سيارات تويوتا الهجينة القابلة للشحن تثبت خطأ المنتقدين: مالكوها في أميركا الشمالية يشحنونها أكثر بكثير مما كان متوقعًا

تتحدى نتائج حديثة صادرة عن دراسة أجراها معهد Toyota Research Institute North America (TRINA) الفكرة الراسخة منذ زمن بأن مالكي المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) لا يستفيدون من قدراتها الكهربائية. وعلى خلاف البيانات الأوروبية السابقة التي أشارت إلى ندرة الشحن، يكشف تحليل شامل شمل أكثر من 6,000 مالك لمركبات PHEV في الولايات المتحدة وكندا عن معدل أعلى بكثير لتوصيل المركبة بالشحن، ما يدل على أن هذه المركبات قد تكون بالفعل خيارًا منطقيًا لكثير من السائقين.

أبرز الخلاصات

• يحرص مالكو مركبات PHEV في أمريكا الشمالية، ولا سيما من يقودون طرازات Toyota وLexus، على شحن مركباتهم بشكل متكرر.
• يتناقض هذا السلوك بوضوح مع عادات الشحن الملحوظة لدى مالكي مركبات PHEV في أوروبا.
• تشير الدراسة إلى أن مركبات PHEV يمكن أن تكون تقنية انتقالية فعالة للسائقين الذين لم يصبحوا بعد مستعدين للانتقال الكامل إلى المركبات الكهربائية.

انكشاف عادات الشحن

حلل الباحثان كريم حمزة وكين لابرتو من TRINA، في هذه الدراسة، بيانات شحن مجهولة الهوية لمالكي مركبتي Toyota RAV4 Prime (التي أصبحت الآن RAV4 PHEV) وLexus NX 450h+. وتُظهر النتائج تفاعلًا قويًا مع الجانب الكهربائي في كلا الطرازين.

وتيرة الشحن حسب الطراز

المركبة	وتيرة الشحن	نادرًا ما يشحنون
Toyota RAV4 PHEV	70% من أيام القيادة	9%
Lexus NX 450h+	80%–90% من أيام القيادة	4%

6,000+

تستند الدراسة إلى بيانات شحن لأكثر من 6,000 من مالكي مركبات PHEV في أمريكا الشمالية، ما يمنح النتائج وزنًا استثنائيًا.

تناقض صارخ مع الاتجاهات الأوروبية

تمثل هذه النتائج اختلافًا كبيرًا عن البيانات التي جُمعت في أوروبا، حيث أظهرت الدراسات في كثير من الأحيان أن مالكي مركبات PHEV يستخدمون منظومات الدفع الكهربائية لديهم بوتيرة أقل. ويشير المقال إلى أن هذا الاختلاف قد يُعزى إلى تباين هياكل الحوافز وأنماط ملكية المركبات. ففي أوروبا، قد تؤدي حوافز سيارات الشركات الخاصة بمركبات PHEV إلى امتلاكها من قبل أفراد لا تتوافر لهم حلول شحن مريحة أو لا يملكون الدافع للشحن، بينما يبدو أن الملكية الشخصية وتوافر الشحن المنزلي في أمريكا الشمالية يشجعان على استخدام أكبر للمدى الكهربائي.

فهم التردد في الشحن

في حين أن معظم مالكي مركبات PHEV في أمريكا الشمالية يشحنون بانتظام، يدرس الباحثون أيضًا أسباب عزوف أقلية صغيرة عن ذلك.

🔌

لماذا لا يزال بعض المالكين نادرًا ما يشحنون

من المرجح أن تشبه العوائق التحديات المعروفة المرتبطة باعتماد المركبات الكهربائية، ولا سيما عندما يكون الشحن غير مريح أو غير مجدٍ من حيث التكلفة.

غياب شحن منزلي سهل

قد يكون السائقون الذين لا تتوافر لهم إمكانية شحن مريحة في المنزل أقل ميلًا بكثير إلى الاستفادة من المدى الكهربائي للمركبة.

قد تكون الكهرباء أعلى تكلفة في بعض الحالات

في بعض المسارات، ولا سيما الرحلات الأطول، قد يصبح الشحن أقل جاذبية إذا كانت أسعار الكهرباء تجعله أعلى تكلفة من استخدام البنزين.

أفضل ملاءمة تعتمد على نمط القيادة اليومي

تقدم مركبات PHEV أفضل جدوى من حيث توفير الوقود للأشخاص الذين لديهم وصول موثوق إلى الشحن وتنقلات يومية تقع ضمن المدى الكهربائي للمركبة.

وعلى الرغم من هذه العقبات، تؤكد الدراسة القيمة التي تقدمها مركبات PHEV للأفراد الذين تتوافر لهم إمكانية شحن منتظمة وتنقلات يومية تقع ضمن المدى الكهربائي لمركباتهم، بما يتيح وفورات كبيرة في الوقود.