فهم منظومة الدفع في Geely Galaxy TT

ابتكارات في دمج وحدة الدفع

يواصل قطاع السيارات إعطاء الأولوية للتكامل، وتجسّد Geely Galaxy TT هذا التحول في التصميم. إذ يجمع نظامها الذكي للدفع الكهربائي 16 في 1 المكونات الأساسية لدفع المركبة الكهربائية داخل هيكل واحد مدمج يزن نحو 74.8 كجم. ومن خلال دمج المحرك الكهربائي، ومحوّل DC-to-DC، والشاحن المدمج، ووحدة التحكم بالمركبة، ومجموعة من أنظمة إدارة البطارية في تجميعة واحدة، حققت Geely مستوى ملحوظًا من كثافة القدرة. ويساعد استخدام هيكل خفيف الوزن من المغنيسيوم على الحفاظ على الكفاءة وإدارة الوزن، ما ينتج عنه تصنيف كفاءة للنظام يبلغ 93.8 بالمئة.

استراتيجية الكفاءة والمدى

من السمات المميزة لـ Galaxy TT قدرتها على استخراج مدى كبير من حزم بطاريات أصغر من تلك الموجودة عادة في مركبات بهذا الحجم. وتستخدم السيارة بنية كهربائية بجهد 800 فولت، وهو معيار يهدف إلى تمكين الشحن الأسرع وتقليل المقاومة الكهربائية. ووفقًا للتجهيز، تتوفر السيدان بحزم بطاريات بسعات 52.4 كيلوواط ساعة، أو 63.8 كيلوواط ساعة، أو 75.2 كيلوواط ساعة. وبحسب بيانات الشركة المصنّعة، يتيح هذا التكوين مدى يصل إلى 724 كيلومترًا. وخلال اختبارات متخصصة في بحيرة تشينغهاي، سجلت السيارة كفاءة بلغت 8.2 كيلوواط ساعة/100 كم، بما يؤكد مزايا مجموعة نقل الحركة المدمجة في خفض استهلاك الطاقة.

مقارنة البطارية والكفاءة

المعيار	القيمة	أهميته
البنية الكهربائية	800 فولت	تدعم الشحن الأسرع والمقاومة الأقل
خيار البطارية 1	52.4 كيلوواط ساعة	أصغر حزمة متاحة
خيار البطارية 2	63.8 كيلوواط ساعة	تجهيز متوسط المدى
خيار البطارية 3	75.2 كيلوواط ساعة	أكبر حزمة متاحة
أقصى مدى مُعلن	حتى 724 كيلومترًا	يُظهر التركيز على المسافات الطويلة رغم صغر الحزم
كفاءة اختبار بحيرة تشينغهاي	8.2 كيلوواط ساعة/100 كم	تُظهر انخفاض استهلاك الطاقة في الاختبارات

الأداء والهندسة الحرارية

إلى جانب كفاءة الطاقة، تقدم Galaxy TT قدرة تنافسية ضمن فئة سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة. وتأتي الفئة الأعلى بمنظومة ثنائية المحركات مع دفع كلي تنتج 425 كيلوواط، ما يمكّن السيارة من بلوغ سرعة 100 كم/س خلال 3.8 ثانية. وللحفاظ على هذا الأداء تحت الضغط، يعتمد نظام الدفع على إدارة عزم مدعومة بالذكاء الاصطناعي، تضبط توزيع القدرة استنادًا إلى ظروف القيادة الآنية. وإضافة إلى ذلك، تتضمن مجموعة نقل الحركة نظام تبريد اتجاهي من 54 قناة يهدف إلى خفض ذروة حرارة المحرك بمقدار 15 درجة مئوية أثناء القيادة المطوّلة ذات الأحمال العالية. ويضمن هذا المزيج من الإدارة الحرارية والتحكم الرقمي ثبات ديناميكيات القيادة، كما ظهر في اختبارات طويلة المدة على حلبات الاختبار. وتمثل Galaxy TT مقاربة محسوبة لتحقيق التوازن بين وزن البطارية، والكفاءة الكهربائية، ومخرجات القدرة في سوق المركبات الكهربائية الحديثة.

425 كيلوواط

في التجهيز الأعلى، تتيح هذه القدرة تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س في 3.8 ثانية، بينما صُمم نظام التبريد لخفض ذروة حرارة المحرك بمقدار 15 درجة مئوية.