براءات اختراع Mazda تكشف عن سيارة رياضية جديدة بأبواب فراشية ومحرك رباعي الأسطوانات

قدّمت Mazda طلبات براءات اختراع جديدة لسيارة رياضية مزوّدة بأبواب فراشية ومحرك رباعي الأسطوانات موضوع طوليًا. وتشير الوثائق، التي لا تحدد اسم الطراز، إلى ابتعاد عن مفهوم Iconic SP العامل بمحرك دوّار، وقد غذّت التكهنات بشأن مستقبل الجيل التالي من MX-5 أو مركبة إنتاج جديدة.

أبرز النقاط

أهم ما تتضمنه براءات الاختراع

التخطيط

محرك أمامي · دفع خلفي

تصف براءات الاختراع سيارة رياضية مكشوفة بتكوين محرك أمامي ودفع خلفي.

الأبواب

تصميم فراشي · الأول من نوعه في سيارة إنتاجية من Mazda

يعتمد التصميم على أبواب فراشية، وهو ما لم تطرحه Mazda من قبل في سيارة إنتاجية.

مجموعة الحركة

طولي · رباعي الأسطوانات

تُظهر السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات موضوع طوليًا بدلًا من وحدة دوّارة.

البنية

إطار مِئزري · تدعيمات متخصصة

تضمّن Mazda إطارًا مِئزريًا وتدعيمات إضافية للحفاظ على الصلابة في هيكل السيارة المكشوفة.

تصميم مبتكر للأبواب وصلابة الهيكل

تقدّم طلبات براءات الاختراع التي ظهرت مؤخرًا نظرة مفصلة على الكيفية التي تنوي بها Mazda تطبيق الأبواب الفراشية في سيارة مكشوفة صغيرة ذات دفع خلفي. وتصف الوثائق آلية «فتح إلى الأعلى» يتأرجح فيها الجزء الخلفي من الباب إلى الخارج وإلى الأعلى في آن واحد. ولضمان بقاء السيارة متماسكة بنيويًا من دون سقف ثابت، اقترح مهندسو Mazda نقل الدعامتين الأماميتين A-pillars إلى مسافة أقرب من أبراج ممتصات الصدمات. وتدعم هذا التكوين «دعامات تعزيز» تنقل أحمال نظام التعليق إلى الدعامتين المعززتين. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن التصميم «إطارًا مِئزريًا»، وهو مكوّن من معدن مضغوط يربط زوايا الهيكل الأمامية بالجدار الفاصل للمقصورة، بما يعزز الصلابة من دون إضافة وزن كبير إلى السيارة.

الابتعاد عن المحركات الدوارة

ولعل أبرز ما تكشفه هذه الطلبات هو تضمين محرك رباعي الأسطوانات موضوع طوليًا.

مقارنة بين مجموعة الحركة والتموضع

المفهوم السابق

سلّط مفهوم Iconic SP الضوء على منظومة بمحرك دوّار يعمل كموسّع مدى.

اتجاه براءة الاختراع

تُظهر الرسومات الجديدة نفق ناقل حركة تقليديًا ومحركًا رباعي الأسطوانات موضوعًا طوليًا، ما يثير تساؤلات حول ما إذا كانت Mazda تستهدف الجيل التالي من MX-5، أو سيارة رياضية أكثر فخامة، أو منصة مشتركة لكليهما.

وفي حين أن مفهوم Iconic SP الشهير كان قد عرض سابقًا منظومة بمحرك دوّار يعمل كموسّع مدى، فإن رسومات براءات الاختراع الجديدة تُظهر بوضوح نفق ناقل حركة تقليديًا وتكوينًا رباعي الأسطوانات. وقد أدى هذا التحول إلى تكهنات واسعة في أوساط الصناعة بشأن تشكيلة Mazda المستقبلية. وبينما أكدت الشركة أن طراز MX-5 جديدًا قيد التطوير، فإن تعقيد آلية الأبواب الفراشية يوحي بأن هذه التصاميم قد تكون مخصصة لطرح أكثر فخامة، مثل نسخة إنتاجية من Iconic SP. ولا يزال من الممكن أن تكون Mazda تطور منصة مشتركة قادرة على دعم كل من الجيل التالي من MX-5 وسيارة رياضية جديدة تتصدر المجموعة، بما يتيح للعلامة التجارية الحفاظ على تركيزها على الأداء الخفيف والموجّه للسائق.