دينزا زد تستهدف المسرح العالمي بقوة 1000 حصان

دينزا، علامة تجارية تحت مظلة BYD، كشفت رسميًا عن طراز Z الخاص بها، وهي سيارة كهربائية عالية الأداء متاحة في نسخ كوبيه، وكشف، ونسخة مخصصة للحلبات. تم عرض السيارة لأول مرة في معرض بكين للسيارات، وتم وضعها لتحدي سيارات الفخامة الرياضية الأوروبية الراسخة من خلال تقديم قوة وتقنية مماثلة بسعر أقل بكثير.

التصميم والأسلوب

تمت إدارة الاتجاه البصري لسيارة دينزا Z بواسطة فولفغانغ إيجر، الذي شغل سابقًا منصب رئيس التصميم في أودي. يبرز الهيكل الخارجي للسيارة، وخاصة طراز الكشف، مظهرًا أنيقًا بنسب تستحضر سيارات الجراند تورر الإيطالية. يركز التصميم على ألواح هيكل نظيفة، ومقصورة داخلية بأربعة مقاعد، وسقف قماشي تقليدي ناعم للنسخة المفتوحة. تميزت السيارة المعروضة في البداية بلمسة نهائية زرقاء مخضرة غير لامعة، مما عزز مظهرها الفاخر.

نظام الدفع والتكنولوجيا مشروحة

في قلب دينزا Z يوجد نظام دفع كهربائي بثلاثة محركات. يستخدم هذا التكوين ثلاثة محركات كهربائية منفصلة لتشغيل جميع العجلات الأربع، مما يولد قوة مجمعة تبلغ حوالي 1000 حصان. يسمح هذا النظام بتسارع استثنائي وثبات في القيادة. تم تجهيز السيارة أيضًا بنظام التعليق الكهرومغناطيسي DiSus-M من BYD، وهي تقنية متقدمة تقوم بضبط قيادة السيارة بشكل نشط لتحسين الراحة أو لزيادة حدة القيادة. من أجل السلامة والراحة، ستتضمن مجموعة مساعدة السائق "عين الإله".

استراتيجية سوقية مزعزعة

تتبع دينزا استراتيجية دخول سوق غير عادية من خلال إعطاء الأولوية لإطلاقها في أوروبا والأسواق التصديرية الأخرى قبل ظهورها المحلي في الصين. من المتوقع أن يتراوح سعرها في الصين بين 400,000 و 500,000 يوان (حوالي 58,600 دولار إلى 73,200 دولار). هذا السعر أقل بكثير من منافسيها المستهدفين، مثل مازيراتي جران كابريو. هذا المزيج العدواني من الأداء العالي والأسعار المعقولة يشير إلى مستوى جديد من المنافسة من صانعي السيارات الصينيين على الساحة العالمية. من المقرر أيضًا أن تظهر السيارة بشكل ديناميكي في مهرجان جودوود للسرعة لبناء ملفها الشخصي الدولي.