تُعزّز Morgan Midsummer Coupe إرث الجولات الكبرى

كشفت Morgan رسميًا عن Midsummer Coupe، وهي سيارة جراند تورر بسقف ثابت شديدة الحصرية تستند إلى Midsummer Barchetta لعام 2024. وقد نشأ هذا المشروع من طلبات عملاء لتحويل Barchetta المكشوفة إلى كوبيه أكثر رقيًا، ما أسفر عن مشروع جديد في مجال بناء الهياكل الخاصة جرى تطويره بالشراكة مع شركة التصميم Pininfarina.

التصميم والتطوير الهيكلي

تتميز Midsummer Coupe بهيكل سقف فريد من الزجاج والفولاذ يبتعد عن التكوينات المكشوفة السابقة. ويوفر هذا الإضافة مزيدًا من الهدوء داخل المقصورة، وحماية أفضل من العوامل الجوية، وقدرة محسّنة على القيام بالرحلات الطويلة. ولاستيعاب خط السقف الجديد، أُدخلت تغييرات هيكلية شملت استخدام قائمتي A مصنوعتين من الألمنيوم المشغول من كتلة صلبة، وزجاجًا هيكليًا ملتصقًا. وينساب السقف بسلاسة نحو مؤخرة السيارة، محافظًا على هيئة انسيابية مع السماح بدخول الضوء الطبيعي إلى المقصورة الثنائية المقاعد.

أبرز التغييرات في التصميم بنظرة سريعة

العنصر	ما الذي تغيّر	أهميته
السقف	سقف ثابت جديد من الزجاج والفولاذ	يعزز الهدوء، والحماية من العوامل الجوية، وراحة الرحلات الطويلة
الهيكل	قائمتا A من الألمنيوم المشغول من كتلة صلبة، وزجاج هيكلي ملتصق	يدعم خط السقف الجديد مع الحفاظ على الصلابة والطابع الجمالي
الهيئة الجانبية	ينساب السقف نحو المؤخرة ضمن هيئة انسيابية	يبقي الكوبيه أنيقة بصريًا ويمنح المقصورة إحساسًا بالاتساع والتهوية
التفاصيل الخارجية	لمسات من الفولاذ المقاوم للصدأ، ورفارف مهواة، وعجلات من السبائك المطروقة بقياس 19 بوصة	تحافظ على هوية Barchetta القائمة على الحرفية

وعلى الرغم من إضافة السقف الثابت، حافظت السيارة على وزن خفيف، إذ لا يزيد وزنها إلا بنسبة 2.5% فقط مقارنة بطراز Supersport المزوّد بسقف صلب. كما يحتفظ الشكل الخارجي بعناصر رئيسية من Barchetta، مثل اللمسات المصقولة من الفولاذ المقاوم للصدأ والرفارف المهواة المشكّلة يدويًا، فيما ترتكز على عجلات خاصة من السبائك المطروقة بقياس 19 بوصة.

أثقل بنسبة 2.5%

حتى مع تحويلها إلى نسخة ذات سقف ثابت، لا تكتسب Midsummer Coupe سوى زيادة متواضعة في الوزن مقارنة بـ Supersport المزوّدة بسقف صلب.

الأساس التقني والأداء

تحت هيكلها المصنوع يدويًا من الألمنيوم، تلتزم Midsummer Coupe بتقاليد تصنيع راسخة. وتستخدم السيارة إطارًا هيكليًا خشبيًا، وهو سمة مميزة لأساليب إنتاج Morgan الممتدة منذ زمن طويل. ويأتي الأداء من محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 3.0 لتر من BMW، يوفّر مستوى القوة اللازم لمنصة الجراند تورر. أما المقصورة الداخلية فتضم مزيجًا من الجلد والخشب والألمنيوم، مع إتاحة خط السقف المعدّل مساحة إضافية للرأس خلف المقاعد.

🏎️

ما الذي يحدد طابع الكوبيه المخصص للرحلات

تمزج Morgan بين البناء التقليدي، والقوة الحديثة، والمواد الملموسة لتشكيل هوية Midsummer Coupe.

هيكل تقليدي

يواصل الإطار الهيكلي الخشبي نهج Morgan الإنتاجي العريق تحت الهيكل المصنوع من الألمنيوم.

قوة مهيأة للرحلات الطويلة

يوفّر محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 3.0 لتر من BMW الأداء المتوقع من كوبيه راقية للقيادة لمسافات طويلة.

مقصورة تركز على الحرفية

تدعم الزخارف المصنوعة من الجلد والخشب والألمنيوم، إلى جانب المساحة الإضافية للرأس خلف المقاعد، بيئة داخلية أكثر راحة.

الموقع في السوق والإنتاج

يقتصر إنتاج Midsummer Coupe على تسع نسخ فردية فقط. وقد نفدت كامل الدفعة الإنتاجية، التي جرى تكليفها من عملاء محددين، بالفعل. وبعد انتهاء عملية التصنيع، من المقرر عرض النموذج الأولي في Louwman Collection في لاهاي. ومن خلال الانتقال من تكليف خاص إلى منتج نهائي مبني بأسلوب بناء الهياكل الخاصة، وسّعت Morgan محفظتها لتشمل سيارة جراند تورر أكثر تنوعًا، مع الحفاظ على الحصرية التي تميّز خط إنتاجها المشطّب يدويًا.