عربة Brado Carbon Buggy: رؤية عصرية للبساطة الكلاسيكية

كشفت الشركة الناشئة الإيطالية Brado عن أول إبداعاتها، Carbon Buggy، وهي إعادة تفسير حديثة لافتة لسيارة الكثبان الرملية الكلاسيكية. وتتخلى هذه المركبة الفريدة عن الواجهات الرقمية المعاصرة وأنظمة مساعدة السائق، وتركّز بدلًا من ذلك على تجربة قيادة نقية وتناظرية. وهي تمزج ببراعة بين هيكل أحادي خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون ومحرك Volkswagen بوكسر تقليدي مبرد بالهواء، في استحضار لحقبة أبسط من تصميم السيارات.

أبرز النقاط

🏎️

Carbon Buggy في لمحة

يجمع أول طراز من Brado بين البناء خفيف الوزن، والمكونات الميكانيكية الكلاسيكية، وتجربة قيادة خالية عمدًا من الشاشات.

هيكل خفيف الوزن

مبني حول شاسيه أحادي مصنوع من ألياف الكربون.

مجموعة نقل حركة كلاسيكية

تعمل بمحرك Volkswagen بوكسر مبرد بالهواء.

مقصورة تناظرية

لا شاشات رقمية، مع تركيز ينصب على عناصر التحكم المادية.

تخطيط مرن

متاحة بتكوينين رباعي المقاعد وثنائي المقاعد.

مزيج من الإرث والهندسة الحديثة

تُعد Brado Carbon Buggy ثمرة أفكار المخضرمَين في عالم السيارات ماتياس موسيتا، الذي يمتلك خبرة مع Scuderia Toro Rosso وLamborghini، وأندريا ماتسوكا. أما التصميم، الذي وضعه المصمم الأرجنتيني خوان مانويل دياز، المعروف بعمله على Alfa Romeo 8C Competizione وAudi R8 Spyder، فيقدّم طابعًا بصريًا بسيطًا. ويسهم هيكلها المنحوت، ومصابيحها الأمامية الدائرية، وسقفها القماشي الاختياري في تعزيز جاذبيتها التي تمزج بين الطابعين الكلاسيكي والحديث. ويبلغ طولها 3,310 مم (130.3 بوصة)، ما يجعلها مدمجة على نحو ملحوظ، فيما يمنحها عرضها البالغ 1,810 مم (71.3 بوصة) حضورًا قويًا على الطريق.

3,310 مم × 1,810 مم

يؤكد طولها القصير نسبيًا وعرضها الأكبر نسبيًا البصمة المدمجة لـ Carbon Buggy ومظهرها الراسخ.

المقصورة التناظرية ومجموعة نقل الحركة

توفّر المقصورة، المصممة للاستمتاع بالهواء الطلق من دون أبواب أو نوافذ، مقاعد لأربعة أشخاص أو لشخصين. وفي الداخل، تقترن المواد الفاخرة مثل الجلد بأقمشة مخصصة للاستخدام البحري ولمسات من التيتانيوم. ووفاءً لفلسفتها التناظرية، لا توجد شاشات أو مشتتات إلكترونية حديثة. وبدلًا من ذلك، يتعامل الركاب مع مجموعة بسيطة من عناصر التحكم المادية وقرص واحد على الكونسول الوسطي المصمم خصيصًا.

وتحت المظهر الخارجي الأنيق يوجد هيكل أحادي متين مصنوع من ألياف الكربون، تكمله بنية حماية من الانقلاب مكشوفة. وتأتي القوة من محرك بوكسر مبرد بالهواء ومثبت في الخلف مصدره Volkswagen. ويُغذّى هذا المحرك الكلاسيكي بمكربين مزدوجين، ويرتبط حصريًا بعلبة تروس يدوية تقليدية، لينقل القوة إلى العجلات الخلفية. ويمكن للعملاء الاختيار بين محرك سعة 1.8 لتر يولد 85 حصانًا (63 كيلوواط) أو نسخة أقوى سعة 2.0 لتر تولد 110 أحصنة (82 كيلوواط).

خيارات مجموعة نقل الحركة

المحرك	القوة	الترتيب
محرك بوكسر سعة 1.8 لتر	85 حصانًا (63 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي
محرك بوكسر سعة 2.0 لتر	110 أحصنة (82 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي

قابل للتخصيص وإصدار محدود

تطرح Brado سيارة Carbon Buggy مع ممتصات صدمات زيت/غاز قابلة للضبط ومكابح قرصية على العجلات الأربع. ولتعزيز تعدد الاستخدامات، تتوفر فئة Off-Road بإطارات BF Goodrich، إلى جانب إعداد Hybrid Street المزوّد بإطارات Cooper Cobra.

وبوصفها منتجًا محدود السلسلة موجهًا إلى سوق الترفيه الفاخر، تُعامل كل سيارة Brado Carbon Buggy على أنها عمل مخصص بحسب الطلب. ويشارك المشترون في عملية التصميم المشترك، متخذين قرارات تتعلق بالتفاصيل حتى درجة لون نسيج الكربون. ويضمن هذا النهج سيارة شديدة الخصوصية لعملائها المنتقين.