تصنيف سلامة Toyota Starlet يثير القلق

ما المشكلة في سلامة Toyota Starlet؟

حصل الطراز السابق من Toyota Starlet، وهي سيارة هاتشباك تحظى بشعبية في جنوب أفريقيا، على تصنيف صفر نجوم في حماية الركاب البالغين من منظمة السلامة Global NCAP. وتشير نتيجة هذا الاختبار إلى أوجه قصور كبيرة في تصميم السيارة على صعيد السلامة.

لماذا كان إخفاق السيارة في الاختبار بهذا السوء؟

تشير نتائج اختبار التصادم إلى وجود ضعف بنيوي وافتقار إلى ميزات حماية أساسية.

🚗

الأسباب الرئيسية وراء النتيجة السيئة للسلامة

جاءت نتيجة Global NCAP مدفوعة بعدة إخفاقات مترابطة في أداء التصادم وحماية الركاب.

هيكل غير مستقر

صُنِّف هيكل السيارة ومنطقة موضع القدمين على أنهما غير مستقرين، ما يعني أن البنية لم تكن قادرة على امتصاص قوى التصادم بالشكل الملائم أو تحمّل مزيد من الأحمال.

حماية ضعيفة في الصدمات الجانبية

أظهر الاختبار ضعف حماية الرأس والصدر في حال وقوع تصادم جانبي.

عدم وجود وسائد هوائية جانبية

أسهم غياب الوسائد الهوائية الجانبية مباشرة في النتيجة الضعيفة لاختبار الصدمات الجانبية.

كان الأداء في الاختبار ضعيفًا إلى حد تخطي أحد الفحوص

تُخطي اختبار الصدم بالعمود الجانبي لأن الأداء الأولي كان مثيرًا للقلق إلى هذا الحد أصلًا.

هل هذا الطراز من تصميم Toyota فعلاً؟

النسخة المختبرة من Starlet هي نسخة معاد تسويقها من Suzuki Baleno، تُصنَّع في الهند وتُباع تحت علامة Toyota في سوق جنوب أفريقيا. وإعادة التسويق ممارسة شائعة في قطاع السيارات، إذ تبيع شركة سيارة صنعتها شركة أخرى تحت علامتها التجارية، مع تغييرات طفيفة عادة في التصميم الخارجي. ويعود الهيكل الأساسي لهذه Starlet إلى طراز Suzuki.

كيف كان أداؤها في اختبارات سلامة الأطفال؟

تُظهر النتائج تباينًا واضحًا بين حماية البالغين وحماية الأطفال، رغم أن أياً منهما لم يكن خاليًا من العيوب.

مقارنة بين نتائج سلامة البالغين والأطفال

الفئة	النتيجة	أبرز الملاحظات
حماية الركاب البالغين	0 نجوم	أوجه قصور كبيرة في البنية والحماية من الصدمات الجانبية
حماية الأطفال	3 نجوم	نتيجة أفضل إجمالًا، لكن رأس الدمية التي تمثل طفلًا في الثالثة من عمره اصطدم بالمقصورة الداخلية في اختبار التصادم الأمامي

هل عالجت Toyota هذه المخاوف المتعلقة بالسلامة؟

أوضحت Toyota South Africa أن السيارة التي خضعت للاختبار هي طراز قديم لم يعد يُباع. أما النسخة المحدَّثة من Starlet، المتاحة الآن، فتأتي مزوَّدة بشكل قياسي بوسائد هوائية إضافية جانبية، وللرأس، وللجسم. ويعالج هذا التغيير مباشرة أوجه القصور في السلامة التي كشفها الاختبار. وقد اشترت Global NCAP بالفعل إحدى هذه السيارات من الطراز الجديد لاختبارها، وستُنشر النتائج المحدَّثة في المستقبل.

3 مناطق وسائد هوائية مضافة

تتضمن Starlet المحدَّثة الآن، بشكل قياسي، وسائد هوائية جانبية، وللرأس، وللجسم، بما يستهدف مباشرة نقاط الضعف التي جرى تحديدها في الطراز الأقدم الذي خضع للاختبار.