أسطورة جديدة: شرح Boreham Ford Escort RS

هل هذه مجرد سيارة قديمة أخرى جرى ترميمها؟

لا، فسيارة Boreham Motorworks Escort RS تختلف جذريًا. فهي ليست «ريستومود»، أي سيارة قديمة جرى تحديثها بأجزاء جديدة. بل إنها «كونتينومود»، أي مركبة جديدة بالكامل بُنيت من الصفر بترخيص رسمي من Ford. وتحصل كل سيارة على رقم هيكل Ford جديد ومعتمد رسميًا. ويمكن النظر إليها بوصفها امتدادًا لقصة الأداء الخاصة بسيارة Mk1 Escort الأصلية، ولكن مع بنائها بالاستفادة من المعارف الهندسية الحالية من دون المرشحات الإلكترونية الحديثة التي قد تُضعف الإحساس بتجربة القيادة.

كيف تختلف عن عملية ترميم تقليدية

ريستومود تقليدي

يُحتفَظ بسيارة قديمة أصلية ويُجرى تحديثها بمكوّنات أحدث.

كونتينومود من Boreham

تُبنى سيارة جديدة بالكامل من الصفر بترخيص من Ford وبرقم هيكل رسمي جديد.

ما نوع المحرك الذي تعمل به؟

العنصر الأبرز هو محرك «Ten-K» الاختياري. وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لتر بتنفس طبيعي. والمحرك «ذو التنفس الطبيعي» يسحب الهواء بنفسه من دون شاحن توربيني، وهو ما يؤدي غالبًا إلى استجابة أكثر حدة لدواسة الوقود وصوت محرك أكثر إثارة. وتبلغ قوة هذه الوحدة تحديدًا 326 حصانًا، ويمكنها الدوران حتى 10,000 دورة في الدقيقة، وهو رقم مذهل. كما يستخدم تقنيات مستمدة من عالم السباقات مثل أجسام الخانق الفردية لمنح استجابة فورية للمحرك. ولمن يفضلون طابعًا أكثر تقليدية، يتوفر أيضًا محرك Twin Cam بحقن وقود وسعة 1.8 لتر بقوة 182 حصانًا.

خيارات المحركات في لمحة

المحرك	الترتيب	القوة	الطابع
Ten-K	محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لتر بتنفس طبيعي	326 حصانًا، 10,000 دورة في الدقيقة	مرتفع الدوران، سريع الاستجابة، مستوحى من السباقات
Twin Cam	محرك بحقن وقود سعة 1.8 لتر	182 حصانًا	بطابع أكثر تقليدية

كيف تبدو تجربة قيادتها؟

صُممت تجربة القيادة لتكون خالصة ومباشرة. ومع وزن مستهدف يقل عن 900 كجم، تتمتع السيارة بنسبة قوة إلى وزن مرتفعة جدًا، ما يعني أنها ستكون سريعة للغاية. وقد تعمدت Boreham الاستغناء عن وسائل المساعدة الحديثة للسائق مثل التوجيه المعزز، ونظام منع انغلاق المكابح (ABS)، ونظام التحكم في الجر. ويخلق ذلك صلة ميكانيكية مباشرة بين السائق والسيارة والطريق. كما أن الهيكل متطور للغاية، إذ يضم إطارًا فرعيًا أماميًا مُفصلًا خصيصًا ونظام تعليق خلفي متقدمًا بست وصلات لضمان قدرتها على اجتياز المنعطفات بالكفاءة نفسها التي تتسارع بها. ويساعد تفاضل محدود الانزلاق على إيصال القوة بفاعلية إلى العجلتين الخلفيتين.

أقل من 900 كجم

هذا الوزن المستهدف المنخفض عنصر محوري في سرعة السيارة واستجابتها وطابعها التناظري.

لمن صُممت هذه السيارة وكم يبلغ سعرها؟

تستهدف هذه المركبة جامعي السيارات الجادين وعشاق القيادة الخالصة ممن يملكون قدرات مالية كبيرة. وهي تشغل حيزًا مشابهًا في السوق لذلك الذي تحتله سيارات Porsche المعاد تصورها من Singer Vehicle Design. إنها تحية لسيارة كلاسيكية، بُنيت وفق أعلى المعايير لمن يقدّرون تجربة القيادة التناظرية فوق كل شيء. ويقتصر الإنتاج على 150 سيارة فقط على مستوى العالم. ويعكس السعر هذا القدر من الحصرية، إذ يبدأ من 295,000 جنيه إسترليني (نحو 393,000 دولار) قبل الضرائب، ما يضعها بوضوح في فئة السيارات الخارقة الحديثة.