الروبوتات الشبيهة بالبشر ستحول العمليات الأرضية في مطار هانيدا

تستعد الخطوط الجوية اليابانية لإدخال روبوتات شبيهة بالبشر في عملياتها الأرضية في مطار هانيدا، مما يمثل خطوة هامة في أتمتة المطارات. في تجربة من المقرر أن تبدأ في مايو 2026، ستختبر شركة الطيران، بالتعاون مع خدمة JAL الأرضية و GMO AI & Robotics، قدرات هذه الآلات في التعامل مع المهام التي تتطلب مجهودًا بدنيًا مثل تحميل الأمتعة والبضائع. تهدف هذه المبادرة إلى معالجة نقص العمالة الحرج مع تحسين الكفاءة التشغيلية ورفاهية الموظفين.

جيل جديد من القوى العاملة في المطارات

الروبوتات المخصصة للاختبار هي نماذج شبيهة بالبشر طورتها شركة Unitree Robotics. يبلغ ارتفاع هذه الآلات حوالي 130 سم، وهي مجهزة بأجهزة استشعار متقدمة، بما في ذلك تقنية LiDAR ثلاثية الأبعاد وكاميرات العمق، مما يسمح لها بالتنقل بأمان في بيئات المطارات المعقدة والديناميكية جنبًا إلى جنب مع العمال البشريين. تصميمها الشبيه بالبشر هو ميزة استراتيجية رئيسية، مما يمكنها من العمل ضمن البنية التحتية الحالية للمطار دون الحاجة إلى تعديلات مكلفة ومزعجة. على عكس أنظمة الأتمتة الثابتة، توفر هذه الروبوتات المرونة للتكيف مع المهام والتخطيطات المختلفة.

سيتم تنفيذ المشروع على مراحل، وقد يمتد حتى عام 2028. تتضمن المرحلة الأولية تحليلًا مفصلاً لسير العمل في المطار لتحديد المهام المناسبة للتكامل الروبوتي. سيتبع ذلك محاكاة مكثفة، وفي النهاية، اختبارات واقعية تحاكي ظروف التشغيل اليومية. في حين أن التركيز الأولي ينصب على الأمتعة والبضائع، فإن التطبيقات المستقبلية يمكن أن تتوسع لتشمل تنظيف مقصورات الطائرات. ومع ذلك، ستظل جميع المسؤوليات الحيوية للسلامة تحت الإشراف البشري.

معالجة تحدي العمالة الوطني

هذه الخطوة نحو الأتمتة هي استجابة مباشرة للتحديات الاقتصادية والديموغرافية الملحة التي تواجه اليابان. يواجه قطاع الطيران في البلاد أزمة نقص حاد في العمالة، تفاقمت بسبب تقلص عدد السكان في سن العمل والزيادة المتزامنة في السياحة الدولية. وفقًا لمنظمة السياحة الوطنية اليابانية، شهدت البلاد أكثر من 7 ملايين زائر في الشهرين الأولين من عام 2026 وحده.

لا تزال عمليات المناولة الأرضية في المطارات مجالًا كثيف العمالة، وغالبًا ما يتطلب من الموظفين رفع أحمال ثقيلة في أماكن ضيقة. أشار يوشيتيرو سوزوكي، رئيس شركة JAL Ground Service Co.، إلى أن استخدام الروبوتات لهذه المهام "سيقلل حتمًا من عبء العمال، مما يوفر فوائد كبيرة للموظفين". سلط توموهيرو أوتشيدا من GMO الضوء على التفاوت بين التصور العام والواقع، مشيرًا إلى أنه بينما تبدو المطارات مؤتمتة للغاية، فإن "عملياتها الخلفية لا تزال تعتمد بشكل كبير على العمالة البشرية وتواجه نقصًا خطيرًا في العمالة". يمثل إدخال الروبوتات الشبيهة بالبشر حلاً مستهدفًا لسد هذه الفجوة، وتعزيز الإنتاجية مع خلق بيئة عمل أكثر أمانًا.