السيارة اليومية
·08/07/2026
تطوّر مهرجان Goodwood Festival of Speed من تجمع لرياضة المحركات إلى واحدة من أبرز المنصات في العالم للكشف عن السيارات الجديدة. ومع توقّع حضور نحو 200,000 شخص على مدار أيام الحدث الأربعة، تستغل الشركات المصنّعة هذه المنصة لعرض أهم ما لديها من تطورات تكنولوجية. ومن السيارات الكهربائية عالية الأداء إلى السيارات الخارقة ذات محركات الاحتراق والمحدودة الإنتاج، يقدّم الحدث نظرة شاملة إلى الوضع الراهن لصناعة السيارات واتجاهها المستقبلي.
200,000 حاضر
يساعد هذا الحجم في تفسير سبب تحوّل Goodwood إلى منصة إطلاق عالمية رئيسية لكل من السيارات الكهربائية عالية الأداء والسيارات الخارقة محدودة الإنتاج.
تضم تشكيلة هذا العام طيفًا واسعًا يشمل تطوير السيارات الرياضية الكهربائية، والسيارات الخارقة الهجينة، والطرازات الأدائية المستوحاة من التراث، والوافدين الجدد ذوي القوة الهائلة.
| العلامة التجارية | المركبة | منظومة الدفع أو السمة الأبرز |
|---|---|---|
| Alpine | A110 Future | سيارة اختبارية مموّهة تشير إلى انتقال Alpine إلى السيارات الرياضية الكهربائية |
| Audi | Nuvolari supercar | سيارة هجينة محدودة الإنتاج تتشارك البصمة التقنية مع Lamborghini Temerario |
| BMW | M Concept Neue Klasse | تُعرض بوصفها تحية لإرث M3 |
| BMW | X5 and iX5 | سيارة SUV الحالية تُعرض إلى جانب نسختها الكهربائية |
| Denza | Z supercar | سيارة كهربائية بثلاثة محركات مع سرعة قصوى مُعلنة تبلغ 217 ميلًا في الساعة |
| Hennessey | Venom F5-M | أكثر من 2000 حصان مع ناقل حركة يدوي تقليدي بست سرعات وببوابة معدنية |
كما تأتي الابتكارات أيضًا من لاعبين جدد ومصنّعي السيارات الخارقة الراسخين. فالعلامة التجارية الصينية Denza تقدم السيارة الخارقة Z، وهي طراز كهربائي بثلاثة محركات قادر على بلوغ سرعة تصل إلى 217 ميلًا في الساعة. كذلك تستعد Hennessey لاستعراض Venom F5-M، التي تتميّز بناقل حركة يدوي تقليدي بست سرعات وببوابة معدنية مقترن بقوة تتجاوز 2000 حصان. وتُظهر هذه المركبات أن الأداء لا يزال محورًا أساسيًا حتى مع تزايد انتشار الاعتماد على الكهرباء.
تعكس الشركات المصنّعة استراتيجية منقسمة بين الحفاظ على تقاليد الأداء العالي وتبنّي تقنيات الدفع الهجين والكهربائي.
تتخلى Bentley Supersports الجديدة عن الدعم الهجين لصالح محرك V8 تقليدي ومنظومة دفع بالعجلات الخلفية، مع التركيز على طابع القيادة في عصر محركات الاحتراق.
تُظهر Lamborghini Urus SE Performante وMcMurtry Speirling كيف تُستخدم الأنظمة الهجينة وبنية ألياف الكربون وسعة البطارية الأكبر لدفع الأداء إلى الأمام.
تعرض Bentley طراز Supersports الجديد، الذي يتخلى عن الدعم الهجين لصالح إعداد تقليدي بمحرك V8 وبنية دفع خلفي. وعلى الجانب الآخر، تؤكد طرازات مثل Lamborghini Urus SE Performante الاتجاه المتنامي نحو سيارات SUV الهجينة عالية القوة، مستفيدة من بنية هيكل متقدمة من ألياف الكربون للحفاظ على معايير الأداء. كذلك تعود McMurtry بنسخة الإنتاج من Speirling، مع ترقية إلى بطارية بسعة 100 كيلوواط/ساعة لدفع حدود أدائها على الحلبة. وتشير هذه الطروحات إلى أن السوق يلبي حاليًا مجموعة واسعة من التفضيلات، من الحنين الخالص إلى محركات الاحتراق إلى الأداء الكهربائي المتطور.