مواجهة سيارات الكروس أوفر للطرق الوعرة: Honda Passport 2026 في مواجهة Subaru Outback

يشهد سوق المركبات العائلية القادرة على التعامل مع التضاريس الوعرة نموًا متزايدًا. ومن بين أبرز المنافسين في عام 2026 طرازا Honda Passport Trailsport وSubaru Outback Wilderness. وقد صُمم كلاهما لخوض المغامرات خارج الطرق المعبدة، لكن كلًّا منهما يتبع نهجًا مختلفًا لتحقيق ذلك. تستعرض هذه المراجعة المواصفات الرئيسية والميزات والموقع السوقي لكل منهما لتقديم مقارنة واضحة للمشترين المحتملين.

المحرك ومجموعة نقل الحركة

يتبنى الطرازان نهجين مختلفين في توصيل القوة؛ إذ تركز Honda على محرك أكبر بتنفس طبيعي، بينما تركز Subaru على منظومة مزودة بشاحن توربيني توفر تسارعًا أكثر سلاسة واستمرارية.

مقارنة مجموعة الحركة

الفئة	Honda Passport Trailsport	Subaru Outback Wilderness
المحرك	محرك V-6 سعة 3.5 لتر	محرك بوكسر رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مزود بشاحن توربيني
القوة الحصانية	285 حصانًا	260 حصانًا
ناقل الحركة	أوتوماتيكي من 10 سرعات	CVT
إحساس القيادة	تنقلات تقليدية بين التروس	تسارع سلس من دون تبدلات ملحوظة
الدفع الرباعي	قياسي	قياسي

قدرات القيادة على الطرق الوعرة

يصل كل من المركبتين مع ترقيات مصنع حقيقية للقيادة على الطرق الوعرة، لكن كل واحدة منهما تعطي الأولوية للقدرات بطريقة مختلفة.

🛻

أبرز التجهيزات الموجهة للمسارات الوعرة

تعتمد Honda على الحماية الميكانيكية وإعداد الإطارات، بينما تركز Subaru على الخلوص الأرضي واستجابة نظام التعليق والتحكم عند السرعات المنخفضة.

تجهيز Honda

إطارات لجميع التضاريس بقياس 31 بوصة، ونوابض ومخمّدات مضبوطة خصيصًا، وصفائح حماية سفلية لحماية السيارة من الصخور والحطام.

تجهيز Subaru

خلوص أرضي يبلغ 9.5 بوصات، ونظام تعليق متكيف إلكترونيًا، ونسبة قيادة نهائية أقل لانطلاقات أسرع وتحكم أفضل على المسارات الوعرة عند السرعات المنخفضة.

المقصورة والتكنولوجيا

في الداخل، تقدم الكروس أوفران تجربتين مختلفتين. تأتي Passport بعرض أكبر، ما يمنح الركاب مساحة أرحب عند الكتفين والوركين. كما تبدو المواد وجودة التشطيب العامة أكثر فخامة، مع مخطط ألوان ثنائي ومساحات تخزين وفيرة. ومع ذلك، فإن الشاشة المركزية لنظام المعلومات والترفيه فيها تُعد صغيرة نسبيًا وفقًا لمعايير اليوم.

أما مقصورة Outback فتميل إلى العملية أكثر من اللمسات الاستعراضية، مع ألوان داكنة ومواد بلاستيكية أبسط. وتُعرف المقاعد الأمامية فيها بأنها داعمة للغاية، مع دعامة فخذ قابلة للتمديد لمزيد من الراحة. وتتمثل الميزة الرئيسية لدى Subaru في شاشتها الجديدة الأكبر قياسًا البالغة 12.1 بوصة لنظام المعلومات والترفيه. فحجمها ورسوماتها يبدوان أكثر حداثة من النظام الموجود في Passport.

12.1 بوصة

تحصل Outback Wilderness على أفضلية واضحة من ناحية التكنولوجيا بفضل شاشة معلومات وترفيه أكبر من تلك الموجودة في Passport.

السعر والموقع في السوق

تفصل استراتيجية التسعير بين هذين الطرازين. تأتي Outback Wilderness كفئة متوسطة ضمن تشكيلتها، ويبدأ سعرها من نحو 46,445 دولارًا. وهذا يجعل مزاياها المحسنة للقيادة على الطرق الوعرة متاحة من دون الحاجة إلى شراء النسخة الأعلى سعرًا.

في المقابل، تحتل Passport Trailsport موقعًا متقدمًا ضمن نطاق طرازها، ويبدأ سعرها من 50,145 دولارًا. أما الفئة الأعلى Trailsport Elite، المزودة بمزايا إضافية مثل المقاعد الجلدية المهواة ونظام صوتي فاخر، فيبلغ سعرها قرابة 54,000 دولار. وهذا يضع Honda في موضع الطرح الأكثر فخامة.

يقدم كل من الطرازين مبررات قوية للاختيار. فتمنح Passport Trailsport مساحة داخلية أكبر وإحساسًا أكثر رقيًا، مدعومة بمحرك V-6 قوي. بينما توفر Outback Wilderness حزمة وعرة ومصممة لهذا الغرض، مع خلوص أرضي أفضل وتقنيات مقصورة أكثر حداثة بسعر تنافسي. ويتوقف الاختيار على ما إذا كان المشتري يفضل الراحة والمساحة داخل المقصورة أو تجهيزات الطرق الوعرة المخصصة والتكنولوجيا.