لوتس تبدّل مسارها: سياراتها الرياضية المستقبلية ستحصل على محركات هجينة مبتكرة من شراكة جيلي-رينو

يُقال إن Lotus تستعد للتخلي عن مورّدي المحركات الحاليين لديها، Mercedes-AMG وToyota، في مجموعتها المستقبلية من السيارات الرياضية. ومن المتوقع أن تعتمد الشركة البريطانية على مجموعات نقل حركة هجينة جديدة طوّرتها Horse Powertrain، وهو مشروع مشترك بين Geely، الشركة الأم لـ Lotus، وRenault. ويهدف هذا التحول الاستراتيجي إلى منح الشركة قدراً أكبر من التحكم في التطوير، مع إمكانية خفض التكاليف على المدى الطويل.

أبرز النقاط

• يُشاع أن خليفة Lotus Emira، المقرر طرحه في 2028، سيأتي بمحرك V6 هجين سعة 3.0 لتر بشاحنين توربينيين من Horse Powertrain.
• كما يجري التخطيط لسوبركار جديدة بمحرك V8 هجين، قد تعيد إحياء اسم Esprit، وذلك في 2028 أيضاً بقوة تتجاوز 986 حصاناً.
• ويُقال إن محرك V6 الجديد هو الأخف وزناً والأصغر حجماً في العالم ضمن فئة محركات V6 الهجينة.

قلب جديد لـ Lotus

تدور الشائعات حول تزويد خليفة Emira المرتقبة من Lotus، والمقرر إطلاقها في 2028، بمحرك V6 جديد سعة 3.0 لتر مزود بشاحنين توربينيين من تطوير Horse Powertrain. وقد صُمم هذا المحرك، الذي يحمل الرمز W30، خصيصاً لتطبيقات الأنظمة الهجينة، ويقدم أرقاماً لافتة حتى قبل إضافة الدعم الكهربائي، إذ يولد ما يصل إلى 536 حصاناً و516 رطلاً-قدماً من عزم الدوران. واللافت أن وزنه لا يتجاوز 160 كجم، ما يجعله مرشحاً ليكون أخف محرك V6 متاحاً.

160 كجم

هذا الوزن المعلن هو ما قد يجعل محرك W30 من Horse Powertrain أخف محرك V6 مهيأ للأنظمة الهجينة وأصغرها حجماً في العالم.

ميزة Horse Powertrain

طورت Horse Powertrain، وهي ثمرة تعاون بين Geely وRenault، هذا المحرك V6 المدمج عبر هندسة معيارية تستند إلى تقنية قائمة لمحركات أربع أسطوانات. وصُمم المحرك ليتكامل بسلاسة مع ناقل حركة هجين رباعي السرعات، مع دعمه للأنظمة الهجينة الخفيفة والكاملة على حد سواء. وتتيح هذه الشراكة لـ Lotus إبقاء تطوير مجموعة نقل الحركة داخل المنظومة المؤسسية التابعة لـ Geely، بما يوفر سيطرة أوثق على التطوير، ويرجح أن يحقق كفاءة أعلى من حيث التكلفة مقارنة بالاعتماد على موردين خارجيين مثل Toyota وAMG.

تحول Lotus في مصادر مجموعات نقل الحركة

المجال	النهج الحالي	النهج المستقبلي
الموردون	Mercedes-AMG وToyota	Horse Powertrain
صلة الملكية	شركات مصنّعة خارجية	ضمن المشروع المشترك بين Geely وRenault
المنظومة الهجينة	محركات موردة حالياً	محرك V6 مقترن بناقل حركة هجين رباعي السرعات
الفائدة الاستراتيجية	تحكم مباشر أقل في التطوير	تحكم أوثق وتكلفة طويلة الأمد يُرجح أن تكون أقل

طموحات السوبركار المستقبلية

تستعد Lotus أيضاً، بحسب التقارير، لسوبركار هجينة جديدة بمحرك V8، يُتوقع أن تعيد إحياء اسم Esprit الأيقوني قرابة عام 2028. ومن المنتظر أن تشترك هذه السوبركار في بنيتها مع محرك V6 الجديد، وقد تولد أكثر من 986 حصاناً بمساندة كهربائية. والأهم أن Esprit الجديدة يُتوقع تصنيعها في مصنع Lotus التاريخي في Hethel بالمملكة المتحدة، بما يضمن مستقبل القاعدة الأم للعلامة.

طلب العملاء يقود التغيير

أوضح الرئيس التنفيذي لـ Lotus، فنغ تشينغفنغ، أن طلب العملاء، ولا سيما في السوق الأمريكية حيث تُعد نسخة V6 من Emira الحالية الأكثر مبيعاً، كان له تأثير كبير في قرار المضي نحو تطوير محرك V6 هجين جديد. وتضمن هذه الخطوة أن تواصل Lotus تلبية تفضيلات عشاق القيادة، مع تبني تكنولوجيا متقدمة وفعالة لمجموعات نقل الحركة في طرازاتها المستقبلية.