أسئلة وأجوبة مع خبير: استكشاف سيارة Hyundai i20 الجديدة

أُعيد تصميم Hyundai i20، وهو اسم مألوف في سوق السيارات الصغيرة. وتُظهر هذه النسخة الجديدة، التي ظهرت أولًا في البرازيل، تحولًا كبيرًا في توجه هذا الطراز. وفيما يلي أبرز التفاصيل.

ما أكبر تغيير في i20 الجديدة؟

أبرز تغيير هو تحولها من سيارة هاتشباك صغيرة تقليدية إلى مركبة تبدو أقرب إلى SUV صغيرة أو كروس أوفر. فهي أعلى ارتفاعًا وتتمتع بمظهر أكثر صلابة، بفضل الزخارف البلاستيكية السوداء حول أقواس العجلات والمصدات. ويأتي هذا التصميم الجديد وفق فلسفة Hyundai المسماة «Art of Steel»، التي تعتمد على خطوط حادة ومميزة وطيات في هيكل السيارة، بما يمنحها مظهرًا عصريًا هندسيًا.

كيف جرى تحديث المقصورة الداخلية والتقنيات؟

في الداخل، اختفت لوحة العدادات المنحنية في الطراز السابق، وحل محلها تصميم أكثر متانة بحواف مستقيمة. وأبرز ما يميزها زوج من الشاشات الرقمية الكبيرتين بقياس 12.3 بوصة، إحداهما لعدادات السائق والأخرى لنظام المعلومات والترفيه مثل الملاحة والراديو. ومن السمات التقنية الأساسية أن برمجيات السيارة يمكن تحديثها «عبر الهواء»، أي إنها تتلقى التحديثات عبر الإنترنت، على غرار الهواتف الذكية، من دون الحاجة إلى زيارة الوكيل. كما تؤكد Hyundai أن التصميم الجديد يوفر أرحب مقاعد خلفية في فئتها.

🖥️

أبرز تقنيات المقصورة

يركز تحديث المقصورة على تصميم أكثر نظافة للوحة العدادات، وشاشات أكبر، ومزايا برمجية أكثر اتصالًا.

شاشتان بقياس 12.3 بوصة

تتولى إحدى الشاشتين عرض معلومات السائق، بينما تغطي الأخرى وظائف المعلومات والترفيه مثل الملاحة والراديو.

تحديثات عبر الهواء

يمكن للسيارة تلقي تحديثات البرمجيات عبر الإنترنت بدلًا من الحاجة إلى زيارة الوكيل.

مساحة أكبر للمقاعد الخلفية

تقول Hyundai إن إعادة التصميم توفر أرحب مساحة جلوس خلفية في فئتها.

ماذا يوجد تحت غطاء المحرك؟

تستند i20 الجديدة إلى قاعدة مختلفة تُسمى منصة «K3». وهي القاعدة نفسها المستخدمة في طرازات أكبر مثل Hyundai Kona وKia Niro، ما يوحي ببنية أكثر صلابة من منصة «K2» السابقة. وفي السوق البرازيلية، ستنطلق السيارة بخيارين من محركات 1.0 لتر ثلاثية الأسطوانات.

مقارنة المنصة والمحركات

العنصر	التفاصيل	القوة/السياق
منصة K2	القاعدة السابقة لـ i20	بنية أقدم
منصة K3	مشتركة مع Kona وNiro	توحي ببنية أكثر صلابة
محرك 1.0 الأساسي	ثلاثي الأسطوانات	نحو 79 حصانًا
محرك 1.0 تيربو	ثلاثي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني	نحو 113 حصانًا

لم يُعلن بعد عن المحركات المحددة وأرقام الأداء الخاصة بالطرازات الأوروبية.

كيف تضع نفسها في السوق؟

من خلال تبني طابع كروس أوفر، لم تعد i20 الجديدة تنافس فقط سيارات السوبرميني مثل Ford Fiesta أو VW Polo، بل باتت أيضًا تنافس السيارات الصغيرة ذات الطابع الشبيه بـ SUV. ويعادل سعر البداية في البرازيل نحو 15,000 جنيه إسترليني، لكن سعر i20 الحالية في المملكة المتحدة يبدأ من أكثر من 20,000 جنيه إسترليني. ومن المتوقع أن يكون الطراز الجديد أعلى سعرًا عند وصوله إلى أوروبا. كما أن مستقبل طراز الأداء العالي i20 N لا يزال غير واضح، إذ يركز قسم الأداء في Hyundai حاليًا على السيارات الكهربائية في بعض الأسواق.