2027 إنفينيتي QX65 سيارة رياضية أنيقة ذات طموحات رياضية

قدمت إنفينيتي طراز QX65 لعام 2027، وهي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم ذات صفين تعيد إحياء التصميم الشبيه بالكوبيه لطراز FX السابق للعلامة التجارية. استنادًا إلى منصة QX60 ذات الثلاثة صفوف، تهدف QX65 إلى مزج التصميم الجريء مع التطبيق العملي اليومي. تدخل السيارة إلى شريحة سوق تنافسية مع التركيز على الجماليات وحجم المقصورة الداخلية.

نظام الدفع وسلوك القيادة على الطريق

تم تجهيز QX65 بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 268 حصانًا. هذا هو نفس نظام الدفع الموجود في شقيقتها الأكبر QX60. مع وزن السيارة الذي يبلغ حوالي 4700 رطل، فإن التسارع كافٍ للقيادة اليومية ولكنه يفتقر إلى الاستجابة الفورية المتوقعة من طراز موجه نحو الأداء الرياضي. يتطلب الأمر لحظة لبناء الزخم للاندماج في الطريق السريع. بمجرد الوصول إلى سرعة الانطلاق، تظل المقصورة هادئة ويكون الركوب مريحًا، ومناسبًا للسفر لمسافات طويلة.

تحليل الميزات الرياضية المعدلة

لدعم مظهرها الرياضي، قامت إنفينيتي بتطبيق العديد من التعديلات التي تركز على الأداء الرياضي. تم برمجة ناقل الحركة لتغيير السرعات للأعلى بشكل أسرع وتغيير السرعات للأدنى بشكل أكثر استجابة، خاصة بعد الكبح. تم أيضًا تحسين استجابة دواسة الوقود لتوفير شعور أكثر فورية. من الميزات البارزة نظام تعزيز الصوت النشط الذي يمرر أصوات محرك V6 عبر مكبرات الصوت في المقصورة. هذا النظام هو الأكثر وضوحًا في وضع القيادة النشط (Active) ولا يمكن للسائق إلغاء تنشيطه.

ومع ذلك، فإن هذه التحسينات لا تترجم بالكامل إلى تجربة قيادة رياضية. في المنعطفات، تظهر السيارة انحرافًا ملحوظًا في الهيكل. يمكن لدواسة الوقود الحساسة أن تجعل السيارة الثقيلة تبدو غير مستقرة عند التسارع من الثبات. في الوضع الرياضي (Sport)، يمكن أن يصبح صوت المحرك الاصطناعي ضجيجًا مستمرًا، ويحتفظ ناقل الحركة بالتروس لفترات طويلة، مما يقلل من الشعور بالأداء المصقول.

مساحة المقصورة الداخلية والتطبيق العملي

القوة الأساسية لـ QX65 هي حجم مقصورتها الداخلية. من خلال إزالة الصف الثالث من المقاعد من هيكل QX60، ابتكرت إنفينيتي مقصورة واسعة لخمسة ركاب. توفر السيارة مساحة تخزين تبلغ 35.8 قدمًا مكعبًا خلف الصف الثاني، مع مساحة تخزين إضافية تبلغ 1.9 قدمًا مكعبًا تحت الأرضية. هذه السعة تنافسية، وتضعها أمام بعض المنافسين، على الرغم من أنها أقل بقليل من 38.7 قدمًا مكعبًا في طراز Genesis GV80 ذي الأربع أسطوانات. نصف قطر الدوران الضيق هو فائدة عملية للمناورة في مواقف السيارات.

الموقع في السوق

تقدم إنفينيتي QX65 لعام 2027 نفسها كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم مريحة وواسعة بتصميم رياضي مميز. بينما تنقل بنجاح الروح البصرية لطراز FX السابق، فإن ديناميكيات قيادتها تتماشى بشكل أكبر مع سيارة مريحة للتجول بدلاً من سيارة أداء. يساهم اختيار محرك رباعي الأسطوانات في تحقيق معدل استهلاك وقود مجمع يبلغ 22 ميلاً في الغالون، وهو اعتبار عملي للمشترين المحتملين. تقدم السيارة الأناقة والفائدة ولكنها لا تقدم الأداء الرياضي الذي يوحي به مظهرها.