السيارة اليومية
·15/07/2026
كشفت Horse Powertrain، وهي مشروع مشترك بين Renault وGeely، عن D20، وهو موسّع مدى مبتكر للمركبات الكهربائية. وعلى خلاف الوحدات التقليدية العاملة بالبنزين، يستخدم D20 محركًا بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر يعمل بوقود الميثانول بنسبة 100%، مقترنًا بمولّد كهربائي عالي الكفاءة من نوع التدفق المحوري، من أجل خفض الانبعاثات بشكل كبير وتحسين مدى المركبة.
كفاءة 96.4%
يجمع D20 بين احتراق الميثانول والتوليد بالتدفق المحوري وإلكترونيات القدرة المصنوعة من كربيد السيليكون ليحقق كفاءة كهربائية مرتفعة على نحو لافت لنظام موسّع مدى.
تهدف المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) إلى سد الفجوة بين السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية بالكامل ومحركات الاحتراق الداخلي. ومن خلال استخدام مولّد صغير على متن المركبة لشحن البطارية أثناء القيادة، تخفف هذه المركبات من قلق المدى. ويمضي D20 بهذا المفهوم خطوة أبعد عبر الابتعاد عن البنزين واختيار وقود الميثانول الأنظف احتراقًا، بما ينسجم مع المعايير البيئية العالمية الحديثة.
في قلب D20 يوجد محرك رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر صُمّم خصيصًا للعمل بالميثانول.
| المكوّن | نهج D20 | الميزة المذكورة |
|---|---|---|
| الوقود | ميثانول بنسبة 100% | بديل أنظف احتراقًا من البنزين |
| بنية المولّد | محرك بتدفق محوري مثبّت على عمود المرفق | أقصر بنسبة 46% من البدائل الشعاعية |
| كثافة القدرة | تصميم تدفق محوري على هيئة قرص مسطح | قدرة أكبر بنسبة 64% لكل وحدة حجم |
| إلكترونيات القدرة | وحدة من كربيد السيليكون | تساعد على تقليل فاقد الطاقة |
| الكفاءة الكهربائية | ناتج النظام المدمج | 96.4% |
صُمّم D20 ليكون متعدد الاستخدامات وموثوقًا، مع الامتثال وانخفاض الوزن وكفاءة التحويل بوصفها أبرز نقاط قوته العملية.
تفي هذه الوحدة بمعايير الانبعاثات الأوروبية والصينية الصارمة مع احتفاظها بمكوّن احتراق داخلي.
يساعد وزنه الإجمالي المنخفض نسبيًا على تسهيل دمج النظام في منصات مختلفة للمركبات الكهربائية.
تشير الاختبارات المخبرية إلى أن D20 قادر على تحويل حصة كبيرة من طاقة الوقود إلى خرج قابل للاستخدام لتمديد مدى القيادة.