BMW iX3: تحليل لاختبار مدى واقعي يبلغ 800 كيلومتر

أثار خبر إتمام سيارة BMW iX3 رحلة تجاوزت 500 ميل بشحنة واحدة اهتمامًا كبيرًا. ويقدّم هذا الاختبار الواقعي نظرة عملية إلى قدرات المركبات الكهربائية الحديثة. وفيما يلي تفصيل لما يعنيه هذا الإنجاز للمشترين المحتملين ولسوق السيارات الكهربائية.

ماذا حدث في اختبار المدى هذا؟

قادت نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من BMW iX3، وهي طراز مخصّص للسوق الصينية، على المسار الدائري الكبير لبحيرة تشينغهاي. وانطلقت السيارة من مدينة شينينغ وعادت إليها، قاطعةً أكثر من 500 ميل على طرق عامة وفي ظروف مرورية عادية. وكان الاختبار شاقًا، إذ تضمّن صعودًا يزيد على 6,500 قدم ودرجات حرارة انخفضت إلى 1°م. وأتمّت السيارة الرحلة مع بقاء 2% من سعة بطاريتها.

كيف يُقارَن ذلك بالمدى الرسمي؟

يبلغ تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) الرسمي للطراز القياسي من iX3 المتاح في الولايات المتحدة 434 ميلًا. وقد تجاوزت سيارة الاختبار هذا الرقم بنحو 100 ميل تقريبًا. ويُبرز هذا الفارق أثر أسلوب القيادة والظروف المختلفة في مدى السيارة الكهربائية. وبلغ متوسط استهلاك الطاقة في الاختبار 20.2 كيلوواط/ساعة لكل 100 ميل، ما أظهر كفاءة عالية حتى في التضاريس الصعبة.

أكثر من 500 ميل مقابل 434 ميلًا

في هذه القيادة الواقعية، تجاوزت سيارة الاختبار المخصّصة للسوق الصينية الرقم المصنّف وفق EPA للطراز القياسي في الولايات المتحدة بنحو 100 ميل تقريبًا.

ما التقنية التي تُمكّن هذا الأداء؟

تسهم عدة عوامل رئيسية في تحقيق هذا المدى. فقد زُوّدت iX3 بحزمة بطارية كبيرة بسعة 108.7 كيلوواط/ساعة. ومن الميزات الحاسمة فيها نظام الكبح المتجدد. فعند النزول في المقاطع الجبلية من المسار، تعمل المحركات الكهربائية بوصفها مولدات، فتحوّل زخم السيارة إلى طاقة كهربائية من جديد وتغذي بها البطارية. وتُطيل هذه العملية مسافة القيادة بشكل ملحوظ، ولا سيما في التضاريس المتنوعة.

كيف تتكوّن أفضلية المدى على الطريق

1

تخزين الطاقة في بطارية كبيرة

توفر حزمة البطارية بسعة 108.7 كيلوواط/ساعة الاحتياطي الأساسي من الطاقة للقيادة لمسافات طويلة.

2

استخدام الطاقة عبر تضاريس متنوعة

أثناء صعود السيارة وسيرها في ظروف طرق عادية، تدعم البطارية السفر المتواصل.

3

استعادة الطاقة عند النزول

يحوّل الكبح المتجدد المحركات إلى مولدات، فتُعاد تغذية البطارية بالطاقة خلال المقاطع المنحدرة.

4

إطالة مسافة القيادة المتاحة

وتساعد تلك الطاقة المستعادة سيارة iX3 على الحفاظ على كفاءة قوية وتمديد إجمالي المدى في الظروف الجبلية.

هل يمكنني الحصول على هذه السيارة نفسها في الولايات المتحدة أو أوروبا؟

كانت السيارة المستخدمة في الاختبار هي iX3 50L xDrive، وهي نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة تُباع حصريًا في الصين. لكن النسخة ذات قاعدة العجلات القياسية iX3 50 xDrive، التي تُباع في أوروبا ومن المقرر طرحها في الولايات المتحدة، تستخدم البطارية نفسها بسعة 108.7 كيلوواط/ساعة ومنظومة الدفع الثنائية المحركات نفسها. لذلك يمكن لمالكي الطراز القياسي أن يتوقعوا أداءً قويًا مماثلًا من حيث المدى في ظروف مشابهة.

لمحة سريعة عن طراز الاختبار في الصين والنسخة المخصصة للأسواق العالمية

الطراز	السوق	المكوّنات المشتركة	الفارق الأساسي
iX3 50L xDrive	الصين	بطارية بسعة 108.7 كيلوواط/ساعة، ومنظومة دفع ثنائية المحركات	نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة استُخدمت في الاختبار
iX3 50 xDrive	أوروبا / الولايات المتحدة قريبًا	بطارية بسعة 108.7 كيلوواط/ساعة، ومنظومة دفع ثنائية المحركات	نسخة ذات قاعدة عجلات قياسية مخصصة لأسواق أوسع

وماذا عن سرعة الشحن؟

المدى ليس سوى جزء من المعادلة؛ فسرعة الشحن عامل حاسم أيضًا. وقد بُنيت iX3 على بنية Neue Klasse بجهد 800 فولت من BMW. وهذا يتيح للبطارية استقبال معدل شحن مرتفع جدًا. وعند استخدام شاحن سريع بالتيار المستمر يتمتع بقدرة كافية، يمكن لسيارة iX3 رفع مستوى شحن بطاريتها من 10% إلى 80% خلال نحو 21 دقيقة، مما يقلل وقت التوقف إلى أدنى حد في الرحلات الطويلة.