رينو سينيك E-Tech فيس ليفت تُشاهد أثناء التطوير

تستعد رينو لتحديث منتصف الدورة لطرازها الكهربائي بالكامل Scenic E-Tech، حيث شوهدت مؤخرًا سيارة نموذجية مموهة تخضع لاختبارات على الطرق في أوروبا. يأتي هذا التحديث بعد أكثر من عامين بقليل من الإطلاق الأولي للنموذج، مما يشير إلى وتيرة سريعة للتطوير في سوق السيارات الكهربائية التنافسي.

تعديلات التصميم الخارجي

تكشف السيارة الاختبارية، على الرغم من تمويهها الشديد، أن تغييرات التصميم ستركز على المقدمة والمؤخرة. يبدو أن المصابيح الأمامية ستحصل على شكل جديد، كما يتم إعادة تصميم مصابيح التشغيل النهاري LED المكدسة عموديًا أسفلها. تظهر تعديلات طفيفة على المصد الأمامي، بينما يبدو أن هيكل الشبكة الرئيسي يحتفظ بنسبه الحالية. يبدو المظهر الجانبي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات دون تغيير، مع الحفاظ على مقابض الأبواب المدمجة. في الخلف، من المتوقع وجود مصابيح خلفية LED جديدة، على الرغم من أن تصميمها النهائي مخفي.

نظام الدفع والمنصة

سيستمر طراز Scenic E-Tech المحدث في استخدام منصة AmpR Medium، وهي أيضًا الأساس لسيارة نيسان أريا. حاليًا، يتم تقديم السيارة بخيارين رئيسيين. النموذج القياسي يحتوي على حزمة بطارية بسعة 60 كيلوواط في الساعة ومحرك بقوة 168 حصانًا، مما يوفر مدى يزيد عن 418 كيلومترًا. يتميز طراز المدى الطويل ببطارية أكبر بسعة 87 كيلوواط في الساعة، ومحرك بقوة 215 حصانًا، ويمكنه السفر لأكثر من 610 كيلومترات بشحنة واحدة. تظل هذه الأرقام من حيث الأداء تنافسية، لذلك لا يُتوقع حدوث تغييرات كبيرة في المحرك أو سعة البطارية. ومع ذلك، هناك تكهنات بأن رينو قد تنتقل بموردي البطاريات من LG إلى AESC، وهي خطوة يُشاع أيضًا أنها ستحدث لطراز Megane E-Tech الأصغر.

سياق السوق والتوقعات

يعد طراز Scenic E-Tech نموذجًا رئيسيًا في تشكيلة رينو الكهربائية، ويتم وضعه كخيار عائلي أكبر فوق طراز Megane E-Tech. هذه التحديثات السريعة هي خطوة استراتيجية للحفاظ على جاذبيته في مواجهة العدد المتزايد من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من الشركات المصنعة الأخرى. من خلال تحسين التصميم وربما تحسين سلسلة توريد البطاريات، تهدف رينو إلى الحفاظ على Scenic E-Tech كخيار ذي صلة للمشترين. من المتوقع الكشف رسميًا عن النموذج المحدث وطرحه للبيع في وقت ما من العام المقبل.