BMW M2 تحصل على الدفع الرباعي ووضع الانجراف لعام 2027

تستعد BMW لإضفاء مزيد من الحماسة على مجموعة M2 عبر تقديم أول نسخة مزودة بنظام الدفع الكلي (AWD) على الإطلاق لطراز عام 2027. ويجلب هذا التحديث المهم أداءً معززًا ومستوى جديدًا من التنوع إلى السيارة الرياضية المدمجة الشهيرة، كما يعلن في الوقت نفسه وقف خيار ناقل الحركة اليدوي.

أبرز النقاط

أبرز تحديثات M2 لعام 2027

M xDrive AWD

نظام اختياري·طراز عام 2027

تضيف M2 الجديدة للمرة الأولى في تاريخ الطراز نظام دفع كلي اختياري.

انطلاقات أسرع

0-96 كم/س·تسارع أفضل

تقول BMW إن النسخة المزودة بالدفع الكلي تقلص زمن التسارع من 0 إلى 96 كم/س بمقدار 0.3 ثانية مقارنة بطراز الدفع الخلفي.

وضع RWD

قائمة M Setup·سلوك قيادة كلاسيكي

يمكن للسائقين التحويل إلى إعداد يقتصر على الدفع الخلفي فقط للحصول على ديناميكيات M2 التقليدية وسلوك مناسب للانجراف.

أوتوماتيكي فقط

ثماني سرعات·إلغاء اليدوي

سيُستغنى عن ناقل الحركة اليدوي لصالح ناقل الحركة الأوتوماتيكي M Steptronic ذي الثماني سرعات من BMW.

تعزيز الأداء مع M xDrive

ستستخدم النسخة الجديدة M2 M xDrive محرك BMW الشهير S58 سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات مع شاحني توربو، مولدًا القوة نفسها البالغة 473 حصانًا و443 رطل-قدم من عزم الدوران كما في الطراز الحالي ذي الدفع الخلفي. غير أن دمج نظام M xDrive يحسن التسارع بصورة كبيرة.

أرقام الأداء في لمحة

المؤشر	M2 بالدفع الكلي	المقارنة مع الدفع الخلفي
المحرك	S58 سداسي الأسطوانات خطي سعة 3.0 لترات مع شاحني توربو	العائلة نفسها من المحركات
القوة	473 حصانًا	473 حصانًا
عزم الدوران	443 رطل-قدم	443 رطل-قدم
0-96 كم/س	3.6 ثانية	أسرع بـ0.3 ثانية من نسخة الدفع الخلفي
0-96 كم/س مع انطلاقة one-foot rollout	3.3 ثانية	أسرع من الرقم القياسي المعلن
0-200 كم/س تقريبًا	12.8 ثانية	12.5 ثانية مع rollout

ديناميكيات قيادة متعددة الاستخدامات

ورغم أن نظام M xDrive صُمم لتعزيز التماسك والأداء، فإنه يحتفظ بخصائص تجربة قيادة M2 المعهودة. ويعمل النظام أساسًا بوضعية الدفع الخلفي، ولا يشغل العجلتين الأماميتين إلا عند الحاجة إلى أقصى درجات التماسك. ويتولى ذلك قابض متعدد الصفائح يتم التحكم فيه إلكترونيًا في علبة التحويل، ويعمل بالتكامل مع Active M Differential. والأهم من ذلك أن السائقين يستطيعون اختيار وضع يقتصر على الدفع الخلفي فقط عبر قائمة M Setup، ما يعطل المحور الأمامي ونظام DSC من أجل تجربة دفع خلفي خالصة، بما يتيح انجرافات M2 الكلاسيكية وطابعها الديناميكي المعروف.

مجموعة نقل الحركة وناقل الحركة

تبقي BMW الحزمة الميكانيكية الأساسية مركزة على المحرك المجرب وطرح مبسط لناقلات الحركة، مع تأجيل ترقية كفاءة واحدة إلى وقت لاحق.

تغييرات ناقل الحركة ومجموعة نقل الحركة

قبل

كانت M2 تُطرح بناقل حركة يدوي إلى جانب التجهيز الحالي، ولم يصل بعد نظام M Ignite الجديد.

بعد

ستصبح M2 لعام 2027 مزودة حصريًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي M Steptronic ذي الثماني سرعات من BMW، فيما لا يزال طرح M Ignite مقررًا في وقت لاحق.

التصميم والتوافر

من الناحية الشكلية، ستتوفر M2 بثمانية خيارات لونية، من بينها اللون الجديد BMW Individual Borusan Turkish Blue. ويمكن للعملاء الأمريكيين توقع وصول M2 ذات الدفع الكلي في أواخر الصيف، بسعر يبدأ من 73,600 دولار، إضافة إلى رسوم الشحن والتسليم البالغة 1,350 دولارًا.

أغسطس 2026

من المقرر أن يبدأ إنتاج جميع نسخ M2 حينها في مصنع BMW Group بمدينة سان لويس بوتوسي في المكسيك.

ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في أغسطس 2026 في مصنع BMW Group بمدينة سان لويس بوتوسي في المكسيك، حيث تُصنع جميع نسخ M2.