نظرة عن قرب إلى Hyundai Ioniq 3 القياسية

كشفت Hyundai عن النسخة القياسية من Ioniq 3، وذلك بعد التقديم الأولي للفئة الرياضية N Line. ويقدّم هذا الطراز تصميمًا أكثر رقيًا وتركيزًا على الراحة، بما يشير إلى سعيه لاستقطاب شريحة واسعة من السائقين في فئة المركبات الكهربائية. وقد طُوّر مع إيلاء اهتمام خاص لاحتياجات السوق الأوروبية، ليشكّل Ioniq 3 عنصرًا أساسيًا في مجموعة الشركة الكهربائية الآخذة في التوسع.

جمالية وتصميم أكثر رقيًا

تعتمد النسخة القياسية مظهرًا أنظف مع الحفاظ على هوية Aero Hatch الأوسع التي تمزج بين ملامح الهاتشباك والفاستباك والكروس أوفر.

كيف تختلف النسخة القياسية عن N Line

الفئة الأكثر رياضية

تصميم انسيابي هوائي أكثر جرأة، بما في ذلك عناصر خارجية خاصة بالفئة بطابع أكثر حدّة ومعالجة خلفية أكثر هجومية.

النسخة القياسية

مصد أمامي مبسّط مع مآخذ هواء نشطة، ومرايا جانبية بلون الهيكل، وعجلات ألمنيوم قياس 16 إلى 18 بوصة، وجناح أصغر، وناشر هواء أكثر رقيًا يمنحها طابعًا أكثر تحفظًا.

الراحة الداخلية والتكنولوجيا

في المقصورة، يتبع التصميم ما تسميه Hyundai فلسفة «المساحة المؤثثة»، مع إعطاء الأولوية لراحة الركاب والأجواء المحيطة. وتتميز المقصورة الداخلية بدرجات لونية أفتح، مبتعدةً عن السمات الداكنة التي كثيرًا ما توجد في المركبات ذات التوجه الأدائي.

وتقدّم لوحة القيادة نظام المعلومات والترفيه الجديد Pleos Connect، وهو قائم على نظام التشغيل Android. ووفقًا للفئة المختارة، يمكن للمستخدمين الوصول إلى شاشة لمس بقياس 12.9 بوصة أو 14.6 بوصة. ويدعم هذا النظام متجر تطبيقات مخصصًا يضم 30 تطبيقًا من جهات خارجية متاحة عند الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، تضم السيارة مساعد Gleo AI الصوتي، المصمم لتيسير تفاعلات طبيعية وحوارية بين السائق والأنظمة التقنية في السيارة.

30 تطبيقًا عند الإطلاق

تسعى Hyundai إلى تقديم Ioniq 3 بوصفها مركبة كهربائية متصلة بمنظومة تطبيقات مدمجة، لا مجرد واجهة شاشة لمس.

منظومة الدفع والأداء

تعتمد Ioniq 3 على نسخة 400 فولت من بنية E-GMP، وتتشارك أسسها مع طرازات أخرى في مجموعة Hyundai الكهربائية.

وتتوفر السيارة في تكوينين مختلفين. تستخدم نسخة Standard Range حزمة بطارية بسعة 42.2 كيلوواط ساعة مقترنة بمحرك كهربائي بقوة 144 حصانًا، ما يمنحها مدى يبلغ 344 كيلومترًا وفق دورة WLTP. أما نسخة Long Range فتأتي ببطارية سعتها 61 كيلوواط ساعة تمد مدى القيادة إلى 496 كيلومترًا، وتستخدم محركًا كهربائيًا بقوة 133 حصانًا.

مقارنة بين تكوينات منظومة الدفع

النسخة	البطارية	قدرة المحرك	المدى وفق WLTP
Standard Range	42.2 كيلوواط ساعة	144 حصانًا	344 كيلومترًا
Long Range	61 كيلوواط ساعة	133 حصانًا	496 كيلومترًا

ويضمن هذا الاختيار للمنصة أن تستفيد السيارة من عتاد مركبات كهربائية راسخ. وقد أُجريت الاختبارات وعمليات الضبط تحديدًا بما يتوافق مع ظروف القيادة والبنية التحتية الأوروبية.

التوافر في الأسواق

تم تحديد تسلسل واضح للإنتاج والإطلاق، إذ سيبدأ التصنيع في تركيا قبل وصول الطراز إلى الطرق الأوروبية.

الجدول الزمني للإنتاج والإطلاق

تأكيد موقع الإنتاج

سيُبنى Ioniq 3 في منشأة Hyundai التصنيعية في إزميت، تركيا.

الإطار الزمني لطرحها على الطرق

من المقرر حاليًا أن تبدأ عمليات التسليم للجمهور في الربع الثالث من عام 2026.

الأسعار لم تُعلن بعد

لم يُكشف رسميًا بعد عن الأسعار في أوروبا، لكن من المتوقع أن يوسّع هذا الطراز خيارات المركبات الكهربائية العملية في السوق.