عودة Lancia Gamma كسيارة كروس أوفر فاستباك

كشفت Lancia رسميًا عن Gamma الجديدة، وهي طراز ينتقل من تاريخها مع سيارات السيدان إلى تصميم حديث لكروس أوفر فاستباك. ومن المقرر أن تظهر السيارة لأول مرة أمام الجمهور في معرض باريس للسيارات في أكتوبر، وستتوفر Gamma بخيارات من منظومات دفع هجينة وكهربائية بالكامل، مع اعتمادها على الأساس نفسه الذي تتشاركه مع سيارات أخرى ضمن مجموعة Stellantis.

خيارات منظومة الدفع والأداء

تقدم مجموعة Gamma أربع خيارات مختلفة لمنظومة الدفع.

لمحة سريعة عن مجموعة منظومات الدفع في Gamma

الفئة	القوة	المدى المعلن
هجين	143 حصانًا	أكثر من 1,000 كلم
EV الأساسية	227 حصانًا	أكثر من 540 كلم
EV متوسطة المدى	242 حصانًا	أكثر من 740 كلم
EV ثنائية المحرك بنظام دفع كلي	370 حصانًا	حتى 675 كلم

الطراز الأساسي هو نسخة هجينة تولد 143 حصانًا وتوفر مدى معلنًا يزيد على 1,000 كيلومتر. ويستخدم هذا النظام محرك بنزين صغيرًا مزودًا بشاحن توربيني مقترنًا بمحرك كهربائي لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. أما لمن يفضلون الاعتماد على الطاقة الكهربائية بالكامل، فتتوفر ثلاث خيارات. إذ تقدم النسخة الكهربائية الأساسية 227 حصانًا مع مدى يزيد على 540 كيلومترًا. وترفع نسخة متوسطة المدى القوة إلى 242 حصانًا وتزيد المدى إلى أكثر من 740 كيلومترًا. أما الفئة الأعلى، فتأتي بنظام ثنائي المحرك مع دفع رباعي، يولد قوة إجمالية تبلغ 370 حصانًا ومدى يصل إلى 675 كيلومترًا. ويضع هذا النظام الثنائي محركًا على كل محور، ما يعزز التماسك والأداء.

التصميم والمنصة

يبلغ طول السيارة 4.67 متر، وتعتمد هيئة كوبيه-SUV الرائجة. وتتبع لغة تصميمها ما رأيناه في Ypsilon الجديدة، مع مصابيح أمامية LED منقسمة وفتحات نشطة في الصادم الأمامي لتحسين الديناميكا الهوائية. ويأتي الخط الجانبي نظيفًا، مع مقابض أبواب مدمجة وزخرفة سوداء خفيفة على العمود C تستحضر Gamma Berlina السيدان الأصلية. وتُبنى Gamma على منصة STLA Medium، وهي بنية متعددة الاستخدامات تُستخدم عبر علامات مختلفة ضمن Stellantis، بما في ذلك DS No8 ذات الصلة. ويتيح استخدام منصة مشتركة تصنيعًا وتطويرًا أكثر كفاءة.

المقصورة الداخلية والتكنولوجيا

في الداخل، تهيمن على المقصورة منظومة شاشات كبيرة تجمع بين لوحة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة وشاشة معلومات وترفيه مركزية قياس 16 بوصة. وتعمل هذه الشاشة الرئيسية بنظام SALA من Lancia، الذي يدمج معظم وظائف السيارة، بما في ذلك التحكم بالمناخ. ومن السمات الفريدة «tavolino»، وهي صينية على الكونسول الوسطي صُممت لتشبه طاولة قهوة صغيرة. وتبدو مواد المقصورة راقية، مع مزيج من القماش والجلد الصناعي والزخارف ذات المظهر المعدني، ما يوحي بتركيز على الراحة وإحساس فاخر.

سياق السوق والتموضع

تدخل Gamma إلى شريحة سوقية تنافسية من سيارات الكروس أوفر الأنيقة ذات الطابع الفاستباك.

كيفية تموضع Gamma ضمن مجموعتها التنافسية

الطراز	علاقته بـ Gamma	نقطة التشابه
Lancia Gamma	وافد جديد يركز على الطابع الفاخر	كروس أوفر فاستباك كهربائية
Peugeot 408	منافس في السوق	شريحة الكروس أوفر الأنيقة ذات طابع الفاستباك
DS No8	قريب ضمن المجموعة	مبني على بنية STLA Medium

وستُقارَن بطرازات مثل Peugeot 408 وقريبتها ضمن المجموعة DS No8، اللتين تُبنيان أيضًا على بنية STLA Medium. ويشير طرح Gamma إلى استراتيجية Lancia الرامية إلى إعادة ترسيخ نفسها علامةً فاخرةً مع تركيز على الكهربة والتصميم الإيطالي المميز. ومن المتوقع الكشف عن مزيد من التفاصيل، بما في ذلك الأسعار، مع اقتراب موعد الإطلاق الرسمي للسيارة. ومن المقرر فتح باب الطلبات بعد الصيف.