الفصل المقبل لـ Honda Ridgeline

أكدت Honda تطوير الجيل الثالث من Ridgeline، في خطوة تمثل تحولًا مهمًا في تشكيلة شاحنات البيك أب لدى الشركة. ومن المقرر أن ينتهي إنتاج طراز الجيل الثاني الحالي في أواخر 2026، ما سيخلق فجوة مؤقتة في التوافر إلى أن تُنهي المركبة الجديدة مرحلتها التطويرية. وستظل الشاحنة المقبلة منتجًا محليًا، إذ ينطلق تصميمها من استوديو Honda في تورانس، كاليفورنيا، فيما تتمركز أعمالها الهندسية في ريموند، أوهايو. ومن المقرر أيضًا أن يبقى التصنيع في مصنع Honda Alabama Auto Plant بمدينة لينكولن في ألاباما.

أواخر 2026

من المتوقع أن ينتهي حينها إنتاج الجيل الثاني الحالي من Ridgeline، قبل وصول طراز الجيل الثالث.

التطورات في التصميم والقدرات

تشير Honda إلى توجه بصري أكثر اقترابًا من هيئة الشاحنات، فيما توحي التغييرات المتوقعة المرتبطة بفئة TrailSport بجاهزية أكبر للطرق الوعرة.

الترقيات المتوقعة في التصميم والقدرات المخصصة للطرق الوعرة

المجال	التوجه الحالي	التطور المتوقع
نمط الهيكل	هيئة شاحنة تقليدية ثلاثية الصناديق	الحفاظ على التصميم المميز لهذه الفئة
التصميم الخارجي	تصميم Ridgeline الحالي	مظهر أكثر صلابة
باقة TrailSport	عناصر الفئة المخصصة الحالية للطرق الوعرة	توسيع مزايا TrailSport
الإطارات	التهيئة الحالية	إطارات أكبر وأكثر ملاءمة للطرق الوعرة
نظام التعليق	الرفع الحالي بمقدار بوصة واحدة	زيادة في الارتفاع أكبر من التهيئة الحالية
الحماية والزوايا الهندسية	الحماية السفلية الحالية وزوايا الاقتراب والمغادرة الحالية	حماية أفضل أسفل الهيكل، وزاوية اقتراب وزاوية مغادرة أفضل

الترقيات التقنية والأداء

تشير تحديثات Honda المحتملة إلى مزيج من التحسينات الإلكترونية والتنقيحات الميكانيكية الرامية إلى تعزيز الاستخدام على الطرق الوعرة.

⚙️

محاور التركيز التقنية الرئيسية

من المتوقع أن يجمع Ridgeline القادم بين إلكترونيات محدثة، وتحسينات في المحور، وميزات برمجية من أجل رفع مستوى القدرات.

البنية الإلكترونية

قد تدعم بنية إلكترونية أحدث تحسينات أوسع نطاقًا في مختلف مزايا الشاحنة.

نظام كاميرات TrailWatch

من بين الترقيات الممكنة صور بدقة أعلى وزوايا عرض أكثر تخصصًا لتحديد مواضع الإطارات.

أوضاع القيادة وضبط المحور

قد تسهم أوضاع القيادة المعتمدة على البرمجيات ونظام المحور الخلفي i-VTM4 الأسرع والأكثر تحمّلًا للحرارة في تحسين الأداء في ظروف الطرق الوعرة الشاقة.

المساعدة في القطر

تظل أتمتة المساعدة المتقدمة للمقطورات وتقديم الطاقة بصورة أكثر سلاسة من أبرز الجوانب الجديرة بالمتابعة.

توقعات منظومة الدفع

فيما يتعلق بمواصفات منظومة الدفع، يُنتظر أن يحافظ Ridgeline الجديد على التوافق مع نسخ محدثة من محرك Honda المعروف V-6 سعة 3.5 لتر. وإضافة إلى ذلك، تشير التقارير إلى أن Honda تطور بنية جديدة لمنظومة دفع هجينة مخصصة خصيصًا لمنصات مركباتها الأكبر حجمًا. وسيُمثل دمج هذه التقنية الهجينة تطورًا مهمًا في كفاءة Ridgeline ومخرجات أدائه، بما يلبي متطلبات سوق السيارات الحديثة.

ويمثل وصول الجيل الثالث من Ridgeline تأكيدًا على الالتزام بالحفاظ على مكانة الشاحنة في فئة الشاحنات متوسطة الحجم شديدة التنافسية، من خلال هندسة وتصميم محدثين. ومع تقدم أعمال التطوير، تتجه أنظار السوق إلى لينكولن في ألاباما ترقبًا للمرحلة التالية من تطور هذه المركبة.