Land Rover تحدّث تشكيلة Defender بفئة Vertex ذات الطابع الحضري

أدخلت Land Rover تحديثًا مهمًا في منتصف دورة الطراز لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Defender الأيقونية، يتصدره تقديم فئة Vertex الجديدة الموجهة للاستخدام الحضري. ويهدف هذا التحديث إلى توسيع جاذبية السيارة لقيادتها اليومية داخل المدن، مع إعادة صياغة مجموعة المحركات في الوقت نفسه للامتثال لمعايير الانبعاثات العالمية المتطورة.

أبرز النقاط

🚙

أبرز التحديثات في لمحة

يجمع تحديث Defender بين فئة حضرية جديدة، ومقصورة أكثر مرونة، وخيارات محركات معدلة فرضتها قواعد الانبعاثات.

فئة Vertex

تضيف مظهرًا متمحورًا حول المدينة مع كسوة خارجية بلون الهيكل وعجلات ألمنيوم مقطوعة بالألماس قياس 22 بوصة.

مقصورة 110 بستة مقاعد

تقدم مقعدين منفصلين في الصف الثاني لتحسين الراحة وخلق مقصورة أكثر انفتاحًا.

تغييرات المحركات

يخرج محرك AJ V8 من التشكيلة، ويُعاد ضبط Octa ليتوافق مع Euro6e-bis، وينضم إلى المجموعة محرك P380 سداسي الأسطوانات مستقيم مع نظام هجين خفيف.

فئة Vertex: تطور موجه للمدينة

صُممت Defender Vertex لتلبية احتياجات المالكين الذين يفضلون طابعًا حضريًا راقيًا على الصلابة التقليدية للقيادة على الطرق الوعرة. وتتموضع Vertex إلى جانب الفئة X عالية المستوى، وتقدم شبكة أمامية أكثر جرأة، وأعتابًا جانبية بلون الهيكل، وجناح سقف خفيفًا. وترتكز السيارة قياسيًا على عجلات ألمنيوم مقطوعة بالألماس قياس 22 بوصة، مع إتاحة خيار 20 بوصة لمن يبحثون عن هيئة مختلفة. وقال مارك كاميرون، مدير علامة Defender، إن هذه الفئة تهدف إلى تقديم شخصية جديدة توسع جاذبية الطراز للحياة اليومية. وتبدأ أسعار الفئة الجديدة من 92,635 جنيهًا إسترلينيًا لطراز 90، و97,125 جنيهًا إسترلينيًا لطراز 110، و104,440 جنيهًا إسترلينيًا لطراز 130.

أسعار Vertex حسب نمط الهيكل

الطراز	السعر الابتدائي	تفاصيل العجلات
Defender 90 Vertex	92,635 جنيهًا إسترلينيًا	عجلات ألمنيوم مقطوعة بالألماس قياس 22 بوصة قياسيًا
Defender 110 Vertex	97,125 جنيهًا إسترلينيًا	عجلات ألمنيوم مقطوعة بالألماس قياس 22 بوصة قياسيًا
Defender 130 Vertex	104,440 جنيهًا إسترلينيًا	عجلات ألمنيوم مقطوعة بالألماس قياس 22 بوصة قياسيًا

مرونة داخلية معززة لطراز 110

حدّثت Land Rover أيضًا الجوانب العملية داخل مقصورة Defender 110. إذ بات الطراز يوفّر الآن ترتيبًا جديدًا بستة مقاعد، يستبدل المقعد التقليدي في الصف الثاني بمقعدين منفصلين. وتتميز هذه المقاعد بدعامات جانبية أكثر سماكة وإمكانية الإمالة، بما يعزز راحة الركاب بدرجة كبيرة. ومن خلال إزالة المقعد الأوسط، يخلق هذا الترتيب بيئة مقصورة أكثر انفتاحًا ويوفر مساحة إضافية للأمتعة بين المقاعد الخلفية، ما يجعل السيارة أكثر تنوعًا للعائلات وللرحلات الطويلة.

تجديد منظومة الدفع والكفاءة

أُدخلت تغييرات كبيرة تحت غطاء المحرك لمواءمة معايير الانبعاثات Euro6e-bis الأكثر صرامة. وأبرز هذه التغييرات خروج محرك البنزين AJ V8 فائق الشحن، الذي ظل طويلًا ضمن التشكيلة. أما طراز Octa المستلهم من Dakar فيبقى حاضرًا، إلا أن قدرة محركه V8 سعة 4.4 لتر أُعيدت معايرتها إلى 533 حصانًا، بعد أن كانت 626 حصانًا، ما أسفر عن زمن تسارع من 0 إلى 96.56 كم/س يبلغ 4.2 ثانية. وعلى الرغم من تراجع القوة، تقول Land Rover إن المحرك ضُبط ليقدم صوت V8 أكثر أصالة عبر مشعب عادم أعيد تصميمه. كذلك تضم التشكيلة الآن محرك P380 الهجين الخفيف، وهو محرك بنزين سداسي الأسطوانات مستقيم مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لترات يولد 375 حصانًا و405 رطل-قدم من عزم الدوران، ليقدم توازنًا جديدًا بين الأداء والكفاءة.

533bhp

يعكس الخرج المعدل لطراز Octa إعادة المعايرة التي فرضتها الانبعاثات لدى Land Rover، مع الإبقاء على طراز V8 الرائد ضمن التشكيلة.