غوردون موراي T.50S: وحش حلبة مصقول بشكل مدهش

تُحدث سيارة T.50S من جوردون موراي أوتوموتيف ضجة، ليس فقط لمظهرها المهيب ولكن لتجربة قيادتها المصقولة بشكل غير متوقع. على الرغم من تصميمها المخصص للحلبات، وجد الصحفي المخضرم كريس هاريس أن سيارة T.50S سهلة الاستخدام بشكل ملحوظ، مما يتحدى المفاهيم المسبقة لما يمكن أن تقدمه آلة متطرفة كهذه.

النقاط الرئيسية

• تشارك سيارة T.50S الحد الأدنى من المكونات مع سيارة T.50 المخصصة للطرق، مع التركيز فقط على أداء الحلبات.
• بوزن يبلغ 1878 رطلاً (852 كجم) فقط، فإنها توفر رشاقة استثنائية.
• يوفر محرك Cosworth V12 توصيلًا خطيًا للقوة وصقلًا مفاجئًا.
• تم بيع جميع الوحدات الـ 25 من الإنتاج المحدود لسيارة T.50S بالفعل.

آلة مخصصة للحلبات

تُعد سيارة T.50S خروجًا كبيرًا عن شقيقتها المخصصة للطرق، T.50. بينما تشتركان في نفس كتلة محرك Cosworth V12 الأساسية، تتميز T.50S بنظام دفع مطور بشكل كبير مصمم لتحقيق أقصى أداء. الأجزاء الأخرى الوحيدة التي تم نقلها من T.50 القياسية هي المصابيح الأمامية والخلفية والزجاج الأمامي. هذا النهج المخصص لقدرات الحلبات واضح في تصميمها وهندستها.

رشاقة خفيفة الوزن

أحد العوامل الرئيسية التي تساهم في تحكم T.50S المذهل هو وزنها المنخفض للغاية. بوزن يبلغ 1878 رطلاً (852 كجم) فقط، فإنها تقلل بشكل كبير من وزن المنافسين مثل أستون مارتن فالكيري. يسمح هذا الهيكل الخفيف للغاية لسيارة T.50S بالانعطاف في المنعطفات بسهولة وبناء السرعة بسرعة على الخطوط المستقيمة، مما يوفر تجربة قيادة مثيرة.

صقل غير متوقع

على عكس ما قد يوحي به مظهرها العدواني، تقدم T.50S مستوى مفاجئًا من الصقل. لاحظ كريس هاريس نعومة محرك Cosworth V12، على الرغم من أنه مثبت بإحكام في هيكل ألياف الكربون. يتم نقل الحد الأدنى من الاهتزازات عبر الحاجز أو المقعد، مما يوفر مستوى من الراحة غالبًا ما يكون غائبًا في سيارات الحلبات عالية التركيز.

إنتاج محدود وطلب مرتفع

تنتج شركة جوردون موراي أوتوموتيف 25 وحدة فقط من T.50S، وقد تم بيعها جميعًا. نظرًا للأسعار المتزايدة لسيارة T.50 المخصصة للطرق، من المتوقع أن تحقق T.50S أيضًا قيمة كبيرة في السوق الثانوية، مما يجعلها آلة أكثر حصرية ومرغوبة للقليل المحظوظين الذين يمتلكونها.