Mazda تستعد لمستقبل كهربائي مع الجيل المقبل من MX-5

أكد الرئيس التنفيذي لشركة Mazda، ماساهيرو مورو، أن العلامة تطوّر خليفة الجيل الحالي من MX-5، الذي يحمل داخلياً الرمز NE، ليكون قادراً على استيعاب الدفع الكهربائي. وتمثل هذه الخطوة تحولاً مهماً للسيارة المكشوفة العريقة، التي بنت سمعتها منذ ظهورها على ركيزتي خفة الوزن وديناميكيات القيادة.

الهندسة من أجل التحول إلى الكهرباء

تتمثل المهمة الهندسية الرئيسية لدى Mazda في الموازنة بين التحول إلى الكهرباء ونهج MX-5 التقليدي القائم على الوزن المنخفض.

1,000–1,200 كغ

هذا هو نطاق الوزن المستهدف للجيل التالي من MX-5، رغم المتطلبات الإضافية لتقنية البطاريات.

يكمن التحدي الجوهري أمام فريق الهندسة في الحفاظ على الكتلة المنخفضة المميزة للسيارة مع دمج تقنية البطاريات، التي تضيف عادةً وزناً كبيراً. وقد حددت Mazda هدفاً طموحاً للطراز الجديد، إذ تستهدف وزناً فارغاً يتراوح بين 1,000 و1,200 كيلوغرام. ويعتمد هدف التطوير هذا على استخدام المواد التقليدية لتحسين هيكل السيارة، مع تجنب الكلفة المرتفعة للمواد المركبة المتخصصة مثل ألياف الكربون. ومن خلال تحقيق هذا الهدف، تعتزم الشركة المصنعة الحفاظ على وزن مماثل لنسخ محرك الاحتراق الداخلي الحالية.

خيارات الأداء ومنظومات الدفع

يُخطط للجيل التالي من MX-5 بأكثر من مسار واحد لمنظومة الدفع، يجمع بين المتطلبات التنظيمية وتركيز Mazda على الأداء خفيف الوزن.

اتجاهات منظومات الدفع المخطط لها

الخيار	التفاصيل	ما يعنيه ذلك
القدرة الكهربائية	يجري تطوير المنصة لاستيعاب الدفع الكهربائي	يساعد على تجهيز الطراز لمتطلبات الامتثال المستقبلية
Skyactiv-Z سعة 2.5 لتر	تشير التقارير إلى خيار محرك جديد بأربع أسطوانات	يبقي محرك الاحتراق ضمن خيارات الجيل التالي
التهجين	ممكن إذا أمكن الحفاظ على أهداف الوزن	سيمزج بين أهداف الكفاءة ومتطلبات الأداء
توقعات القوة	قد تتجاوز 181 حصاناً، وهو الرقم الحالي في السوق المحلية	يشير إلى إمكانية تحقيق أداء أعلى من السيارة الحالية
موعد الإطلاق	لا يُتوقع قبل عام 2028	لا يزال التحول مشروعاً متوسط الأجل

توسيع تشكيلة السيارات الرياضية

تدرس Mazda أيضاً كيفية توسيع هويتها في السيارات الرياضية إلى ما يتجاوز MX-5، عبر طراز رائد أكثر حصرية.

🏎️

ما الذي ستضيفه السيارة الرياضية الرائدة

ستتموضع السيارة المقترحة فوق MX-5، وستمنح Mazda تشكيلة أداء أوسع بطابع أكثر حصرية.

تموضع السيارة الرائدة

يصفها مورو بأنها طراز صُمم للتعبير عن قيم Mazda الأساسية في قمة التشكيلة.

فئة أكثر حصرية

على خلاف MX-5، سيستهدف الطراز الجديد شريحة أعلى مستوى بدلاً من جمهور السيارات الرياضية الموجهة للسوق الواسعة.

إنتاج على نطاق أصغر

تشير الخطط إلى تصنيع بأحجام أقل، قد يشمل التجميع اليدوي لتمييزها عن الطرازات القياسية.

دورها في التشكيلة

ستتوج تشكيلة سيارات رياضية تمتد من MX-5 المتاحة إلى طراز أداء رائد مصمم خصيصاً.