أودي تلغي طرازات A1 و Q2 ذات الفئة الابتدائية، ممهدة الطريق لسيارة رياضية كهربائية جديدة

تُجري أودي تغييرات كبيرة في تشكيلتها، حيث توقف إنتاج طرازيها الأكثر توفيرًا، وهما هاتشباك A1 وسيارة الكروس أوفر Q2. تهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى تبسيط الإنتاج وتركيز الموارد على السيارات الكهربائية المستقبلية، بما في ذلك سيارة رياضية مرتقبة بشدة من المقرر أن تدخل الإنتاج في عام 2027. تستعد العلامة التجارية أيضًا لإطلاق A2 e-tron، وهي طراز مدمج كهربائي بالكامل.

النقاط الرئيسية

• سيتم إيقاف إنتاج أودي A1 و Q2.
• ينتهي إنتاج Q2 في أبريل 2026، مع تراجع إنتاج A1.
• سيتم استبدال كلا الطرازين فعليًا بسيارة A2 e-tron الكهربائية القادمة.
• تم تأكيد سيارة رياضية كهربائية جديدة كليًا للإنتاج في عام 2027.

نهاية حقبة لسيارات أودي ذات الأسعار المعقولة

أعلنت أودي عن وقف إنتاج سيارتها الهاتشباك A1 المخصصة للمبتدئين وسيارة الكروس أوفر المدمجة Q2. سينتهي إنتاج Q2 في إنغولشتات هذا أبريل، مما يفسح المجال لسيارة A2 e-tron القادمة. على الرغم من أن Q2 لم تُباع رسميًا في الولايات المتحدة، إلا أنها حققت نجاحًا كبيرًا في أسواق أخرى، حيث تم بيع أكثر من 887,000 وحدة على مستوى العالم منذ ظهورها الأول في عام 2016. على الرغم من شعبيتها الأولية، يُقال إن المبيعات قد انخفضت في السنوات الأخيرة.

وبالمثل، يتم التخلص تدريجيًا من إنتاج A1 في مارتوريل، إسبانيا. تم إطلاق A1 في عام 2010، وشهدت أكثر من 1.3 مليون عملية بيع عبر جيلين. تتوفر A1 في طرازات Sportback و Allstreet، وقد شهدت A1، مثل Q2، طلبًا أوليًا قويًا ولكنها شهدت تراجعًا في مبيعاتها مؤخرًا.

صعود التنقل الكهربائي

يرتبط إيقاف إنتاج هذه الطرازات ارتباطًا مباشرًا بالتحول الاستراتيجي لأودي نحو الكهرباء. سيتم استبدال A1 و Q2 بسيارة A2 e-tron، وهي سيارة مدمجة كهربائية بالكامل من المتوقع أن تظهر لأول مرة هذا الخريف. من المرجح أن تستخدم هذه السيارة الكهربائية الجديدة منصة MEB+، المشتركة مع طرازات مثل ID.3 Neo، ومن المتوقع أن تقدم خيارات بطاريات بسعة 58 كيلوواط/ساعة و 79 كيلوواط/ساعة، مع نطاق WLTP محتمل يصل إلى 391 ميلًا (630 كم).

سيارة رياضية كهربائية جديدة في الأفق

بالإضافة إلى A2 e-tron، أكدت أودي رسميًا أن سيارة رياضية كهربائية بالكامل ستدخل الإنتاج في عام 2027. سيتم تصنيع هذا الطراز الجديد، الذي تم استعراضه بواسطة Concept C، في منشأة Böllinger Höfe التابعة لأودي، والمعروفة بقدراتها في الإنتاج بكميات صغيرة. يُنظر إلى السيارة الرياضية الكهربائية على أنها رد أودي على المنافسين مثل بورش 718 بوكستر وكايمان، وتتميز بتكوين مقعدين، وسقف صلب قابل للسحب، وتصميم داخلي بسيط، وكل ذلك مغلف بلغة تصميم جديدة.