كيميرا K39 تتخلى عن محرك رباعي الأسطوانات لصالح محركات V6 و V8

كيميرا أوتوموبيلي، الشركة الإيطالية المعروفة بتعديلاتها الدقيقة المستوحاة من لانشيا، أعلنت عن أحدث مشاريعها، K39. النموذج الجديد، الذي سيتم الكشف عنه في مسابقة Concorso d’Eleganza Villa d’Este، سيكون متاحًا في كل من التكوين القانوني للطرق ونسخة سباق مخصصة مصممة لسباق Pikes Peak International Hill Climb. يمثل هذا فصلًا جديدًا مهمًا للعلامة التجارية، متجاوزًا صيغتها الراسخة.

فلسفة جديدة للمحرك

بنت كيميرا سمعتها على طرازي EVO37 و EVO38، اللذين كانا يعملان بمحرك رباعي الأسطوانات معقد بسعة 2.1 لتر مزدوج الشحن. يستخدم هذا النوع من المحركات كلًا من الشاحن الفائق للقوة الفورية عند السرعات المنخفضة والشاحن التوربيني لزيادة القوة عند السرعات العالية، مما يقلل بشكل فعال من تأخير توصيل الطاقة. يبتعد K39 عن هذا الإرث تمامًا. سيتم تجهيزه بمحرك V6 أو V8، مما يمثل تحولًا جوهريًا في نهج الشركة الهندسي وطموحات الأداء. يشير هذا التحرك إلى أن كيميرا تتطور من إعادة إنشاء الكلاسيكيات إلى تطوير سياراتها عالية الأداء المميزة.

مصممة للأداء

يتم تقديم K39 في شكلين مميزين. نسخة السباق هي آلة عدوانية مصممة لمواجهة مسار Pikes Peak المتطلب. يشتمل تصميمها على فتحة سقف بارزة لتبريد المحرك، ومقسم أمامي كبير، وجناح خلفي شاهق. هذه العناصر الديناميكية الهوائية وظيفية، وتولد قوة سفلية كبيرة للضغط على السيارة على الطريق، مما يزيد من الثبات والتماسك عند المنعطفات بسرعات عالية. نسخة الطريق القانونية هي تفسير أكثر تحفظًا، ومع ذلك فهي تحتفظ بالتصميم الجريء الأساسي والتصميم الموجه للأداء لشقيقتها السباق، مما يترجم هندسة يوم السباق إلى سيارة طريق قابلة للاستخدام.

الموقع السوقي والطموح

مع K39، تضع كيميرا أوتوموبيلي نفسها خارج سوق التعديلات. قرار تطوير سيارة لـ Pikes Peak، وهو حدث رياضي عالمي شهير ومليء بالتحديات، هو بيان واضح لقدراتها التقنية وأهدافها التنافسية. يضع المشروع كيميرا بين عدد متزايد من الشركات المصنعة الصغيرة التي تنتج سيارات خارقة منخفضة الحجم وعالية الأداء لعملاء متخصصين. الظهور الأول في حدث مرموق مثل Villa d'Este يعزز مكانتها في قطاع السيارات الفاخرة الحصري، مما يشير إلى انتقالها من مُعدِّل كلاسيكيات مشهور إلى صانع سيارات خارقة مستقل.