آخر نسخة من BMW M3 G80 تأتي بناقل يدوي في إصدار CS Handschalter

أعلنت BMW عن إصدار خاص للاحتفاء بنهاية الجيل الحالي G80 من M3. ويحمل الطراز الجديد اسم M3 CS Handschalter، وسيُطرح حصرياً في السوق الأمريكية. وتتمثل أبرز سماته في تزويده بناقل حركة يدوي من ست سرعات، وهي تفصيلة بالغة الأهمية لعشاق القيادة الخالصة، إذ تجمع بين باقة CS خفيفة الوزن ومنظومة قيادة بثلاث دواسات.

الأداء ومجموعة نقل الحركة

تعتمد M3 CS Handschalter على M3 CS الموجّهة للحلبات، ولكن مع تغييرات أساسية في مجموعة نقل الحركة. فبينما تستخدم المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات نفسه المزود بشاحن توربيني، إلى جانب نظام عادم من التيتانيوم، تبلغ قوتها 473 حصاناً، أي أقل بـ69 حصاناً من M3 CS الأوتوماتيكية. ويُعد هذا التعديل إجراءً مقصوداً من قسم M لدى BMW لضمان الاعتمادية طويلة الأمد لناقل الحركة اليدوي، الذي يتحمل عزماً أقل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات.

لمحة سريعة عن مجموعة نقل الحركة في M3 CS Handschalter

الميزة	M3 CS Handschalter	النقطة المرجعية
ناقل الحركة	يدوي من ست سرعات	أوتوماتيكي من ثماني سرعات في M3 CS
القوة	473 حصاناً	أقل بـ69 حصاناً من M3 CS الأوتوماتيكية
العجلات الدافعة	دفع خلفي	تستخدم M3 CS القياسية نظام دفع رباعي
التسارع من 0 إلى 96.6 كم/س	4.1 ثانية	ما تزال تتموضع كفئة عالية الأداء
السرعة القصوى	289.7 كم/س	محددة إلكترونياً

ويرسل هذا الطراز كامل قوته إلى العجلتين الخلفيتين، بخلاف نظام الدفع الرباعي الموجود في M3 CS القياسية. وعلى الرغم من انخفاض رقم القوة، فإن الأداء يظل قوياً. إذ تتسارع السيارة من 0 إلى 96.6 كم/س في 4.1 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 289.7 كم/س مع تحديد إلكتروني.

الهيكل والتصميم

التزاماً بمعادلة CS، تستفيد Handschalter من خفض في الوزن قدره 20 كجم مقارنةً بسيارة M3 القياسية. ويتحقق ذلك عبر استخدام مكونات من ألياف الكربون، تشمل السقف وغطاء المحرك وعناصر داخلية. كما أن اختيار المكابح الكربونية-الخزفية المتاحة يخفّض الوزن بمقدار إضافي يبلغ 14 كجم.

🏁

ما الذي يحدد إعدادات CS

تجمع BMW بين خفض الوزن وضبط نظام التعليق والتفاصيل البصرية المميزة لتمييز Handschalter عن M3 القياسية.

خفض الوزن

تُخفّض أجزاء ألياف الكربون في السقف وغطاء المحرك ولمسات المقصورة 20 كجم مقارنةً بـM3 القياسية، فيما تُزيل المكابح الكربونية-الخزفية الاختيارية 14 كجم إضافية.

ضبط الهيكل

تُقترن المخمدات والنوابض وقضبان مقاومة الانقلاب الأكثر صلابة بارتفاع أقل بمقدار 6 مم من M3 Competition، من أجل إعداد أكثر تركيزاً على الحلبات.

الهوية البصرية

تضيف الباقة مصابيح نهارية صفراء، وخطوطاً خارجية، ومقاعد باكيت من ألياف الكربون، وخيارات طلاء تشمل الأخضر والأسود والأحمر والبنفسجي.

وقد جرى ضبط الهيكل من أجل الأداء على الحلبة، مع مخمدات ونوابض وقضبان مقاومة الانقلاب أكثر صلابة. كما تنخفض السيارة بمقدار 6 مم عن M3 Competition، بما يسهم في خفض مركز الثقل. ومن الناحية البصرية، تتضمن باقة CS مصابيح نهارية صفراء مميزة، وخطوطاً خارجية، ومقاعد باكيت من ألياف الكربون. وتشمل خيارات الطلاء الأخضر أو الأسود أو الأحمر أو البنفسجي.

الموقع في السوق والنظرة المستقبلية

يبدأ سعر M3 CS Handschalter في الولايات المتحدة من 103,750 دولاراً، وهي سيارة محدودة الإنتاج، ولا توجد حالياً خطط لطرحها في أوروبا. وتُباع M3 وM4 حصرياً بناقلات حركة أوتوماتيكية في المملكة المتحدة منذ عام 2020، ما يجعل هذا الطراز اليدوي استثناءً لافتاً في السوق الأمريكية.

ويشير طرح هذا الطراز أيضاً إلى تحول في مسار اسم M3. فالجيل المقبل، المتوقع في 2025، سيقدم للمرة الأولى نسخة كهربائية بالكامل، ستُباع إلى جانب طراز بنزين محدّث. ومن المتوقع أن تتجاوز قوة M3 الكهربائية 1,000 حصان بفضل نظام من أربعة محركات، ما يمثل اتجاهاً جديداً لهذه السيدان الرياضية الأيقونية.