هيونداي أيونيك V: مظهر لافت، قوة متواضعة لسوق الصين

كشفت هيونداي عن أيونيك V، وهي هاتشباك كهربائية مصممة حصريًا للسوق الصيني. بينما يثير تصميمها الجريء على شكل إسفين جماليات السيارات الخارقة، تكشف المواصفات الأولية عن أداء أكثر تواضعًا مقارنة ببعض نظيراتها الغربية. تعد أيونيك V جزءًا من استراتيجية هيونداي لطرح 20 طرازًا جديدًا في الصين خلال السنوات الخمس المقبلة.

النقاط الرئيسية

• ستتوفر أيونيك V بتكوينات بمحرك واحد تنتج 188 حصانًا أو 225 حصانًا.
• تقتصر سرعتها القصوى على 103 ميل في الساعة (165 كم/ساعة).
• تتميز السيارة ببنية شحن بجهد 800 فولت ومدى معلن يزيد عن 373 ميلًا (600 كم) في ظل ظروف CLTC.
• تتميز المقصورة بشاشة 4K كبيرة مقاس 27 بوصة وأنظمة مساعدة متقدمة للسائق.

نظام الدفع والأداء

تؤكد الملفات التنظيمية من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية (MIIT) أن أيونيك V ستُطلق بخيارين بمحرك واحد. ستقدم أنظمة الدفع هذه إما 188 حصانًا (140 كيلوواط) أو 225 حصانًا (168 كيلوواط). والجدير بالذكر أن الإصدار الأقل قوة ينتج قوة حصانية أقل من طراز N Line من إلنترا المخصصة للسوق الأمريكي، والتي تبلغ قوتها 201 حصانًا. في حين أنه من المتوقع وجود طراز بمحرك مزدوج وهجين ممتد المدى، لا يوجد مؤشر فوري على وجود طراز "N" عالي الأداء، على الرغم من أن مثل هذا الطراز قد يطابق التصميم الدرامي للسيارة مع سرعة محسنة.

يقتصر أداء أيونيك V على سرعة قصوى تبلغ 103 ميل في الساعة (165 كم/ساعة). ومع ذلك، فهي تستفيد من نظام شحن بجهد 800 فولت، مما يسمح بإعادة شحن سريعة لحزم بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم من CATL. تدعي هيونداي أن خيار البطارية الأكبر يمكن أن يحقق مدى يزيد عن 600 كم (373 ميلًا) في دورة CLTC المتفائلة.

التصميم والأبعاد

يبلغ طول أيونيك V 4900 ملم (192.9 بوصة) مع قاعدة عجلات تبلغ 2900 ملم (114.2 بوصة)، وتتشارك في أبعادها مع أيونيك 6 المتوفرة عالميًا. ومع ذلك، يختلف تصميمها بشكل كبير، حيث يتميز بملف جانبي منخفض، وخط سقف يشبه الكوبيه، وأسطح هيكل حادة، ومصابيح أمامية مقسمة، وأبواب بدون إطارات، وعجلات مميزة على شكل حرف V. أثارت بعض الصور الأولية مخاوف بشأن عدم المحاذاة المحتملة في الباب الخلفي وتصميم الناشر الخلفي.

المقصورة والتكنولوجيا

تم تصميم مقصورة أيونيك V حول شاشة 4K فائقة النحافة مقاس 27 بوصة. كما أنها تتضمن شاشة عرض علوية Cyber Eye وإضاءة محيطة مستوحاة من السدم. يعمل نظام المعلومات والترفيه بواسطة شريحة قمرة القيادة Snapdragon 8295 من Qualcomm ويدمج ميزات الذكاء الاصطناعي من Baidu و Volcano Engine. علاوة على ذلك، توفر السيارة قدرات قيادة من المستوى 2+ بمساعدة Momenta، وهي ميزة حاسمة للتنافسية في سوق السيارات الكهربائية الصيني.

حصرية السوق

للأسف بالنسبة للمستهلكين خارج الصين، من المتوقع أن تظل أيونيك V حصرية لهذا السوق. طورت هيونداي السيارة بموجب استراتيجيتها الجديدة "الجودة العالمية بالإضافة إلى الحكمة الصينية"، والتي تهدف إلى تنشيط المبيعات في الصين بمجموعة من الطرازات الجديدة.