BYD تطلق شحناً فائق السرعة للسيارات الكهربائية في المملكة المتحدة: هل يكون مستقبل السيارات الكهربائية أرخص وأسرع؟

تستعد شركة صناعة السيارات الصينية العملاقة BYD لإحداث ثورة في شحن المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة مع طرح شواحنها «Flash». وتتمتع هذه الأجهزة فائقة السرعة بقدرة خرج غير مسبوقة تبلغ 1500kW، ما يعد بأزمنة شحن أسرع بكثير من تلك التي يقدمها قادة السوق الحاليون. وقد يكون الأكثر جاذبية للمستهلكين أن BYD تسعى إلى تقديم هذه التكنولوجيا المتطورة بسعر شديد التنافسية، بما قد يتيح لها التفوق على المنافسين بفارق كبير.

أبرز النقاط

• تخطط BYD لنشر 300 شاحن Flash فائق السرعة بقدرة 1500kW في مختلف أنحاء المملكة المتحدة بحلول نهاية العام المقبل.
• تهدف الشركة إلى توفير شاحن Flash تقريبًا كل 50 كيلومترًا على الطرق ذات الحركة المرتفعة والطرق السريعة في أوروبا بحلول عام 2027.
• قد تنخفض تكلفة الشحن إلى 50 بنسًا لكل kWh، ما يقل كثيرًا عن أسعار الشحن السريع الحالية.
• على الرغم من توافقها مع جميع المركبات الكهربائية التي تستخدم منفذ CCS، فإن السرعات القصوى لن تكون ممكنة في البداية إلا لطرازات محددة من BYD مزودة بمنفذي شحن.

عصر جديد لسرعة الشحن

تمثل شواحن Flash من BYD قفزة كبيرة إلى الأمام في تكنولوجيا شحن المركبات الكهربائية. فبقدرة ذروة تبلغ 1500kW، فهي أقوى بثلاث مرات من أسرع الشواحن المتاحة حاليًا لدى المنافسين مثل Tesla. وتتيح هذه القدرة الهائلة سرعات شحن مذهلة. وتؤكد BYD أن سيارتها Denza Z9 من فئة shooting brake، والمجهزة بمنفذي شحن، يمكنها الانتقال من 10% إلى 70% من سعة البطارية في خمس دقائق فقط، والوصول إلى 97% في تسع دقائق فحسب، حتى في درجات حرارة متجمدة تصل إلى -30 درجة مئوية.

1500kW

تقول BYD إن شاحنها Flash يوفر قدرة خرج تعادل تقريبًا ثلاثة أضعاف ما تقدمه أفضل شواحن المنافسين الحالية.

التوسع الأوروبي والإطلاق في المملكة المتحدة

تعد المملكة المتحدة سوقًا رئيسية في خطة BYD الطموحة للتوسع الأوروبي. وتعتزم الشركة تركيب نحو 3000 شاحن Flash في أنحاء أوروبا بحلول عام 2027، مع التركيز على المناطق ذات الحركة المرتفعة والطرق السريعة الرئيسية. وتهدف هذه الشبكة إلى ضمان توفر شاحن Flash تقريبًا كل 50 كيلومترًا (31 ميلًا). وبينما لم تُحدد بعد المواقع الدقيقة لأول الشواحن في المملكة المتحدة، سيستفيد المشترون الأوائل لمركبات Denza من BYD من عرض تمهيدي يمنحهم 18 شهرًا من الشحن المجاني عبر Flash.

استراتيجية تسعير تنافسية

تقول BYD إن انخفاض تكاليف شراء الطاقة وارتفاع معدل استخدام الشواحن قد يتيحان لها التسعير عند مستوى يقل كثيرًا عن مزودي الشحن السريع الحاليين.

لمحة عن تكلفة الشحن والبنية التحتية

العامل	شبكة BYD Flash	المنافسون الحاليون
قدرة الخرج	حتى 1500kW	قدرة ذروة أقل
السعر المستهدف	أقل من 50 بنسًا لكل kWh	أسعار أعلى للشحن السريع
مصدر الطاقة	بطاريات في الموقع يُعاد شحنها ليلًا خارج أوقات الذروة	لم يُذكر في المقال
الميزة التشغيلية	القدرة على خدمة عدد أكبر من المركبات يوميًا	يُفهم ضمنًا أنه يتمتع بميزة أقل من حيث معدل الخدمة

ويُعد أحد أكثر الجوانب إقناعًا في شبكة شحن Flash من BYD هو احتمال جدواها من حيث التكلفة. إذ تستمد الشواحن طاقتها من بطاريات موجودة في الموقع يُعاد شحنها ليلًا من الشبكة خلال ساعات انخفاض الطلب. وتتيح هذه الاستراتيجية لـ BYD أن تعرض الشحن بأسعار أقل بكثير من أسعار المنافسين. وقد أشار رئيس BYD في المملكة المتحدة، بونو جيه، إلى سعر مستهدف «أقل من 50 بنسًا في الساعة» لكل kWh، وهو ما من شأنه أن يقل كثيرًا عن أسعار مزودي الشحن السريع الحاليين. ويُعزى هذا التسعير التنافسي إلى قدرة الشواحن على خدمة عدد أكبر من المركبات يوميًا وتأمين الطاقة بتكلفة أقل.

التوافق والآفاق المستقبلية

ستصل أقصى مستويات أداء الشحن على مراحل، بدءًا من طرازات Denza القادرة على استخدام منفذي شحن.

تسلسل الإطلاق لتحقيق التوافق الكامل مع السرعة القصوى

توافق واسع في البداية

صُممت الشواحن للعمل مع أي مركبة كهربائية تستخدم منفذ الشحن القياسي CCS.

إطلاق سبتمبر

ستكون سيارة Denza Z9 GT من فئة shooting brake أول طراز يدعم أعلى قدرة شحن عبر منفذي شحن.

طرازات Denza اللاحقة

من المتوقع أن تستخدم مركبات لاحقة، بما في ذلك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات B5 والمركبة متعددة الأغراض D9، تقنية بطارية Blade من الجيل الثاني من BYD.

لا يزال الأمر غير واضح خارج Denza

يقول المقال إنه لا يزال من غير الواضح متى ستصل تقنية الشحن هذه إلى طرازات BYD الرئيسية أو إلى العلامات الأخرى للمركبات الكهربائية.

ومع أن شواحن Flash صُممت للعمل مع أي مركبة كهربائية مزودة بمنفذ CCS قياسي، فإن تحقيق أقصى سرعات الشحن سيظل في البداية مقتصرًا على مركبات BYD نفسها المجهزة بمنفذي شحن. وستكون سيارة Denza Z9 GT من فئة shooting brake، التي ستُطرح في سبتمبر، أول من يتمتع بهذه الإمكانية، تليها طرازات Denza أخرى مثل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات B5 والمركبة متعددة الأغراض D9، التي ستستخدم تقنية بطارية Blade من الجيل الثاني من BYD. وما إذا كانت هذه التكنولوجيا المتقدمة للشحن ستصبح متاحة لطرازات BYD الرئيسية أو للعلامات الأخرى من المركبات الكهربائية، فلا يزال ذلك أمرًا غير محسوم.