ستيشن واغن فريدة من كرايسلر تتحول إلى بيك آب بسقف منزلق

تستعد مركبة تصورية فريدة من نوعها تستند إلى Chrysler موديل 1959، وهي Scimitar EX All-Purpose Sedan، للعرض في مزاد. وقد صُنعت هذه الابتكار الوحيد من نوعه لإبراز مزايا الألومنيوم في صناعة السيارات، وتتميز بسقف قابل للسحب يتيح لها أن تؤدي وظيفة شاحنة بيك أب، أو سيارة شاطئية، أو مركبة عائلية.

أبرز النقاط

مفهوم فريد من نوعه

قائم على Chrysler موديل 1959·يركز على هيكل من الألومنيوم

سيارة تصورية عائلية فريدة من نوعها من عام 1959 بُنيت لإبراز مقاومة الألومنيوم للتآكل.

المصمم

بروكس ستيفنز·تصميم صناعي

صممها المصمم الشهير بروكس ستيفنز.

سقف متحوّل

لوح قابل للسحب·منطقة حمولة مفتوحة

تتميز بسقف قابل للسحب يحوّل الجزء الخلفي إلى مساحة حمولة مفتوحة في الهواء الطلق.

القاعدة الميكانيكية

هيكل New Yorker·محرك V8 بسعة 413 بوصة مكعبة

بُنيت على هيكل Chrysler New Yorker موديل 1959 مع محرك V8 بسعة 413 بوصة مكعبة.

التقدير في المزاد

125,000–175,000 دولار·بيع Bonhams

من المتوقع أن تحقق ما بين 125,000 و175,000 دولار في المزاد.

رؤية من الألومنيوم

في خمسينيات القرن الماضي، كان الصدأ مشكلة كبيرة للسيارات. ولمواجهة ذلك، كلّفت شركة Olin بمشروع خاص لعرض مزايا الألومنيوم مقارنة بالفولاذ التقليدي. واستعانت بخبرة المصمم الصناعي الأسطوري بروكس ستيفنز، المعروف بعمله على Jeep Wagoneer الأصلية.

كيف تبلورت فكرة المركبة المصنوعة من الألومنيوم

مشكلة الصدأ في الخمسينيات

كان تآكل المركبات مشكلة كبيرة، ما أوجد الحاجة إلى مادة تستطيع مقاومة الصدأ بشكل أفضل.

Olin تطلق مشروعًا

أطلقت شركة Olin برنامجًا استعراضيًا لإظهار الأسباب التي تجعل الألومنيوم يتفوق على الفولاذ التقليدي في المناطق الأكثر عرضة للتآكل.

بروكس ستيفنز يطور السلسلة

ابتكر ستيفنز ثلاثة نماذج تصورية من Scimitar: All-Purpose Sedan، وHardtop Convertible، وTown Car Phaeton.

لم تكن هذه السيارات مجرد قطع استعراضية؛ بل كانت نماذج أولية عملية بالكامل صُممت لإثبات متانة الألومنيوم وفوائده من حيث خفة الوزن، ولا سيما في المناطق المعرّضة للتآكل.

هندسة Chrysler تلتقي بالتصميم المبتكر

تستخدم Scimitar EX All-Purpose Sedan الهيكل والأنظمة الميكانيكية الخاصة بـ Chrysler New Yorker موديل 1959. وتحت غطاء المحرك يوجد محرك V8 قوي بسعة 413 بوصة مكعبة (6.8 لتر)، يولد قوة تقديرية تبلغ 350 حصانًا. وتتولى إدارة القوة علبة تروس أوتوماتيكية TorqueFlite تعمل بأزرار ضغط. كما شملت تجهيزات الراحة نظام توجيه معززًا، ومكابح معززة، ونوافذ كهربائية، بما يضمن تجربة قيادة فاخرة.

صاغت شركة Karosseriewerk Reutter في ألمانيا أعمال الهيكل بإتقان، وهي شركة اشتهرت بعملها على هياكل Porsche. وما تزال جودة حرفيتها واضحة حتى اليوم، رغم مرور الزمن.

قسم خلفي متعدد الاستخدامات

ما يميز Scimitar EX حقًا هو قسمها الخلفي المبتكر. فقد زُوّدت منطقة الحمولة الممتدة بلوح سقف قابل للسحب. وتتيح هذه الميزة الفريدة للعربة أن تتحول إلى شاحنة بيك أب مكشوفة، ما يمنحها قدرًا لافتًا من التعددية بالنسبة إلى تلك الحقبة. وقد جمعت بسلاسة بين العملية التي توفرها سيارة ستيشن واجن، والانفتاح الهوائي الذي تمنحه السيارة المكشوفة، وفائدة شاحنة البيك أب.

125,000–175,000 دولار

يعكس هذا التقدير مدى ندرة نموذج تصوري وحيد من نوعه قائم على Chrysler ومصنوع من الألومنيوم، مع هيكل قابل للتحول فعلًا.

من المقرر طرح هذه المركبة الاستثنائية والنادرة في مزاد عبر Bonhams. ويقدّر الخبراء أن يتراوح سعر بيعها بين 125,000 و175,000 دولار.