مرسيدس-بنز تخطط لتصنيع الفئة G «الصغيرة» في المجر لتعزيز القدرة على تحمل تكلفتها

أبرز النقاط

خفض تكاليف الإنتاج

المجر·وفورات في التصنيع

يجري نقل الإنتاج إلى المجر لخفض نفقات التصنيع.

منصة مرنة

MMA·كهربائي واحتراق داخلي

ستعتمد السيارة على منصة MMA، ما يتيح خيارات كهربائية وأخرى بمحركات احتراق داخلي.

طابع يركز على الطرق المعبدة

تصميم G-Class·راحة حضرية

ورغم احتفاظها بالمظهر المميز لطراز G-Class، فإنها ستُضبط بما يفضل الراحة على الطرق المعبدة بدلاً من الأداء القاسي على الطرق الوعرة.

تفيد التقارير بأن Mercedes-Benz تنقل إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة المرتقبة للغاية «Baby» G-Class إلى مصنعها في كيتشكيميت بالمجر. ومن خلال الاستفادة من انخفاض تكاليف العمالة ومنصة MMA المرنة، تهدف شركة صناعة السيارات إلى جعل هذه السيارة ذات الطابع الوعر أكثر سهولة منالاً مع الحفاظ على طابعها الأيقوني وهيبة العلامة التجارية.

تحول استراتيجي إلى المجر

أفادت التقارير بأن Mercedes-Benz أسندت إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة المقبلة إلى منشأتها في المجر بدلاً من مراكز التصنيع الألمانية التقليدية مثل راستات. ويتماشى هذا القرار مع الهدف الأوسع للشركة بخفض تكاليف الإنتاج بنسبة 10% بين عامي 2024 و2027، مع خطط لمضاعفة تلك الوفورات بحلول عام 2030. ومن خلال الاستفادة من انخفاض معدلات الأجور في المجر، تعتزم الشركة المصنعة وضع هذه السيارة كمدخل أكثر affordability إلى عائلة G-Class.

10%

تستهدف Mercedes-Benz خفض تكاليف الإنتاج بنسبة 10% بين عامي 2024 و2027، مع التخطيط لوفورات أكبر بحلول عام 2030.

مرونة المنصة والأداء

كان يُنظر في الأصل إلى «Baby» G-Class على أنها سيارة كهربائية بالكامل، لكنها نُقلت إلى منصة Mercedes Modular Architecture ‏(MMA). وتدعم هذه القاعدة متعددة الاستخدامات كلاً من مجموعات الدفع بمحركات الاحتراق الداخلي والكهربائية، ما يمنح الشركة قدراً كبيراً من المرونة التصنيعية. وبينما ستتميز السيارة بخلوص أرضي أكبر وقدرة أفضل على تماسك العجلات مقارنة بسيارات الكروس أوفر القياسية، فمن المتوقع أن تعطي الأولوية للديناميكيات على الطرق المعبدة أكثر من قدرات السير الوعر المتطرفة ذات الطابع العسكري المرتبطة بطراز G-Class كامل الحجم.

تحول في تموضع المنتج

قبل

كان يُنظر إلى G-Class المدمجة في الأصل على أنها سيارة كهربائية بالكامل، مع توقعات تشكلت بفعل الإرث الوعر لطراز G-Class الأكبر حجماً.

بعد

أما الآن فقد انتقلت إلى منصة MMA مع خيارات كهربائية وخيارات بمحركات احتراق داخلي، مع تركيز أكبر على الراحة على الطرق المعبدة بدلاً من القدرات القصوى على الطرق الوعرة.

استهداف سوق أسلوب الحياة الفاخر

تقر Mercedes-Benz بأن قلة من مالكي G-Class كامل الحجم يستخدمون السيارة في السير الوعر الشاق. وبناءً على ذلك، يجري تصميم النسخة الأصغر أساساً بوصفها قطعة فاخرة تعبر عن أسلوب حياة. ومن خلال الابتعاد عن منصة مصممة خصيصاً وعالية التخصص نحو بنية MMA الأكثر شيوعاً، تستطيع Mercedes تبسيط الإنتاج مع الاستمرار في تقديم الجاذبية البصرية التي تميز علامة G-Class. ويضمن هذا النهج أن تظل السيارة رمزاً مرغوباً للمكانة لدى السائقين الحضريين الذين يقدّرون التصميم الأيقوني أكثر من الأداء القاسي على المسارات الوعرة.