السيارة اليومية
·19/05/2026
تجري Honda وقسمها الفاخر Acura تحولاً كبيراً في استراتيجيتهما في أمريكا الشمالية. فالشركة تتراجع عن اندفاعها القوي نحو السيارات الكهربائية بالكامل، وتركز الآن بصورة مكثفة على الطرازات الهجينة. ويشمل هذا التغيير التشكيلة بأكملها، من سيارات السيدان اليومية إلى سيارات SUV الفاخرة، ويشير إلى مسار مختلف تمضي فيه كل علامة تجارية.
جاء هذا التحول بعد أن تكبدت الشركة خسائر مالية كبيرة في مشاريعها الخاصة بالسيارات الكهربائية، ولاحظت أن الطلب على السيارات الكهربائية لا ينمو بالسرعة التي كان متوقعاً لها. فما زال كثير من المشترين مترددين في الانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية بسبب الكلفة، أو القلق بشأن المدى، أو البنية التحتية للشحن. وقد قررت Honda أن السيارات الهجينة تمثل جسراً أكثر عملية وأماناً بين السيارات التقليدية العاملة بالبنزين ومستقبل كهربائي بالكامل.
إذا كنت من عملاء Honda، فإن التركيز ينصب على القدرة على تحمل التكلفة. وتخطط Honda لمواصلة إنتاج سياراتها القياسية العاملة بالبنزين وتحديثها للحفاظ على تنافسية الأسعار. ويضمن ذلك بقاء الطرازات الشعبية في متناول المشترين الذين يهتمون بأقساطهم الشهرية أكثر من اهتمامهم بالحصول على أحدث تقنيات الدفع الكهربائي. وبينما ستتوفر طرازات هجينة جديدة، فلن تُجبر على اختيار خيار أعلى كلفة.
لا، فـ Acura تسلك طريقاً مختلفاً. وبما أن مشتري السيارات الفاخرة كانوا أكثر تقبلاً للتحول الكهربائي، فستستخدم Acura التكنولوجيا الهجينة لتعزيز الأداء. وقد صُممت طرازاتها الهجينة المقبلة لتكون قوية وممتعة في القيادة، لا لتوفير الوقود فحسب. وهذا يعني أن Acura ستتخلص على الأرجح من طرازاتها العاملة بالبنزين فقط في وقت أقرب بكثير من Honda. ويعد نموذج Acura Hybrid SUV Prototype الذي كُشف عنه مؤخراً، والذي يلمح إلى الجيل التالي من RDX، مثالاً واضحاً على هذا النهج الذي يضع الأداء أولاً.
| العلامة التجارية | الأولوية الرئيسية | ما الذي يمكن أن يتوقعه المشترون |
|---|---|---|
| Honda | القدرة على تحمل التكلفة وإتاحة واسعة النطاق | استمرار الطرازات العاملة بالبنزين، وأسعار تنافسية، وسيارات هجينة بوصفها خياراً لا شرطاً مفروضاً |
| Acura | تحول كهربائي يركز على الأداء | طرازات هجينة أكثر قوة، وانتقال أسرع بعيداً عن السيارات العاملة بالبنزين فقط |
اعتباراً من عام 2027، ستستخدم العلامتان منصة هجينة جديدة ومشتركة. وقد صُمم هذا النظام الجديد ليكون أقل كلفة في التصنيع، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، ويوفر تجربة قيادة أفضل. وإضافة إلى ذلك، يجري تطوير نظام جديد للدفع الرباعي الكهربائي للمركبات الأكبر حجماً مثل Honda Pilot وPassport وAcura MDX، ما سيحسن التماسك والتحكم في ظروف مختلفة.
2027
هذا هو العام المستهدف لبدء طرح منصة هجينة مشتركة لدى Honda وAcura عبر العلامتين.