رفاهية كهربائية: رصد Genesis GV70 Hybrid أثناء الاختبارات على حلبة نوربورغرينغ

تستعد Genesis لتوسيع مجموعتها المكهربة بإضافة نسخة هجينة جديدة من الكروس أوفر الشهيرة GV70. وتكشف صور تجسسية حديثة التُقطت في حلبة نوربورغرينغ عن نموذج أولي يركز على الأداء، ما يشير إلى أن العلامة الفاخرة باتت جاهزة لدمج أحدث تقنياتها الهجينة في سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الأصغر ضمن طراز العام المقبل.

أبرز النقاط

ما الذي يوحي به النموذج الأولي

إعادة تصميم خارجية

شبك ماسي · مظهر أكثر شراسة

يبدو أن GV70 Hybrid القادمة ستتبنى واجهة أمامية معاد تصميمها مع معالجة أكثر جرأة للشبك.

قوة هجينة

2.5 لتر تيربو · منظومة مكهربة

ومن المتوقع أن تستخدم منظومة هجينة جديدة بشاحن توربيني سعة 2.5 لتر ضمن مجموعة كروس أوفر Genesis.

تقنيات المقصورة

Pleos Connect · ترقية لنظام المعلومات والترفيه

قد تحصل المقصورة على مراجعة كبيرة لنظام المعلومات والترفيه تتمحور حول نظام Pleos Connect الأحدث.

ملامح فئة أكثر رياضية

ملاقط فرامل حمراء · تركيز على الأداء

تشير تفاصيل مثل ملاقط الفرامل الحمراء إلى نسخة من الكروس أوفر الهجينة أكثر توجهاً نحو الأداء.

تحديثات التصميم والهيئة الخارجية

يُظهر النموذج الأولي الذي رُصد في نوربورغرينغ هيئة أكثر شراسة، مستوحاة بدرجة كبيرة من الطرازين المحدثين G80 وGV80. وأبرز تغيير يتمثل في الشبك الجديد، الذي يأتي بنمط ماسي أكثر سماكة وبروزاً. وبينما يبدو المصد الأمامي مشابهاً لفئات Sport الحالية، فإن التمويه الكثيف يشير إلى احتمال إخفاء تعديلات إضافية في الديناميكا الهوائية أو التبريد تحته. وتزداد اللمسات الخارجية تميزاً بعجلات خفيفة الوزن ونظام كبح مزود بملاقط حمراء، ما يلمح إلى تركيز على ديناميكيات القيادة.

توقعات مجموعة نقل الحركة

في حين لا تزال المواصفات الرسمية طي الكتمان، تدور تكهنات واسعة بشأن مجموعة نقل الحركة. وكانت Hyundai Motor Group قد كشفت مؤخراً عن نظام هجين لطرازي Palisade وTelluride، يجمع بين محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني سعة 2.5 لتر وبطارية بسعة 1.65 كيلوواط/ساعة ومحركات كهربائية مدمجة. وتولد هذه المنظومة 329 حصاناً و339 رطلاً-قدماً من عزم الدوران، وهو ما سيمثل زيادة كبيرة في الأداء بالنسبة إلى GV70. ومن المرجح أن تكمل هذه المنظومة التشكيلة الحالية، التي تضم بالفعل محرك 2.5 لتر تيربو بقوة 300 حصان ومحرك V6 مزدوج التيربو سعة 3.5 لتر بقوة 375 حصاناً.

329 حصاناً / 339 رطلاً-قدماً

إذا اعتمدت Genesis أحدث نظام هجين سعة 2.5 لتر من Hyundai Motor Group، فقد تحصل GV70 على زيادة كبيرة في القوة.

كيف يمكن للنسخة الهجينة المتداولة أن تنسجم مع مجموعة GV70 الحالية

مجموعة نقل الحركة	القوة	دورها في التشكيلة
2.5 لتر تيربو	300 حصان	المحرك الأساسي الحالي
2.5 لتر تيربو هجين متداول	329 حصاناً / 339 رطلاً-قدماً	خيار كهربائي أدائي جديد محتمل
V6 مزدوج التيربو سعة 3.5 لتر	375 حصاناً	خيار البنزين الحالي الأعلى قوة

تحسينات المقصورة والتقنيات

في الداخل، شوهد النموذج الاختباري مزوداً بمقاعد Recaro وقفص حماية، إلا أن هذه الإضافات على الأرجح مؤقتة ومخصصة للاختبارات. ومن المتوقع أن تحافظ النسخة الإنتاجية على تركيزها الفاخر، مع احتمال استبدال الشاشة الحالية مقاس 27 بوصة بنسخة أكثر تطوراً وخاصة بـ Genesis من نظام المعلومات والترفيه Pleos Connect. وعلى الرغم من أن المقصورة لا تزال مموهة بكثافة، فإن هذه التحديثات تشير إلى أن Genesis تستهدف الإبقاء على تنافسية GV70 في مواجهة منافسين أحدث في فئة الكروس أوفر الفاخرة.