فيراري تندفع نحو السيارات الكهربائية، بينما تراهن لامبورغيني على القوة الهجينة

أثار إطلاق Ferrari لأول طراز كهربائي بالكامل لها ضجة في عالم السيارات الفاخرة، لكن Lamborghini المنافسة تضغط بقوة على المكابح تجاه مستقبل كهربائي — على الأقل في الوقت الحالي. ومع غموض المؤشرات السوقية، يرى رئيس Lamborghini أن عملاءها ببساطة ليسوا مستعدين بعد لسيارة خارقة كهربائية، في تباين حاد في الاستراتيجية بين علامتين إيطاليتين أيقونيتين.

أهم النقاط

• أول طراز كهربائي من Ferrari، وهو Luce، ظهر لأول مرة وسط جدل وردود فعل حذرة من القطاع.
• أكد الرئيس التنفيذي لـ Lamborghini أن الطلب على السيارات الخارقة الكهربائية بين مشترِي Lamborghini لا يزال منخفضًا.
• أرجأت Lamborghini طرازها الكهربائي بالكامل إلى ما لا يقل عن عام 2030، مع التركيز بدلًا من ذلك على السيارات الهجينة.
• قد تؤثر التغييرات التنظيمية في أوروبا في نهاية المطاف في استراتيجيات منظومات الدفع لدى الشركتين.

رهان Ferrari على السيارات الكهربائية: جريء لكنه محفوف بالمخاطر

تصدر اسم Ferrari العناوين مع تقديمها Luce، في خطوة دخلت بها سوق السيارات الكهربائية (EV) أبكر مما توقعه البعض. وكان الهدف من هذه الخطوة ترسيخ مكانة العلامة في طليعة التحول إلى الكهرباء بين مصنّعي السيارات عالية الأداء. غير أن الإطلاق أثار جدلًا، إذ تساءل البعض عمّا إذا كان عشاق Ferrari — المعروفون بولعهم بالمحركات الهادرة — سيتقبلون مستقبلًا كهربائيًا بالكامل.

وعلى امتداد القطاع، تُعد خطوة Ferrari طموحة ومحفوفة بعدم اليقين في آن واحد. فمع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا، قد لا يكون عملاء فئة السيارات الخارقة، المعروفة بنزعتها التقليدية الشديدة، مستعدين بهذه السرعة للتخلي عن محركات الاحتراق الداخلي.

نهج Lamborghini الحذر: السيارات الهجينة بدلاً من الكهربائية بالكامل

وعلى النقيض تمامًا، أكد ستيفان فينكلمان، الرئيس التنفيذي لـ Lamborghini، مؤخرًا أن شركة صناعة السيارات الإيطالية ستؤجل أول طراز كهربائي بالكامل لها، الذي كان متوقعًا في الأصل قبل عام 2030. ووفقًا لفينكلمان، أظهرت أبحاث طويلة الأمد بشأن السوق المستهدفة لـ Lamborghini ضعفًا كبيرًا في الحماسة للسيارات الكهربائية بين مشترِيها، إذ وُصفت مستويات القبول بأنها «تكاد تساوي الصفر».

«تكاد تساوي الصفر»

هكذا وصف الرئيس التنفيذي لـ Lamborghini مدى تقبل المشترين لسيارة خارقة كهربائية بالكامل، موضحًا سبب تأجيل العلامة لهذه الخطوة.

في الوقت الراهن، تخطط Lamborghini لتوسيع تشكيلتها من السيارات الهجينة، بما يجمع بين الأداء الكهربائي والدراما الصوتية التي تُعرّف هوية علامتها. ويعزز قرار الشركة ما هو قائم من تنظيمات أوروبية تحظر بيع سيارات الاحتراق الجديدة اعتبارًا من عام 2035، مع احتمال الإبقاء على استثناءات للمصنّعين منخفضي الحجم والوقود الاصطناعي الإلكتروني.

مسار Lamborghini نحو التحول الكهربائي والجدول الزمني للسياسات

اليوم

تعطي Lamborghini الأولوية للسيارات الهجينة بدلًا من طرح سيارة خارقة كهربائية بالكامل على الفور.

على الأقل 2030

أرجأت الشركة أول طراز كهربائي بالكامل لها إلى هذا الموعد على الأقل، مستندة في ذلك إلى ضعف الطلب من العملاء.

محطة تنظيمية في 2035

من المقرر أن تحظر القواعد الأوروبية بيع سيارات الاحتراق الجديدة، رغم أن استثناءات قد تبقى قائمة للعلامات منخفضة الإنتاج وللوقود الاصطناعي الإلكتروني.

تداعيات ذلك على الصناعة والطريق أمامها

يعكس التباين بين Ferrari وLamborghini الآن رهانين مختلفين على مستقبل الأداء الفاخر: تجربة مبكرة مع السيارات الكهربائية مقابل انتقال أبطأ تقوده السيارات الهجينة.

مقارنة بين استراتيجيتي Ferrari وLamborghini

العلامة	التوجه الحالي	إشارة العملاء	الموقف على المدى القريب
Ferrari	قدمت Luce الكهربائية بالكامل	لا تزال ردود الفعل مثيرة للجدل وغير واضحة	تختبر ما إذا كانت سوق السيارات الخارقة ستتقبل سيارة كهربائية بالكامل
Lamborghini	توسع سياراتها الهجينة وتؤجل سيارة كهربائية بالكامل	يقول رئيسها التنفيذي إن تقبل السيارات الكهربائية «يكاد يساوي الصفر»	تنتظر مع الحفاظ على هوية العلامة ومراقبة التنظيمات

وبينما تمضي Ferrari قدمًا في الابتكار، تكتفي Lamborghini بترك الآخرين «يختبرون المياه» في فئة السيارات الكهربائية عالية الأداء — مع التركيز بدلًا من ذلك على استراتيجيتها الناجحة في السيارات الهجينة. وعلى الرغم من أنها تأتي خلف Ferrari في إجمالي المبيعات، فإن Lamborghini تُعد من بين أكثر العلامات ربحية داخل مجموعة Volkswagen، بهامش تشغيلي كبير خلال السنوات الأخيرة.

وبالنسبة إلى الشركتين، فإن الموازنة بين التقاليد والمتطلبات التنظيمية وتفضيلات العملاء المتغيرة سترسم ملامح الحقبة التالية من سيارات الأداء الفاخرة. وبينما يترقب العالم ما إذا كان رهان Ferrari على السيارات الكهربائية سيؤتي ثماره، تبدو Lamborghini — وجمهورها الوفي — غير مستعجلة على الإطلاق لاستبدال قوة الحصان بالكيلوواط.