استكشاف إصدار Land Rover Defender Vertex المحدّث

ما أبرز تغيير في التصميم الخارجي لسيارة Land Rover Defender Vertex الجديدة؟

صُمِّمت فئة Vertex الجديدة خصيصًا للبيئات الحضرية، في ما يمثّل توجّهًا نحو الاستخدام اليومي على الطرق. وتتميّز بشبك أمامي أكبر بشكل ملحوظ، وتنانير جانبية بلون الهيكل، وتكسية متناسقة معه تحلّ محل الزخارف البلاستيكية السوداء العملية المعتادة. كذلك تتضمن جناحًا سقفيًا خفيفًا لتعزيز مظهر السيارة. وتأتي الحزمة مزوّدة قياسيًا بعجلات ألمنيوم قياس 22 بوصة بتشطيب مقطوع بالألماس، مع إتاحة خيار قياس 20 بوصة لمن يفضّلون مزيدًا من راحة الركوب في حركة المرور داخل المدينة.

كيف تؤثر مجموعة المحركات المُحدَّثة في الطرازات عالية الأداء؟

أدخلت Land Rover تغييرات كبيرة على خيارات منظومات الحركة لديها امتثالًا لمعايير الانبعاثات الأكثر صرامة Euro6e-bis. والأبرز هو الاستغناء عن محرك V8 فائق الشحن التقليدي من المجموعة. أما طراز Octa الرائد، الذي يستخدم محرك V8 سعة 4.4 لتر من BMW، فقد عُدِّلت قوته من 626 حصانًا إلى 533 حصانًا. وعلى الرغم من أن ذلك يؤدي إلى تباطؤ طفيف في زمن التسارع من 0 إلى 96.6 كم/س ليبلغ 4.2 ثانية مقارنة بـ3.8 ثانية سابقًا، فقد جرى تنفيذ تحسينات تقنية في مجمّع العادم لضمان احتفاظ السيارة بنغمة V8 عميقة وأصيلة.

ما التهيئات الداخلية الجديدة المتاحة لطراز 110؟

أصبح Defender 110 يوفّر الآن تهيئة داخلية محددة من ستة مقاعد. ويعتمد هذا الترتيب على ثلاثة صفوف، في كل صف مقعدان. ويستبدل الصف الثاني المقعدَ التقليدي المتصل بكرسيين منفصلين على طراز captain's chairs. وقد صُمِّمت هذه المقاعد بدعائم جانبية أكبر لتوفير دعم أفضل، كما تتيح خاصية الإمالة. ومن خلال إزالة الجزء الأوسط التقليدي من المقعد، تخلق هذه التهيئة مساحة إضافية للأرجل للركاب وتوفّر حيّزًا إضافيًا للأمتعة بين مقعدَي الصف الثاني.

🪑

أبرز مزايا الترتيب ذي الستة مقاعد

تركّز التهيئة الجديدة في 110 على الراحة والرحابة عبر استبدال المقعد المعتاد في الصف الثاني بمقاعد أكثر فردية.

مقاعد منفصلة

يستخدم الصف الثاني مقعدين منفصلين بدلًا من المقعد التقليدي المتصل.

دعم أفضل

توفّر المقاعد دعائم جانبية أكبر وخاصية الإمالة لراحة الركاب.

مساحة أكثر قابلية للاستخدام

تؤدي إزالة الجزء الأوسط من المقعد إلى توفير مساحة إضافية للأرجل وإضافة حيّز للأمتعة بين مقعدَي الصف الثاني.

هل يوجد خيار جديد لمنظومة الحركة للمشترين الباحثين عن بديل لمحرك V8؟

نعم، توسّع خط الطرازات مع تقديم منظومة الحركة P380. وهي محرك بنزين مستقيم سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، مزوّد بشاحني توربو ونظام هجين خفيف. وقد صُمِّم لتحقيق توازن بين الأداء والكفاءة، ويولّد 375 حصانًا و405 رطل-قدم من عزم الدوران. وتوفّر هذه الإضافة خيارًا متوسطًا للسائقين اليوميين الذين لا يحتاجون إلى القوة القصوى لمحركات V8، لكنهم ما زالوا يريدون أداءً متجاوبًا للقيادة على الطرق السريعة والتنقل داخل المدن. وتبدأ أسعار فئة Vertex من 92,635 جنيهًا إسترلينيًا لنسخة قاعدة العجلات 90، وتصل إلى 104,440 جنيهًا إسترلينيًا لطراز 130.

92,635 إلى 104,440 جنيهًا إسترلينيًا

هذا هو نطاق الأسعار المذكور لفئة Vertex عبر طرازات 90 إلى 130.