السيارة اليومية
·07/07/2026
رُصد الجيل الخامس المرتقب من Hyundai Tucson في صور تجسسية جديدة، ما يقدّم لمحة لافتة عن الكروس أوفر الشهيرة من Hyundai وهي تخضع لتحول كبير. وقد شوهد النموذج الأولي متوقفًا إلى جانب الطراز الحالي، كاشفًا عن توجه واضح نحو مظهر أكثر صندوقية ونضجًا، مع اعتماد العلامة لغة تصميم أكثر بساطة.
يمثل الجيل الخامس من Tucson ابتعادًا بصريًا كبيرًا عن الطراز الحالي، مع هيئة أكثر صندوقية ونضجًا.
يتجه تصميمه الخارجي نحو هيئة أنظف مع أسطح أكثر بساطة وأعمال هيكلية أكثر انسيابية.
في الداخل، يُتوقع أن تقدم Hyundai نظام Pleos Connect الجديد للترفيه المعلوماتي.
من المتوقع إجراء تحديثات على منظومات الدفع الهجينة والهجينة القابلة للشحن، مع مكاسب في الكفاءة والقدرات.
رغم أن التمويه الكثيف يحجب التفاصيل الدقيقة، فإن النموذج الأولي يشير إلى أن الخطوط الحادة والمعقدة في Tucson الحالية تُستبدل بشكل أكثر تقليدية وتماسكًا. ويبدو أن الواجهة الأمامية مستديرة، مع شبك عريض تحف به وحدات إضاءة منقسمة. وتتموضع الأضواء النهارية في الأعلى فوق المصابيح الأمامية المثبتة في المنتصف، بينما يستخدم المدخل السفلي خطوطًا أفقية تميل نحو المركز. وعلى الجانبين، تظهر السيارة بخط كتف أكثر استواءً، وعجلات محسّنة ديناميكيًا هوائيًا، وخط سقف مائل برفق يمنح الكروس أوفر مظهرًا أكثر حداثة ونظافة.
في الخلف، يظل التصميم عمليًا لكنه أُعيد تصوره. وقد نُقل تجويف لوحة الترخيص من الباب الخلفي إلى الصادم، وتبدو المصابيح الخلفية العمودية الجديدة وكأنها متصلة بشريط إضاءة نحيف وأنيق، بما يشير إلى بصمة ضوئية خلفية أكثر توحيدًا.
12.9 إلى 17 بوصة
يشير هذا النطاق المتوقع للشاشات إلى أن Tucson القادمة قد تعتمد نهج الشاشات الأكبر الذي ظهر بالفعل في طرازات Hyundai الأحدث.
في الداخل، تستعد المقصورة لعملية تحديث شاملة. وتكشف صور التجسس عن تصميم نحيف وبسيط للوحة القيادة يتمحور حول شاشة عدادات رقمية جديدة. والأبرز من ذلك أن السيارة ستدمج نظام Pleos Connect المتقدم للترفيه المعلوماتي من العلامة. وبينما لا يزال قياس الشاشة الدقيق غير مؤكد، فمن المتوقع أن يتماشى مع طرازات Hyundai الحديثة الأخرى التي توفر شاشات كبيرة تتراوح بين 12.9 و17 بوصة. ومع عجلة قيادة معاد تصميمها ومواد داخلية أعلى جودة، تعد المقصورة بأن تكون ترقية كبيرة على صعيدي الراحة والاتصال بالمستخدم.
من المتوقع أن تعمل Tucson التالية على صقل صيغة Hyundai الكهربائية الحالية بدلًا من استبدالها بالكامل، مع مكاسب مرجحة في الكفاءة، والقوة، وقابلية الاستخدام في وضع القيادة الكهربائي فقط.
| الجانب | Tucson الحالية | الجيل التالي المتوقع |
|---|---|---|
| العتاد الهجين الأساسي | محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني مع محرك كهربائي | يبني على الأساس العام نفسه لمنظومتي الدفع الهجينة والهجينة القابلة للشحن |
| ضبط البطارية والمحرك الكهربائي | المنظومة الحالية | تحسينات مرجحة على حزمة البطارية ومخرجات المحرك الكهربائي |
| الأداء الإجمالي للمنظومة | مخرجات تنافسية حاليًا | زيادة محتملة في إجمالي القوة الحصانية للمنظومة |
| المدى الكهربائي للهجين القابل للشحن | المدى الحالي للقيادة الكهربائية فقط | زيادة مرجحة للحفاظ على القدرة التنافسية في هذه الفئة |