دودج تؤكد إطلاق سيارة Copperhead الخارقة الجديدة وهاتشباك GLH الرياضية

أوضحت Dodge رسميًا استراتيجيتها المستقبلية للمنتجات، مؤكدة تطوير سيارة جديدة عالية الأداء بمقعدين تحمل اسم Copperhead. كما أعلنت العلامة عودة اسم «Go Like Hell» (GLH) على طراز مدمج جديد، إلى جانب تحديثات كبيرة لخطّي Charger وDurango. وتعزّز هذه الخطة التزام Dodge بالأداء مع التكيّف في الوقت نفسه مع اتجاهات الصناعة الجديدة.

🏁

الموجة التالية من منتجات Dodge في لمحة

ترتكز الاستراتيجية على أربع خطوات متميزة: سيارة رياضية رائدة جديدة، وعودة طراز هاتشباك عالي الأداء، وخطة مرنة لمجموعات الحركة في Charger، وسيارة SUV عائلية معاد تصميمها.

Copperhead

سيارة أداء جديدة بمقعدين تهدف إلى توسيع تشكيلة Dodge الحديثة من سيارات «الأفاعي».

GLH

تعود شارة «Go Like Hell» على سيارة هاتشباك متوسطة الحجم حديثة تستهدف الأداء الميسور الكلفة.

Charger

ستجمع نسخة SRT المحدّثة بين التقاليد والكهربة عبر خياري مجموعة حركة.

Durango

من المقرر إعادة تصميمها بالكامل للحفاظ على قدرة Dodge التنافسية في فئة سيارات SUV ثلاثية الصفوف.

السيارة الخارقة الجديدة Copperhead

يجمع مشروع Copperhead بين اسم يُبعث من جديد ودور جديد في تشكيلة Dodge.

Copperhead: من النموذج الاختباري إلى طراز الأداء الجديد

الظهور الأول للنموذج الاختباري في 1997

ظهر Copperhead الأصلي بصفته نموذجًا اختباريًا تموضع كبديل أكثر سهولة من Viper.

لم يتبع ذلك إنتاج فعلي

على الرغم من الكشف عن النموذج الاختباري، فإن Copperhead الأول لم ينتقل قط إلى الإنتاج التجاري.

إحياء جديد في عهد SRT

أكدت Dodge الآن سيارة رياضية جديدة بمقعدين تحت راية SRT، مع إحياء اسم Copperhead لمهمة أداء حديثة.

تُظهر المعاينات الأخيرة نموذجًا اختباريًا جديدًا بتصميم شرس، يتضمن فتحات تهوية بارزة، ومشتتًا أماميًا منخفضًا، وجناحًا خلفيًا كبيرًا. وبينما لم تُكشف بعد تفاصيل محددة عن المحرك، فمن غير المتوقع أن تكون سيارة كهربائية بالكامل. وقد أوضح المسؤولون أن Copperhead ليست خليفة مباشرة لـ Viper، بل ستوجد بوصفها «أفعى» أخرى ضمن عائلة الأداء لدى العلامة، مع إعطاء الأولوية لديناميكيات القيادة على حساب العملية اليومية.

عودة GLH

ستُعيد Dodge أيضًا إحياء شارة GLH («Go Like Hell») لطراز هاتشباك متوسط الحجم جديد من المقرر طرحه قبل 2030. وخلافًا لسلفه الاقتصادي الصغير، فقد جرى تطوير هذا الطراز الجديد ليكون هاتشباك عضليًا حديثًا، مع توقعات بأن يولد ما يقارب 300 حصان.

سيُبنى هذا الطراز على منصة STLA One الجديدة، وهي بنية مركبات متعددة الاستخدامات تُشاركها منتجات أخرى من Stellantis مثل Chrysler Airflow المقبلة. ويتيح استخدام منصة مشتركة للشركة خفض تكاليف التصنيع وتبسيط التطوير. وهذا يضع GLH في موقع دخول موجه نحو الأداء، لكنه فعّال من حيث الكلفة، ضمن الفئة المدمجة.

تحديثات الطرازات الأساسية

يرتكز تحديث Dodge Charger على منح المشترين مسارين مختلفين للأداء.

استراتيجية Charger SRT

المسار التقليدي

يبقى خيار محرك الاحتراق الداخلي عالي الأداء متاحًا للمشترين الذين يريدون الصيغة الكلاسيكية لـ Dodge.

المسار الجديد

ينضم خيار مجموعة حركة كهربائية بالكامل إلى التشكيلة، بما يُظهر كيف تعتزم Dodge تبنّي الكهربة من دون التخلي عن جمهورها الأساسي.

ستحصل Dodge Charger على تحديث، وستقدّم نسختها عالية الأداء SRT خيارًا بين مجموعة حركة كهربائية بالكامل ومحرك احتراق داخلي تقليدي. وتتيح هذه الاستراتيجية ذات المسارين لـ Dodge تلبية تطلعات قاعدتها التقليدية من العملاء مع تبنّي الكهربة في الوقت نفسه.

إضافة إلى ذلك، من المقرر أن تخضع Dodge Durango، وهي سيارة SUV بثلاثة صفوف، لإعادة تصميم كاملة خلال العامين المقبلين. وسيعمل التحديث على تحديث تصميمها الخارجي وميزاتها الداخلية، بما يبقيها قادرة على المنافسة في سوق سيارات SUV العائلية. ووفقًا لقيادة Stellantis، يُتوقع أن تؤدي هذه الطرازات الجديدة والمحدّثة إلى زيادة حجم المبيعات وتعزيز الربحية الإجمالية للعلامة.