Kimera K39: تحية إلى Lancia بقوة 1,000 حصان وقلب من Koenigsegg

ما سيارة Kimera K39، وما أبرز تغيير فيها مقارنةً بالطرازات السابقة؟

تُعد Kimera K39 أحدث طراز من Kimera Automobili، وهي شركة متخصصة في تقديم نسخ حديثة تستلهم سيارات الرالي الكلاسيكية من Lancia. ويتمثل أبرز تغيير فيها في المحرك. فقد كانت طرازات EVO37 وEVO38 السابقة تستخدم محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.1 لتر مزودًا بشاحن فائق وشاحن توربيني معًا. أما K39 فتستبدل ذلك بمحرك V8 مزدوج التوربو صُمم خصيصًا لها ومصدره شركة Koenigsegg السويدية المتخصصة في السيارات الخارقة. ويولد هذا المحرك الجديد 1,000 حصان و885 رطل-قدم من عزم الدوران، ما ينقل K39 إلى فئة أداء مختلفة تمامًا.

كيف يؤثر محرك V8 الجديد هذا في أداء السيارة؟

يحوّل الانتقال إلى محرك V8 بقوة 1,000 حصان السيارة من سيارة رياضية عالية الأداء إلى سيارة خارقة بكل معنى الكلمة. وقد صُمم المحرك المشتق من Koenigsegg لتحقيق أداء بالغ التطرف، مع حد أقصى مرتفع للدوران يبلغ 8,250 دورة في الدقيقة. ولضمان تسليم فوري للقوة وتقليل التأخر المعروف باسم «تأخر التوربو» إلى الحد الأدنى، زودت Kimera المحرك بشواحن توربينية أصغر حجمًا. ويؤدي ذلك إلى استجابة أكثر حدة لدواسة الوقود. والنتيجة هي مركبة تتمتع بتسارع هائل وقدرات موجهة للحلبات، تتفوق بفارق كبير على سابقاتها ذات المحرك رباعي الأسطوانات.

1,000 حصان

يمثل هذا الرقم أوضح دليل على أن K39 انتقلت من فئة سيارات التحية السريعة إلى عالم السيارات الخارقة الحقيقي.

هل توجد تغييرات مهمة أخرى إلى جانب المحرك؟

نعم، فـK39 إعادة تصميم شاملة وليست مجرد استبدال للمحرك. فقد خضعت هيكلية السيارة الخارجية لتعديلات كبيرة لاستيعاب قوة محرك V8 الجديد ومتطلبات تبريده. وهي تأتي بمسار خلفي أعرض ومآخذ هواء جانبية كبيرة وبارزة. كما أن التصميم العام أكثر حداثة وكفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية مقارنةً بـEVO37. وتتوفر منها نسخة قانونية للسير على الطرق، إلى جانب نسخة سباق مخصصة لتسلق Pikes Peak. وتزود سيارة السباق بحزمة ديناميكا هوائية متطرفة تشمل مشتتًا أماميًا ضخمًا وجناحًا خلفيًا هائلًا، وتحمل طلاء Martini Racing الكلاسيكي.

لمحة سريعة عن نسخ K39

النسخة	الغرض	أبرز الميزات
النسخة القانونية للطرق	الاستخدام على الطرق	هيكل خارجي مُحدَّث، ومسار خلفي أعرض، ومآخذ جانبية أكبر للتبريد والتحكم
نسخة سباق Pikes Peak	الاستخدام التنافسي	حزمة ديناميكا هوائية متطرفة مع مشتت أمامي ضخم، وجناح خلفي هائل، وطلاء Martini Racing

لمن صُممت هذه السيارة، وما موقعها في السوق؟

تستهدف Kimera K39 جامعي السيارات الجادين والهواة الأثرياء. فهذه ليست سيارة موجهة للسوق الجماهيرية. والإنتاج محدود للغاية، وقد خُصص بالفعل أكثر من عشرين وحدة لمشترين. ولم يُعلن عن السعر، وهي ممارسة شائعة في مثل هذه السيارات الحصرية. أما موقعها في السوق، فهو موقع سيارة خارقة نادرة وقابلة للاقتناء، تمزج بين إرث الرالي الأيقوني والأداء المتطور. وهي لا تنافس السيارات الرياضية التقليدية، بل تنافس إبداعات سيارات أخرى محدودة الإنتاج ومصنوعة حسب الطلب.