شل تطلق تحدي «10 الثلاثي» لإعادة تعريف كفاءة المركبات الكهربائية

كشفت Shell عن مفهومها «Triple 10 Challenge»، وهي مركبة كهربائية رائدة صُممت لدفع حدود الكفاءة وسرعة الشحن إلى آفاق جديدة. ومن خلال استخدام سوائل حرارية متخصصة وابتكار في تغليف البطارية، تقول شركة الطاقة العالمية إن هذا النموذج البرهاني يمكن أن يضع معيارًا جديدًا للنقل الكهربائي المستدام والميسور وعالي الأداء في المستقبل القريب.

أهداف التصميم الرئيسية

تفصيل أهداف Triple 10

الكفاءة

استهلاك الطاقة · 10 كم/كيلوواط ساعة

تهدف المركبة إلى تحقيق 10 كيلومترات لكل كيلوواط ساعة، واضعةً معيارًا طموحًا لكفاءة المركبات الكهربائية.

البصمة على مدى دورة الحياة

الانبعاثات · 10 أطنان من مكافئ ثاني أكسيد الكربون

تستهدف Shell بصمة كربونية إجمالية على مدى دورة الحياة تبلغ 10 أطنان من مكافئ ثاني أكسيد الكربون للمركبة المفهومية.

سرعة الشحن

الشحن السريع · من 10% إلى 80%

صُمم هذا المفهوم للانتقال من 10% إلى 80% من الشحن في أقل من 10 دقائق.

تمثل مبادرة Triple 10 فلسفة تصميمية للجيل المقبل من المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات. ومن خلال إعطاء الأولوية لتصميم مدمج واستخدام مواد قابلة لإعادة التدوير، تتصور Shell خفضًا بنسبة 50% في انبعاثات دورة الحياة مقارنةً بالمركبات الكهربائية المعتادة الموجودة حاليًا في السوق الأوروبية.

الإدارة الحرارية وتقنيات السوائل

يكمن جوهر أداء هذا المفهوم في السائل الحراري الخاص من Shell المسمى «Recharge». ويتيح هذا السائل العازل التبريد بالغمر المباشر، ما يسمح للمركبة بإدارة الحمل الحراري لمنظومة الدفع بأكملها عبر بنية أحادية الدائرة. ويحل هذا الابتكار عقبات كبيرة في التحكم بالحرارة أثناء جلسات الشحن السريع للغاية. ووفقًا لـ Shell، فقد أتاح دمج هذا السائل زيادةً بنسبة 30% في كفاءة الطاقة الإجمالية، مع خفض تكاليف إنتاج حزمة البطارية بنحو 25% بفضل تبسيط الهيكل وتقليل عدد الوحدات.

+30% كفاءة، -25% تكلفة الحزمة

تقول Shell إن نهجها القائم على السوائل الحرارية يحسن أداء الطاقة، وفي الوقت نفسه يخفض تكاليف إنتاج حزمة البطارية.

الأداء والبنية الهندسية

في حين امتنعت الشركة عن تقديم المواصفات التقنية الكاملة، فإن تطوير المركبة جاء ثمرة جهد تعاوني. فقد قدمت Empel Systems المحرك الكهربائي ووحدة الدفع، بينما تولت RML دمج البطارية. ويعكس التصميم الخارجي طابع هاتشباك مدمجة حديثة وبسيطة مع لمسات انسيابية مثل المرايا الجانبية الرقمية، ومقابض الأبواب المدمجة، وأقراص العجلات المصممة خصيصًا لتحقيق كفاءة ديناميكية هوائية. أما في الداخل، فتقدم المركبة مقصورة نظيفة وغير متكلفة مع ناقل حركة دوار، في إشارة إلى توجه نحو البساطة الوظيفية في تصاميم النقل المستقبلية.

لمحة سريعة عن أدوار التطوير والتصميم

العنصر	الجهة المساهمة أو الميزة	الدور
وحدة الدفع	Empel Systems	زودت المشروع بالمحرك الكهربائي ووحدة الدفع
دمج البطارية	RML	تولت دمج نظام البطارية
التصميم الخارجي	مرايا رقمية، مقابض مدمجة، أقراص عجلات	تدعم الكفاءة الديناميكية الهوائية في هيئة هاتشباك مدمجة
التصميم الداخلي	ناقل حركة دوار ومقصورة غير متكلفة	يؤكد على البساطة الوظيفية