MG تطوّر تقنية البطاريات لطرازاتها المستقبلية

ما أهمية تقنية البطاريات الجديدة شبه الصلبة بالنسبة إلى MG؟

أعلنت MG أنها ستطرح تقنية البطاريات شبه الصلبة، التي تحمل العلامة التجارية SolidCore، ضمن مجموعة سياراتها الهجينة القابلة للشحن الخارجي ابتداءً من عام 2027. وتمثل هذه التقنية حلقة وصل بين بطاريات الليثيوم أيون الحالية والحلول المستقبلية الكاملة للبطاريات الصلبة. وبالنسبة إلى السائقين، تشمل المزايا الرئيسية مدى قيادة محسناً، وإمكانات شحن أسرع، وأداء أكثر ثباتاً في الأجواء الباردة. علاوة على ذلك، تتيح هذه التقنية للسيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي الحفاظ على توصيل مستقر للطاقة أثناء القيادة بسرعات عالية وصعود المرتفعات، بما يعزز تجربة القيادة بشكل عام.

كيف ستؤثر هذه التقنية في مستقبل أداء سيارات MG الهجينة القابلة للشحن الخارجي؟

من خلال دمج تقنية SolidCore، ستتمكن هذه السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي من الجيل التالي، التي تحمل تسمية «Plug-in Hybrid +»، من استخدام محركات احتراق أصغر مع تحقيق قدرة أعلى. وسيتوافر خياران رئيسيان لمجموعة نقل الحركة: وحدة بسعة 1.1 لتر تولد 98 حصاناً للطرز الأصغر مثل ZS، ووحدة بسعة 1.5 لتر تولد 161 حصاناً للمركبات الأكبر مثل HS وS9. وتقترن هذه الأنظمة بناقل حركة هجين جديد صُمم ليحاكي كفاءة السيارات الكهربائية بالكامل. وإضافة إلى ذلك، جرى تحسين المحركات لتعمل بكفاءة حرارية تتجاوز 42%، وهو ما يفوق كثيراً المحركات التقليدية التي تعمل عادة بكفاءة تقع في نطاق الثلاثينات المنخفضة إلى المتوسطة. وتؤدي هذه التطورات أيضاً إلى بيئة أكثر هدوءاً داخل المقصورة، مع خفض مستويات الضجيج بنحو 5 ديسيبل مقارنة بالطرازات الحالية.

ما التوجه الاستراتيجي لدى MG فيما يتعلق بأنظمة نقل الحركة في المركبات؟

تركز MG بشكل كبير على التحول إلى الكهرباء، مع إقرارها بأن أكثر من 90% من مبيعاتها الحالية تأتي من السيارات الهجينة، والهجينة القابلة للشحن الخارجي، والكهربائية. وبينما تواصل MG التزامها بتقديم مجموعة واسعة من أنظمة نقل الحركة، فإن العلامة التجارية تعطي الأولوية لطلب المستهلكين على الكفاءة والإحساس اللذين توفرهما القيادة الكهربائية. وإلى جانب تطوير البطاريات والمحركات، تعمل MG أيضاً على تحديث برمجيات القيادة المساعدة لديها. وتهدف الإصدارات المستقبلية إلى تقديم تجربة أقل تدخلاً، مع تحسينات في الاصطفاف الآلي وصقل أنظمة الحفاظ على المسار. وتخطط الشركة لتقديم وظيفة «Navigate on Autopilot» على الطرق السريعة ابتداءً من أواخر عام 2027، يلي ذلك التوسع إلى البيئات الحضرية في عام 2028، بما يعكس انتقالاً واضحاً نحو أنظمة مركبات أكثر ذكاءً.

الطرح المخطط لأنظمة MG المقبلة

أواخر 2027

تخطط MG لإطلاق وظيفة Navigate on Autopilot للقيادة على الطرق السريعة.

2028

ومن المتوقع أن تمتد وظيفة القيادة المساعدة نفسها إلى البيئات الحضرية.