تدخل Xpeng سباق الروبوتاكسي بنسخة معدّلة من GX

بدأت شركة صناعة السيارات الصينية Xpeng رسميًا إنتاج سيارتها الروبوتية للأجرة، وهي نسخة مجهزة خصيصًا من مركبة GX الرياضية متعددة الاستخدامات. وتشير هذه الخطوة إلى استراتيجية مختلفة مقارنة بالمنافسين الذين يطوّرون مركبات فريدة من الصفر. وفيما يلي عرض يوضح ما يعنيه هذا التطور.

ما هي سيارة Xpeng GX الروبوتية للأجرة؟

تُعد سيارة Xpeng GX الروبوتية للأجرة مركبة ذاتية القيادة تستند إلى طراز GX الحالي الذي تبيعه الشركة لعامة الجمهور. ومن خلال تعديل مركبة إنتاجية بدلًا من تصميم مركبة جديدة، تخفّض Xpeng تكاليف التطوير والتصنيع بشكل كبير. وقد جُهزت المركبة للقيادة الذاتية من المستوى 4، ما يعني أنها تستطيع العمل من دون تدخل بشري ضمن ظروف محددة.

ما التقنية التي تستخدمها للقيادة الذاتية؟

ترتكز منظومة القيادة الذاتية لدى Xpeng على الكاميرات، والحوسبة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، والتحكم الإلكتروني بدلًا من النهج القائم بكثافة على LiDAR والخرائط الذي يتبعه كثير من المنافسين.

التقنية الأساسية في نظام السيارة الروبوتية للأجرة لدى Xpeng

المكوّن	ما الذي تستخدمه Xpeng	لماذا يهم ذلك
الاستشعار	مجموعة كاميرات تعتمد على الرؤية فقط	تتجنب الاعتماد على عتاد LiDAR
ذكاء الملاحة	نموذج متقدم للذكاء الاصطناعي	يفسّر ظروف الطريق ويتخذ قرارات القيادة
الحوسبة	أربع رقاقات Turing AI مطوّرة داخليًا	توفر قدرة معالجة كبيرة على متن المركبة
التحكم في التوجيه	نظام steer-by-wire	يتولى التوجيه إلكترونيًا بدلًا من وصلة ميكانيكية مباشرة

كيف تُقارن بسيارات الأجرة الروبوتية الأخرى؟

يبرز نهج Xpeng في جانبين أساسيين. أولًا، إن استخدام سيارة SUV مخصصة للمستهلكين بعد تعديلها أكثر فعالية من حيث التكلفة من إنشاء سيارة روبوتية للأجرة مخصصة من الصفر، وهو المسار الذي سلكته شركات مثل Geely. وثانيًا، فإن اعتمادها على نظام قائم على الرؤية فقط يُعد فارقًا تقنيًا كبيرًا مقارنة بالنهج المعتمد بكثافة على LiDAR والشائع بين خدمات سيارات الأجرة الروبوتية الأخرى التي تخضع للاختبار حاليًا.

متى ستدخل هذه السيارات الروبوتية للأجرة الخدمة؟

يتبع طرح Xpeng مسارًا مرحليًا يبدأ من الاختبارات على الطرق، ثم الخدمة الخاضعة للإشراف، ثم التشغيل الذاتي الكامل من دون سائق.

الجدول الزمني لطرح سيارة Xpeng الروبوتية للأجرة

يناير

بدأت Xpeng اختبار مركباتها من المستوى 4 على الطرق العامة في الصين.

النصف الثاني من هذا العام

تخطط الشركة لإطلاق عمليات تجريبية لسيارات الأجرة الروبوتية مع وجود مشرف سلامة بشري خلف المقود.

مطلع 2027

تهدف Xpeng إلى الاستغناء عن مشرفي السلامة وتمكين التشغيل الذاتي الكامل.

كيف تبدو تجربة الركاب؟

رغم أنها تستند إلى سيارة SUV قياسية، فقد عُدلت المقصورة الداخلية للسيارة الروبوتية للأجرة لخدمة الركاب. وهي تتضمن ميزات مثل الزجاج المعتم للشعور بالخصوصية، وشاشات ترفيه للمقاعد الخلفية. ولتلبية الاحتياجات المختلفة، ستتوفر سيارة GX الروبوتية للأجرة بتكوينات من خمسة وستة وسبعة مقاعد، بما يتيح مرونة للأفراد والمجموعات على حد سواء.