من Hellcats إلى المركبات الكهربائية: مصنع Dodge السابق لسيارات العضلات موضع اهتمام لإنتاج مركبات كهربائية صينية

تدرس Stellantis إمكانية إعادة توظيف مصنع Brampton في أونتاريو، الذي كان ينتج سابقًا سيارات Hellcat العضلية الشهيرة من Dodge، لتجميع سيارات كهربائية من شركة صناعة السيارات الصينية Leapmotor. وقد تمثل هذه الخطوة الاستراتيجية تحولًا كبيرًا للمنشأة وللاستراتيجية العالمية للشركة في مجال السيارات الكهربائية.

أبرز النقاط

⚡

ماذا يعني هذا التحرك

يتمحور المقترح حول توسيع إنتاج Leapmotor في أمريكا الشمالية، مع بروز Brampton كموقع مرجح للتجميع.

بصمة الإنتاج

قال الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا إن إنتاج سيارات Leapmotor الكهربائية يُدرَس في المكسيك وكندا.

Brampton مرشح مطروح

المصنع في أونتاريو متوقف عن العمل منذ ديسمبر 2023، ويُعد من أبرز المواقع المرشحة لهذا العمل الجديد.

نموذج التجميع

تتضمن الخطة قيد النقاش مجموعات Leapmotor EV مبنية جزئيًا يمكن تجميعها في كندا.

طموحات Stellantis العالمية في مجال السيارات الكهربائية

كشف أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لـ Stellantis، أن الشركة تدرس توسيع شراكتها مع شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية Leapmotor، مع مواقع إنتاج محتملة في المكسيك وكندا. وبينما لا تشمل الخطة الولايات المتحدة حاليًا، فإن هذه الخطوة تدل على نهج Stellantis الهجومي في توسيع إنتاج السيارات الكهربائية واستكشاف فرص سوقية جديدة.

بصمة الإنتاج المحتملة والمبررات الاستراتيجية

المنطقة	الوضع	أهمية ذلك
المكسيك	قيد الدراسة / وهي بالفعل سوق إطلاق	تمنح Leapmotor نقطة دخول قائمة إلى أمريكا الشمالية
كندا	قيد الدراسة لأغراض التجميع	قد تتيح إعادة توظيف Brampton ودعم إنتاج السيارات الكهربائية إقليميًا
الولايات المتحدة	غير مشمولة حاليًا	يبين أن Stellantis تقصر المرحلة الأولى من التوسع
فوائد الشراكة	المبيعات، والرؤى التشغيلية، وتقاسم التكاليف	تساعد Stellantis على زيادة الحجم مع التعلّم من شركة سيارات كهربائية صينية

وأشار فيلوسا إلى أن هذا التعاون يمنح Stellantis مزايا متعددة الأوجه: زيادة المبيعات، واكتساب رؤى حول عمليات شركة سيارات صينية منافسة، وتقاسم النفقات الرأسمالية اللازمة لتصنيع السيارات الكهربائية على نطاق واسع.

الدور الجديد لمصنع Brampton

كان مصنع Brampton Assembly في أونتاريو بكندا محورًا لهذه المناقشات. وقد ظلّت المنشأة متوقفة منذ انتهاء إنتاج Dodge Charger وChallenger في ديسمبر 2023. وتشير التقارير إلى أن المصنع قد يُعاد تجهيزه لاستيعاب تجميع عدة طرازات من Leapmotor مع تعديلات محدودة نسبيًا.

49,000 سيارة كهربائية

قد تحدد حصة كندا من الواردات السنوية من السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، ذات التعرفة المخفضة، مدى اتساع أي برنامج تجميع مرتبط بـ Brampton.

تسمح حصة الاستيراد الحالية في كندا للسيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بدخول 49,000 وحدة سنويًا بمعدل تعرفة مخفض. وقد تؤثر هذه الحصة في حجم أي عمليات تجميع محلية.

التجميع مقابل التصنيع

أشارت تقارير أولية من أواخر أبريل إلى نموذج تُصنَّع فيه سيارات Leapmotor في الصين، ثم تُفكك جزئيًا وتُصدَّر إلى كندا لإعادة تجميعها في موقع Brampton. وذُكر أن هذا التصور قوبل ببعض التحفظات من وزيرة الصناعة الفيدرالية الكندية ميلاني جولي ورئيس وزراء أونتاريو دوغ فورد.

كيف يوزّع النموذج المقترح أعمال الإنتاج

التصنيع في الصين

ستُبنى السيارات هناك أولًا، ثم تُفكك جزئيًا من أجل التصدير.

التجميع في كندا

ستُعاد تجميع تلك المجموعات في Brampton، وهي بنية أثارت تحفظات سياسية.

تمتلك Stellantis حصة كبيرة تبلغ 21 بالمئة في Leapmotor، ما يجعلها أكبر مساهم منفرد فيها. ومن خلال مشروع مشترك تمتلك فيه Stellantis حصة قدرها 51 بالمئة، تتمتع أيضًا بحقوق حصرية لبيع طرازات Leapmotor وتوزيعها وتصنيعها خارج الصين.

الظهور الأول لـ Leapmotor في أمريكا الشمالية

في حين لا وجود لـ Leapmotor حاليًا في الولايات المتحدة أو كندا، فقد أطلقت العلامة التجارية بالفعل عملياتها في المكسيك. ومن المتوقع أن تشمل عروضها الأولى في السوق المكسيكية طرازات C10 وB10 وT03 المدمجة.