مستقبل القيادة المكشوفة مع BMW i4 Convertible

التطورات في السيارات الكهربائية المكشوفة

تتجه BMW نحو كهربة مجموعة طرازاتها عالية الأداء، ويمثل تطوير i4 Convertible محطة بارزة في هذا المسار. ويشير هذا الطراز المرتقب، المبني على منصة Neue Klasse الكهربائية المخصصة، إلى توجه جديد لسيارات العلامة التجارية المكشوفة. ومن المقرر الكشف عنه في أواخر عام 2027 وطرحه في الأسواق عام 2028، وهو سيارة مكشوفة بأربعة مقاعد صُممت لتوجد إلى جانب i4 Coupé ضمن عائلة محدّثة من الطرازات ثنائية الأبواب. ويبرهن هذا الطرح على التزام BMW بالحفاظ على سمعتها في ديناميكيات القيادة مع تبني تكنولوجيا الدفع الكهربائي.

ابتكارات التصميم وهندسة المنصة

تشير التفاصيل التقنية التي جُمعت من اختبارات النماذج الأولية الأخيرة إلى أن i4 Convertible تستخدم بنية Neue Klasse لتحسين أبعاد السيارة. وبالمقارنة مع الطرازات الحالية مثل i4 المبنية على منصة CLAR، تتيح المنصة الجديدة تقصير البروزين الأمامي والخلفي وإطالة قاعدة العجلات، وهو ما يحسن عادةً الثبات والمساحة الداخلية. وانسجامًا مع إرث العلامة التجارية، اختارت BMW آلية متطورة لسقف قماشي. ويحافظ نظام تخزين السقف القماشي هذا على سعة صندوق الأمتعة ويبقي وزن السيارة أقل مما يتيحه بديل السقف الصلب القابل للطي. ويتماشى التصميم الجمالي بدرجة كبيرة مع i3 sedan التي كُشف عنها مؤخرًا، ما يشير إلى لغة تصميم موحدة للجيل المقبل من سيارات BMW الكهربائية.

أبرز مزايا المنصة وتصميم السقف

الميزة	i4 Convertible بمنصة Neue Klasse	النقطة المرجعية الحالية
المنصة	بنية Neue Klasse كهربائية مخصصة	i4 مبنية على منصة CLAR
الأبعاد	بروزات أقصر وقاعدة عجلات أطول	أقل تحسينًا لتعبئة المساحة المخصصة للسيارات الكهربائية
الفائدة	ثبات أفضل ومساحة داخلية أكبر	التعبئة الأساسية في الطراز الحالي
نظام السقف	سقف قماشي	بديل سقف صلب قابل للطي
ميزة السقف	يحافظ على سعة صندوق الأمتعة ويخفض الوزن	سيضيف وزنًا أكبر

مواصفات الأداء والقدرات التقنية

تحت الهيكل الخارجي، صُممت i4 Convertible لتزويدها ببنية كهربائية بجهد 800 فولت. ويتيح هذا النظام عالي الجهد قدرات شحن سريعة، إذ يدعم مدخلات شحن بالتيار المستمر تصل إلى 400 كيلوواط. ومن المتوقع أن يحاكي نظام الدفع المواصفات التقنية المتوفرة في مجموعة i3، مع تقديم كل من التهيئات ذات الدفع الخلفي ونسخة i4 50 xDrive المزودة بمحركين ودفع كلي. وتستخدم النسخة الأخيرة محركًا متزامنًا في الخلف مقترنًا بمحرك غير متزامن في الأمام، ومن المتوقع أن تصل قدرتها إلى نحو 463 حصانًا وعزم دوران يبلغ 645 نيوتن متر. علاوة على ذلك، تستوعب المنصة خلايا بطاريات أسطوانية عالية الكثافة تهدف إلى تحسين كثافة الطاقة وكفاءة المدى الإجمالية للقيادة لمسافات طويلة.

800V / 400kW

تتمثل الترقية التقنية الأبرز في نظام بجهد 800 فولت يدعم شحنًا بالتيار المستمر يصل إلى 400 كيلوواط.

التموضع في السوق واستراتيجية الإنتاج

تعتزم BMW الحفاظ على استراتيجية إنتاج مزدوجة المسار خلال الفترة الانتقالية. وسيبقى الجيل الحالي G23 من 4 Series Convertible، المزود بمحركات احتراق داخلي، قيد الإنتاج إلى جانب الطراز الكهربائي الجديد حتى عام 2029 تقريبًا. ويضمن هذا التداخل استمرار إتاحة منصة 4 Series للعملاء الذين يفضلون المحركات التقليدية، في حين يبدأ المتبنون الأوائل الانتقال إلى خيارات الأداء الكهربائية. ومن خلال الحفاظ على 4 Series بوصفها طرازًا أساسيًا، تستفيد الشركة المصنّعة من إرثها كعلامة تجارية رياضية لتسهيل الانتقال إلى العصر الكهربائي من دون التضحية بمكانتها الراسخة في السوق.

نظرة عامة على التحول في الإنتاج

قبل

تتمحور مجموعة 4 Series Convertible حول طراز الجيل الحالي G23 المزود بمحركات احتراق داخلي.

بعد

تخطط BMW لإبقاء طراز محرك الاحتراق الداخلي قيد الإنتاج إلى جانب i4 Convertible الكهربائية حتى عام 2029 تقريبًا، بما يمنح المشترين خيارات تقليدية وكهربائية خلال الفترة الانتقالية.