سوبارو تؤكد طرح WRX وBRZ وهاتشباك جديدة بناقل يدوي

أعلنت Subaru عن تطور مهم لعشاق القيادة: إطلاق ثلاث سيارات جديدة بناقل حركة يدوي بحلول عام 2027. وقد أكد الإعلان، الذي جاء خلال فعالية إعلامية في اليابان، أن سيارة WRX سيدان جديدة، ونسخة خاصة من كوبيه BRZ، وهاتشباك جديدة كليًا بخمسة أبواب قيد التطوير. وتؤكد هذه الخطوة مجددًا التزام العلامة التجارية بالقيادة عالية الأداء.

3 طرازات جديدة بناقل يدوي بحلول 2027

تخطط Subaru لطرح هاتشباك، وWRX سيدان بناقل يدوي أقوى، وBRZ أخف وزنًا، في توجه مباشر لاستقطاب المشترين من عشاق القيادة.

هاتشباك جديدة بأسعار ميسورة

الطراز الأكثر غموضًا بين الثلاثة هو هاتشباك جديدة بخمسة أبواب. ومن المتوقع أن تكون النسخة الإنتاجية من مفهوم Performance-B STI Concept. وقد وصف مسؤولو الشركة السيارة بأنها «سيارة أساسية بأسعار ميسورة»، ما يشير إلى أنها ستكون نقطة دخول أكثر سهولة لعشاق القيادة. ويُعتقد أن السيارة ستجمع بين عناصر من هاتشباك Impreza القياسية والحمض النووي الأدائي لسيارة WRX سيدان. وقد تشكل هذه المنصة أيضًا الأساس لطراز WRX STI عالي الأداء في المستقبل، مع محرك بوكسر غير مكهرب وديناميكا هوائية متقدمة.

سيارة WRX سيدان تحصل على ناقل يدوي أقوى

ستحصل سيارة WRX سيدان على ترقية كبيرة في نسختها المزودة بناقل الحركة اليدوي. إذ ستُجهز بناقل الحركة اليدوي TY85 ذي الست سرعات. ويشتهر صندوق التروس هذا بمتانته وموثوقيته الاستثنائيتين، إذ استُخدم سابقًا في طراز WRX STI عالي الأداء. وبالنسبة للسائقين، فهذا يعني ناقل حركة مصممًا لتحمل قدر أكبر من القوة وتبديلات أكثر عنفًا، في إشارة واضحة إلى الإرث المستمد من رياضة المحركات. ومن المتوقع أن تحتفظ السيدان بمحرك البوكسر التوربيني الحالي سعة 2.4 لتر، حيث تتحرك المكابس أفقيًا لخفض مركز ثقل السيارة من أجل تحسين الثبات في المنعطفات.

BRZ أخف وأكثر حدّة

السيارة الثالثة هي نسخة جديدة من كوبيه BRZ. وسيستند هذا الطراز إلى النسخة محدودة الإنتاج STI Sport TYPE RA، لكنه سيصبح جزءًا دائمًا من التشكيلة. وقد وُعد بأنه سيكون «أخف وزنًا وأكثر متعة في القيادة». وسيتحقق ذلك من خلال إجراءات لتخفيف الوزن وإضافة مكونات عالية الأداء مثل مكابح Brembo المطورة ونظام تعليق مضبوط خصيصًا. وبينما ستوفر السيارة تحكمًا أكثر حدّة، لم يُعلن عن أي زيادة في قوة محرك البوكسر ذي السحب الطبيعي.

كيف تختلف طرازات Subaru الثلاثة المزودة بناقل يدوي

الطراز	التموضع	المكونات الرئيسية	الوعد الأساسي
هاتشباك بخمسة أبواب	طراز دخول بأسعار ميسورة	منبثقة من Performance-B STI Concept؛ ومنصة محتملة لطراز STI مستقبلي	هاتشباك أدائية سهلة المنال مع قابلية للتطور
WRX سيدان	سيدان الأداء الأساسية	ناقل يدوي TY85 بست سرعات؛ محرك بوكسر تيربو سعة 2.4 لتر	متانة أكبر وإحساس أقوى بالقيادة اليدوية
كوبيه BRZ	نسخة خاصة دائمة أخف وزنًا	مكابح Brembo؛ نظام تعليق مضبوط؛ إجراءات لتخفيف الوزن	تحكم أكثر حدّة من دون قوة إضافية

آفاق السوق

تُظهر هذه المبادرة من مكتب تخطيط السيارات الرياضية الجديد في Subaru تركيزًا واضحًا على سوق عشاق القيادة، حتى في وقت تبتعد فيه كثير من شركات صناعة السيارات الأخرى عن نواقل الحركة اليدوية. وبينما تأكد طرح هذه الطرازات في السوق اليابانية، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت ستُطرح عالميًا. ويشير قرار الاستثمار في ثلاث سيارات مختلفة بناقل يدوي إلى أن Subaru تصغي إلى قاعدتها الأساسية من المعجبين.