رُصدت BMW i3 Touring الكهربائية أثناء الاختبار بحيل تصميمية ذكية

رُصدت سيارة BMW i3 Touring الكهربائية المقبلة في صور تجسسية جديدة، قدّمت نظرة واضحة على سيارة الستيشن واغن التالية من العلامة. ويهدف هذا الطراز، المبني على بنية Neue Klasse الكهربائية المخصصة، إلى الجمع بين العملية التي توفرها سيارات الواجن التقليدية والجماليات الانسيابية العصرية التي تميز لغة التصميم الأحدث لدى BMW.

أبرز النقاط

منصة Neue Klasse

قاعدة مخصصة للسيارات الكهربائية · بنية من الجيل التالي

تعتمد i3 Touring على منصة كهربائية صُممت خصيصًا لهذا الغرض بدلًا من بنية معدّلة لمحركات الاحتراق.

خدعة بصرية في خط السقف

مظهر أكثر رياضية · مساحة تحميل عملية

يجعل خط الكتف الصاعد السقف يبدو أخفض وأكثر انسيابية، مع الحفاظ على الشكل المسطح للسقف الذي يُنتظر من Touring عملية.

هدف قوة مؤكد

محركان كهربائيان · 463 حصانًا

من المتوقع أن تحاكي مجموعات الحركة نظيرتها في i3 سيدان إلى حد كبير، تتصدرها منظومة بمحركين كهربائيين بقوة 463 حصانًا، وقد ارتبطت بالفعل بهذه الفئة.

تقنيات تركّز على المدى

نظام 800 فولت · بطارية بسعة 108.7 كيلوواط/ساعة

تجمع BMW بين مكوّنات عالية الجهد وحزمة بطارية كبيرة لاستهداف مدى كهربائي يُعد من الأفضل في الفئة.

درس متقن في الخداع البصري

رغم أن النموذج الأولي لا يزال مغطى بتمويه كثيف، فإن الصور التجسسية تكشف عن تصميم يولي الأولوية للشكل والوظيفة معًا. وأبرز ما يلفت الانتباه هو خط الكتف الذي يرتفع من الباب الخلفي باتجاه العمود D. ويؤدي هذا الخيار التصميمي إلى تقليص النوافذ الخلفية بصريًا، ويخلق انطباعًا بسقف أخفض وأكثر رشاقة. لكن السقف في الواقع يظل مسطحًا نسبيًا، بما يضمن احتفاظ السيارة بمساحة الحمولة الرحبة المتوقعة من طراز BMW Touring.

الأسس المشتركة والأداء

تستند i3 Touring تحت هيكلها إلى بنية BMW الكهربائية Neue Klasse، وهي تختلف عن منصة CLAR المستخدمة في طرازات 3-Series المزودة بمحركات احتراق. وعلى الرغم من هذا الاختلاف في الأسس، فمن المتوقع أن يشترك الطرازان في ملامح جمالية متقاربة ومقصورة Panoramic iDrive عالية التقنية. وعلى صعيد الأداء، يُرجح أن تحاكي نسخة الواجن السيدان، إذ ستولد i3 50 xDrive ثنائية المحرك 463 حصانًا. كما يُتوقع أن تنضم لاحقًا إلى التشكيلة نسخة i3 40 الأكثر إتاحة، والمزوّدة بمحرك واحد بقوة 316 حصانًا.

تقنية البطارية والطرازات المستقبلية

108.7 كيلوواط/ساعة

تشير سعة البطارية المتوقعة من BMW إلى أن i3 Touring يجري تطويرها أولًا وقبل كل شيء لتحقيق مدى كهربائي طويل للمسافات البعيدة.

تسعى BMW إلى ترسيخ مكانة i3 Touring كإحدى السيارات الرائدة في المدى الكهربائي، مستفيدة من تقنية eDrive من الجيل السادس ونظام كهربائي بجهد 800 فولت. ومع سعة بطارية كبيرة تبلغ 108.7 كيلوواط/ساعة، يُتوقع أن توفر هذه الواجن مدىً لافتًا، حتى إن كان وزنها سيخفض قليلًا تقدير السيدان البالغ 899.6 كيلومترًا وفق معيار WLTP. وبالنظر إلى المستقبل، يمكن لعشاق العلامة ترقب طرازات عالية الأداء. ونظرًا إلى شعبية سيارة M3 الواجن المزودة بمحرك احتراق داخلي، تشير الشائعات إلى أن M3 Touring كهربائية بالكامل بأربعة محركات قد تُستكمل بها محفظة الطرازات الأدائية في نهاية المطاف.