Mercedes-Benz S680 Guard لعام 2027: حصن على عجلات

غالبًا ما يكتنف عالم المركبات المصفحة كثير من السرية، لكن 2027 Mercedes-Benz S680 Guard تُظهر الحماية من الطراز الأول إلى العلن. هذه ليست سيارة عادية أضيف إليها تدريع لاحقًا؛ بل هي مركبة صُممت من الأساس لتحقيق أقصى درجات الأمان. إليك إجابات أكثر الأسئلة شيوعًا حول هذه الفئة الفريدة من S-Class.

ما الذي يجعل S680 Guard بهذه الدرجة من الأمان؟

تحمل S680 Guard تصنيف الحماية الباليستية VR10، وهو أعلى مستوى متاح للمركبات المدنية. وهذا يعني أن السيارة بأكملها، بما في ذلك نوافذها والفجوات الهيكلية فيها، قادرة على تحمل طلقات خارقة للدروع من بندقية قنص. كما أنها مصممة لتحمل انفجار قنبلتين يدويتين في الوقت نفسه أسفل الأرضية، أو انفجارًا جانبيًا يعادل 15 كيلوغرامًا من مادة TNT. وتأتي هذه الحماية من خلال خلية ركاب خاصة وفولاذ مدرع مدمج مباشرة في هيكل السيارة أثناء التصنيع، وهي عملية تميزها عن السيارات المصفحة التي تُدرع بعد الإنتاج.

VR10

هذا هو أعلى تصنيف للحماية الباليستية متاح لمركبة مدنية، ويغطي الطلقات والانفجارات ونقاط الضعف الهيكلية.

كيف يكون أداؤها مع كل هذا الوزن؟

تجمع S680 Guard بين كتلة هائلة وقدر كافٍ من القوة مع ترقيات في الشاسيه، بحيث تظل عملية عند الحاجة في حالات الطوارئ.

أبرز نقاط الوزن والأداء

الفئة	S680 Guard	لماذا يهم ذلك
الوزن	4,180 كيلوغرامًا	يقارب ضعف وزن S-Class القياسية بسبب التدريع المدمج
المحرك	V-12 مزدوج التيربو سعة 6.0 لترات	يوفر القدرة اللازمة لتحريك الهيكل المدرع
القوة الحصانية	612 حصانًا	تدعم التسارع والقدرة على الهروب
نظام الدفع	نظام 4Matic AWD مضبوط خصيصًا	يساعد على إدارة التماسك والوزن
من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة	8.3 ثوانٍ	أبطأ من S-Class العادية، لكنه لا يزال عمليًا في الاستجابة للتهديدات
السرعة القصوى	209 كيلومترات/ساعة	أداء كافٍ على السرعات العالية للمناورات evasive
مكونات الشاسيه	تعليق ومكابح مطوران	ضروريان للسيطرة على الكتلة الإضافية بأمان

ماذا يحدث إذا تعرضت الإطارات لإطلاق النار؟

يمثل هذا مصدر قلق بالغ الأهمية لأي مركبة أمنية. تستخدم S680 Guard إطارات Michelin PAX System من نوع ران-فلات. وهذه ليست إطارات ران-فلات عادية؛ إذ تحتوي على حلقة دعم داخلية صلبة تتيح للمركبة مواصلة السير لمسافة تقارب 32 كيلومترًا بسرعة تصل إلى 80 كيلومترًا في الساعة، حتى لو فقدت الإطارات كل ضغط الهواء فيها. وهذه الميزة أساسية للهرب من التهديدات والوصول إلى موقع آمن.

كيف تقارن بالسيارات المصفحة الأخرى؟

تُعد S680 Guard السيارة المصفحة الوحيدة المصنّعة في المصنع التي تحمل تصنيف VR10. وللمقارنة، يحمل طراز 7 Series Protection من BMW تصنيف VR9. وبينما توفر سيارة الرئيس الأمريكي، «The Beast»، مستوى أعلى من الحماية، فإنها ليست معروضة للبيع. وتُعد S680 Guard أقرب ما يمكن أن يحصل عليه فرد عادي أو شخصية رفيعة المستوى من ذلك المستوى من الأمان. ومن مزاياها الرئيسية مظهرها المتحفظ؛ فهي تبدو مطابقة تقريبًا لسيارة S-Class عادية، ما يسمح لها بالاندماج دون لفت انتباه غير مرغوب فيه.

هل لا تزال سيارة فاخرة من الداخل؟

نعم. فعلى الرغم من تركيزها على الأمان، لا تضحي S680 Guard بالفخامة. ويمكن تخصيص المقصورة الداخلية بالمواد الفاخرة نفسها والألوان والتوليفات الزخرفية المتاحة في أي سيارة S-Class أخرى. كما يمكن تجهيزها بأربعة أو خمسة مقاعد، بما في ذلك باقة Executive Rear Seat. والاختلاف الأساسي هو غياب فتحة السقف البانورامية، وهو استبعاد ضروري للحفاظ على السلامة الهيكلية ومستوى الحماية. ويبلغ وزن كل باب 250 كيلوغرامًا، ويحتاج إلى محركات كهربائية لفتحه وإغلاقه، في تذكير بما تخفيه هذه الواجهة الفاخرة من تجهيزات جادة.

فخامة محفوظة وتغييرات تمليها متطلبات الأمان

التوقع الفاخر المعتاد

تركز S-Class العادية على المواد الراقية، وخيارات التخصيص الواسعة، ومرونة المقاعد، وميزات مثل فتحة السقف البانورامية.

الواقع الخاص بفئة Guard

تحافظ S680 Guard على خيارات المقصورة الفاخرة نفسها وخيارات المقاعد الخلفية، لكنها تستغني عن فتحة السقف البانورامية وتستخدم أبوابًا كهربائية بوزن 250 كيلوغرامًا للحفاظ على الحماية والمتانة الهيكلية.